1992 | Lancia Delta HF Integrale Evoluzione I

Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Leergewicht: 1.300 kg
zGG: 1.300 kg
Höchstgeschwindigkeit: 212 km/h
Interieurfarbe: grau

Die sportliche Version des Lancia Delta der ersten Generation (der Lancia Delta (Gruppe A)) wurde erfolgreich in der Rallye-Weltmeisterschaft eingesetzt. Lancia gewann sechsmal in Folge den Konstrukteurstitel (1987 bis 1992) und dreimal den Fahrertitel (1988, 1989 und 1991).
Für die öffentliche Straße gab es unter anderem den Lancia Delta HF Integrale Evoluzione. Dieser war mit Allradantrieb und einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 210 PS ausgestattet. Später kam ein Evoluzione II, der insgesamt 215 PS leistete. Die meisten Leute kennen den Delta hauptsächlich aus dieser Version. Eigentlich war es ein Rallyeauto für die öffentliche Straße.

Schließlich wurde die Produktion 1993 eingestellt, um Platz für die zweite Delta-Generation zu machen.

Der hier vorgestellte EVO 1 ist ein 8-Ventil-Motor und im Zusammenhang mit den Emissionsanforderungen für die Schweiz/Amerika/Kanada und Japan hergestellt. Es wurde ein größerer Turbo verbaut, da durch den Wegfall des Katalysators Platz dafür vorhanden war. Darunter befinden sich die originalen Magnesiumfelgen und auch die 15 Zoll Felgen sind dabei. Es hat einen neuen Auspuff, neue Stoßdämpfer und wurde einer umfassenden Wartung unterzogen, bei der unter anderem die Ventile eingestellt und ein neuer Zahnriemen eingebaut wurden.
Darüber hinaus sieht es innen und außen immer noch wie neu aus. Es handelt sich also um einen perfekten Delta-Integral für den echten Liebhaber eines Semi-Rallye-Autos mit Allradantrieb!!