1978 | Ferrari Dino 308 GT4

Seltene Volllederausstattung. Orig. Bordmappe und Werkzeug

99.500 EUR 13.542.945 JPY 194.602 BGN 2.441.730 CZK 739.962 DKK 83.797 GBP 40.416.900 HUF 468.078 PLN 485.759 RON 1.048.382 SEK 95.769 CHF 13.959.850 ISK 979.359 NOK 747.245 HRK 11.661.500 RUB 1.810.840 TRY 143.907 AUD 515.758 BRL 130.106 CAD 684.232 CNY 790.518 HKD 1.489.383.660 IDR 329.216 ILS 7.997.263 INR 132.301.170 KRW 2.005.870 MXN 450.188 MYR 159.319 NZD 5.631.899 PHP 139.101 SGD 3.575.035 THB 1.657.232 ZAR

 

Ferrari Dino 308 GT4

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1978 | Ferrari Dino 308 GT4

Seltene Volllederausstattung. Orig. Bordmappe und Werkzeug
99.500 EUR 13.542.945 JPY 194.602 BGN 2.441.730 CZK 739.962 DKK 83.797 GBP 40.416.900 HUF 468.078 PLN 485.759 RON 1.048.382 SEK 95.769 CHF 13.959.850 ISK 979.359 NOK 747.245 HRK 11.661.500 RUB 1.810.840 TRY 143.907 AUD 515.758 BRL 130.106 CAD 684.232 CNY 790.518 HKD 1.489.383.660 IDR 329.216 ILS 7.997.263 INR 132.301.170 KRW 2.005.870 MXN 450.188 MYR 159.319 NZD 5.631.899 PHP 139.101 SGD 3.575.035 THB 1.657.232 ZAR

 

Deutschland

 
Coupé
188/255 kW/PS
64.913 km
Dr. Ralf-Hendrik Steinkühler

Emilia Auto

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Ferrari
    Modell Dino
    Modellbezeichnung Dino 308 GT4
    Baujahr 1978
    Zustandskategorie Original
    Tachostand (abgelesen) 64.913 km
    Erstzulassung 01/1978
    Matching numbers Ja
    Technische Details
    Karosserieform Coupé
    Karosseriedetail Coupé
    Leistung (kW/PS) 188/255
    Hubraum (ccm) 2.926
    Zylinder 8
    Türen 2
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Gänge 5
    Antrieb Heck
    Bremse Front Scheibe
    Bremse Heck Scheibe
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Grün
    Innenfarbe Beige
    Innenmaterial Leder
    Elektrische Fensterheber

Beschreibung

Seltene und originale Volllederausstattung (in beige, mit braunen Teppichen)

Serie 2 Exemplar, italienische Auslieferung mit Scheckheft, Bordmappe und originalem Werkzeug und Wagenheber sowie 2 originalen Schlüsselsätzen

Die Innenausstattung (inkl. dem Kofferraum) weist noch die originalen Bezüge und Stoffe auf, die sich in einem für das Alter des Fahrzeugs hervorragendem Zustand befinden, das unterstreicht die Glaubwürdigkeit der geringen Laufleistung lt. Tacho von nur rund 65000 km. Der Motor ist ebenfalls augenscheinlich original (matching).

Die Karosserie und der Rahmen präsentieren sich frei von Korrosionsspuren. Die ältere Neulackierung in dunkelgrün ist auch nach vielen Jahren noch in einem guten Zustand. Das Blech ist dellenfrei. Alle Zierteile und Lampen sind intakt und gut erhalten.

Man merkt dem Wagen an, dass er durch die geringe Laufleistung und durch günstige klimatische Bedingungen bemerkenswert gut erhalten ist, so dass offenkundig nie Restaurations- oder Schweißarbeiten an der Karosserie notwendig waren. Die an verschiedenen Stellen der Karosserie eingeschlagenen Nummern lassen zudem darauf schließen, dass in über 40 Jahren keine Blechteile ausgetauscht werden mussten.

