2002 |
Mercedes-Benz CL 600
CL 600 Coupe C125, V12 Biturbo, Lorinser
CL 600 Coupe C125, V12 Biturbo, Lorinser
MwSt. ausweisbar

C 215
Coupé
368/500 kW/PS
63.000 km
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Fahrzeugdetails
FahrzeugdatenMarke Mercedes-Benz Modell CL-Klasse Modellbezeichnung CL 600 Baureihe C 215 Baujahr 2002 Tachostand (abgelesen) 63.000 km Erstzulassung 06/2002 Karosserieform Coupé Karosseriedetail Coupé Leistung (kW/PS) 368/500 Hubraum (ccm) 5.513 Zylinder 12 Türen 2 Lenkung Nicht angegeben Getriebe Automatik Gänge 5 Antrieb Heck Bremse Front Scheibe Bremse Heck Scheibe Kraftstoff Benzin Außenfarbe Weiß Herstellerfarbbezeichnung weiß Innenfarbe Schwarz Innenmaterial Leder Schiebedach Servolenkung Zentralverriegelung Elektrische Fensterheber Klimaanlage ABS Airbag Tempomat Leichtmetallfelgen ABS Schiebedach Zentralverriegelung Elektr. Fensterheber Servolenkung Tempomat Klimaanlage
Beschreibung
- Fahrzeugstandort: Bovenden, Sitzheizung, E-Spiegel, E-Fenster links, E-Fenster rechts, Klimaanlage, Radio-CD, Tempomat, E-Glasdach, ABS (Antiblockiersystem), Automatik, Alufelgen, Umweltplakette grün
Aufbau: V12 BI-TURBO , Lorinser
Bei Rückfragen Tel. +49 551/820244!
Farbe: alabaster weiß (960)
Leder: exclusiv anthrazit (571)
Änderung V-MAX Regelung auf 300km/h
Neupreis ca. 200.000,- EUR!
Traum-Auto!
Japan Import
Ausstattung: Lenkrad beheizbar, Komfortsitze mit Belüftung u. Sitzheizung, E-Rollo für Heckfenster, BI-Xenon, Soundsystem, Lorinser Bodykit, Lorinser Turbinen-Alufelgen 19 Zoll, Lorinser-Umbau für ca. 40.000,- EUR! Das Topmodell CL 600 hatte bis zur Modellpflege der Baureihe im Jahre 2002 einen 5,8 l großen Zwölfzylindermotor in Leichtbauweise mit Dreiventil-Technik, Doppelzündung mit Wechselspannungs-Zündsystem und Ionenstrom-Diagnose, automatischer Zylinderabschaltung (ZAS), welche den Kraftstoffverbrauch im Teillastbereich reduziert, sechs Katalysatoren und acht Lambdasonden. Im Jahre 2002 erhielt das Modell CL 600 einen komplett neu entwickelten V12-Motor mit Biturbo-Aufladung und einem Ladedruck von einem Bar, aber ohne ZAS. Seine Leistung stieg somit um 36 Prozent und sein Drehmoment um 51 Prozent gegenüber seinem Vorgänger-Modell. Der CL 500 war mit dem 5,0-l-V8-Motor ausgestattet und konnte bis 2002 mit der automatischen Zylinderabschaltung (ZAS) optional aufgerüstet werden.
Die Kraftübertragung erfolgte bis 2003 über das 5-Gang-Automatikgetriebe, welches ab 09/2003 durch das 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC für bessere Beschleunigung, geringeren Verbrauch und erhöhten Komfort abgelöst wurde. Der CL 55 AMG wurde bis 2002 mit dem aus dem SL 55 AMG bekannten 5,4 Liter V8 mit 265 kW (360 PS) angeboten. Sehr selten ist die nur für den Export gebaute (ca. 55 Exemplare) Evo-Variante mit 308 kW (420 PS). Ab November 2002 wurde dieses Triebwerk mit einem Kompressor bestückt. Er entwickelt die gleiche Leistung wie der zeitgleich angebotene Zwölfzylinder im CL 600, hat jedoch eine deutlich sportlichere Charakteristik. Ein Fünfgang-Automatikgetriebe mit Schalteinrichtung im Lenkrad unterstreicht das sportliche Fahrerlebnis. Kurzzeitig wurde 2002 der CL 63 AMG angeboten. Er besitzt einen von AMG im Hubraum erhöhten Zwölfzylinder, der 326 kW (444 PS) leistet. Nach kurzer Bauzeit wurde er durch den leistungsgesteigerten V8-Kompressor im CL 55 AMG abgelöst. Die Leistungsgrenze wird 2003 noch einmal nach oben gerückt - mit dem CL 65 AMG, der 450 kW (612 PS) mobilisiert und zwischen 2000/min und 4000/min ein Drehmoment von 1000 Nm bereitstellt.
ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
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Zustand & Zulassung
Zugelassen Fahrbereit Fahrzeug-ID: 318592 Händler-Fzg.-ID: 900424
Händler-Impressum
Gassmann GmbH
Alte Bundesstrasse 48
DE-37120 Bovenden
eMail: [email protected]
Handelsregister: Amtsgericht Göttingen
Handelsregisternr.: HRB 1396
Umsatzsteuer-Identifikationsnr. nach § 27a Umsatzsteuergesetz:
DE115314291
Vertretungsberechtigt: Helmut Gaßmann
Anbieter
Helmut
Gassmann
Alte Bundesstrasse 48

Helmut Gassmann
Gassmann GmbH
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