Arbeiten in letzter Zeit:

Neue Fahrwerksbuchsen

Zahnriemenwechsel und Service

Neue Reifen, korrekte Michelin XWX

Überprüfung und Instandsetzung diverser Kleinigkeiten, Elektrik und Mechanik

Letzte Inspektion bei 64715 km mit Klimaservice

Die Historie ist ab Erstauslieferung gut und lückenlos nachvollziehbar:

Die ersten Jahrzehnte verbrachte der Wagen durchgängig in Norditalien: Der erste Halter lebte in Bologna, später wechselte das Fahrzeug dann in die Toskana und gelangte schließlich über Cremona und Mailand vor einigen Jahren in den Besitz eines norddeutschen Autoliebhabers. Er möchte nunmehr aus zeitlichen Gründen seine Sammlung verkleinern und hat sich daher schweren Herzens entschlossen, den Wagen zum Verkauf anzubieten.

Der Wagen befindet sich augenscheinlich technisch in einem exzellenten Zustand. Nicht nur ein aktueller HU-Bericht (ohne Mängel), sondern auch das Fahrgefühl und der Test der elektrischen Funktionen unterstreichen das. Die Kompressionswerte des Motors sind überzeugend, die Vergaser optimal eingestellt und synchronisiert und so springt der Motor kalt wie warm jederzeit gut an und dreht ruckfrei und willig hoch. Das Getriebe lässt sich leicht und einwandfrei schalten.

Insgesamt vermittelt dieser Dino so den Fahrspaß, für den dieser Typ bekannt ist. Handlich und sportlich, untermalt von einem begeisternden Sound des kräftigen V8 mit den vier Weber-Vergasern.

Der Dino 308 GT4 war der erste Straßenwagen aus Maranello mit V8 Motor. Er sollte den Dino 246 GTS (V6) ablösen und die Zweitmarke von Ferrari in die Zukunft führen. Dazu gehörte nicht nur ein neu konstruierter, stärkerer Motor, sondern auch eine komplett neue Formensprache. Die in den 1970er Jahren sehr beliebte futuristische Keilform wurde von Designern des Hauses Bertone gestaltet, womit zum ersten Mal seit Langem nicht Pininfarina zum Zuge kam. Die Form gefiel damals manchem Traditionalisten nicht, heute jedoch, fast 50 Jahre später, hat die coole und schlichte Form die Wertschätzung bekommen, die sie verdient. Die Fahreigenschaften des Dino sind ohnehin bei Kennern sehr geschätzt: Dem Dino 246 GT in allen Belangen überlegen und mit dem fahrerorientierten Cockpit für den Piloten sogar angenehmer als der damals populärere Bruder 308 GTB/GTS.

Das hier angebotene Exemplar ist ein Wagen aus der 2. Serie, erkennbar u.a. am breiten Frontgrill und den Fünf-Speichen-Felgen. Die Ferrari-Markenembleme weisen ebenfalls darauf hin, dass damals die Fahrzeuge nicht mehr unter der Marke Dino, sondern als Ferrari vermarktet wurden. Die Modellbezeichnung „Dino 308 GT4“ blieb jedoch bis zum Schluss erhalten.

Emilia Auto ist spezialisiert auf italienische Sportwagenklassiker. In unserem Showroom in Flughafennähe in Hamburg finden Sie ständig eine Auswahl an interessanten Fahrzeugen. Z.Zt. u.a. auch ein Serie 1 Exemplar des Dino 308 GT4.

***Verkauf im Kundenauftrag. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten***

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  • Zustand & Zulassung

    TÜV/HU bis 05/2024
    H-Kennzeichen
    Zugelassen
    Fahrbereit
    Fahrzeug-ID: 294901
    Händler-Fzg.-ID: GT4G2

Händler-Impressum

Verantwortlich:

Emilia Auto GmbH

Dr. Ralf-Hendrik Steinkühler

Heselstücken 19

22453 Hamburg

 

 

Kontakt

Telefon: +49 40 6081 1385

E-Mail: info(at)emiliaauto.com

Registereintrag

Eintragung im Handelsregister

Registergericht: Hamburg

Registernummer: HRB 158225

Umsatzsteuer-ID-Nr.: DE 815829074

Anbieter

Dr. Ralf-Hendrik Steinkühler
Emilia Auto
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