Renault R 11 Oldtimer kaufen

Geschichte des Renault R 11

Der Renault R 11 erschien 1983 als Nachfolger des erfolgreichen Renault 14. Seine Entwicklung stand ganz im Zeichen eines vielseitigen Kompaktwagens für die Mittelklasse. In Frankreich war der R 11 als fünftürige Limousine sehr beliebt, während er in anderen europäischen Märkten wahlweise als viertürige Limousine oder als dreitüriges Coupé angeboten wurde. Der R 11 galt als solide, alltagstaugliche und für viele Familien erreichbare Alternative zu den deutschen Platzhirschen seiner Klasse. Bis zur Produktionseinstellung 1989 wurde das Modell stetig weiterentwickelt.

Modellgeschichte des R 11

Die Modellreihe startete 1983 und bot verschiedene Motorisierungen, unter anderem Benziner mit 1,1 bis 1,7 Litern sowie einen Diesel. Die wichtigste Modellpflege kam 1986: Die Baureihe erhielt ein Facelift mit moderneren Scheinwerfern und überarbeiteten Stoßfängern. Der Vorgänger des R 11 war der Renault 14, nach 1989 folgte der Renault 19 als Nachfolgemodell im Kompaktsegment. Besonders markant war die GTL-Ausstattungslinie sowie sportliche Ableger wie der R 11 Turbo.

Besonderheiten des Renault R 11

Der Renault R 11 zeichnete sich durch seine Vielseitigkeit und sein modernes, kantiges Design aus, das typisch für die 1980er Jahre war. Erwähnenswert ist der Turbo-Antrieb in den Topmodellen, der ungewöhnlich stark für ein kompaktes Fahrzeug dieser Zeit war. Das Modell punktete mit zuverlässiger Technik, bequemer Federung und ordentlicher Rostvorsorge. Außerdem war der R 11 in Frankreich früh mit digitalen Anzeigen erhältlich.

Technische Daten

Sondermodelle

Besonders gefragt bei Kennern ist der Renault R 11 Turbo mit seinem 1,4-Liter-Turbomotor, der für die Rallye-Gruppe A homologiert wurde. Neben der sportlichen Turbo-Version gab es Sondermodelle wie die "Electronic" mit digitalem Cockpit oder limitierte Editionsmodelle mit spezieller Ausstattung und Lackierung.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Typische Schwachstellen des Renault R 11 sind altersbedingter Rostbefall an den Radläufen, im Bereich der Schweller und an den Türunterkanten. Auch die elektrische Anlage (z. B. Fensterheber, Heizungsgebläse) kann anfällig sein, insbesondere bei den späteren Modellen mit umfangreicher Elektrik. Die Motoren gelten als solide, jedoch empfiehlt sich eine regelmäßige Wartung des Vergasers und eine Kontrolle der Kühlanlage.

Motor, Fahrverhalten und Performance

Der Renault R 11 bietet je nach Variante zwischen 48 und 115 PS. Insbesondere die Turbo-Version überzeugt durch ein spritziges Fahrerlebnis und direkte Lenkung – für damalige Verhältnisse ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk. Die schwächeren Varianten sind auf Komfort und sparsamen Verbrauch ausgelegt. Die Fünfgang-Schaltung und der Frontantrieb sorgen auch bei heutigen Fahrten für ein freudiges Fahrgefühl. Besonders hervorzuheben: Der R 11 Turbo (115 PS, 1,4-Liter-Turbotechnik), der vor allem in der Rallyeszene geschätzt wird, sowie die GTL- und TXE-Versionen, die für Komfort und Alltagstauglichkeit standen.

Interieur, Komfort und Design

Beim Interieur setzte der Renault R 11 auf sachliches französisches Design mit großflächigen Langstreckensitzen und wahlweise Veloursbezügen. Optional gab es ein digitales Kombiinstrument und elektrische Fensterheber. Das kantige Exterieurdesign mit rechteckigen Scheinwerfern und starken Linien ist typisch für die Achtziger. Ungewöhnlich war die frühe Portion Elektronik in Modellen wie dem "Electronic". Spezialfarben wie Metallic-Blau oder Rot sowie Leichtmetallfelgen in den sportlichen Varianten trugen zur Individualisierung bei.

Weitere Besonderheiten

Für Langstreckenfahrer war der Renault R 11 auf Wunsch mit komfortabler Klimaautomatik und zentralverriegelung erhältlich. Für den französischen Markt waren spezielle Zubehörpakete wie abnehmbare Heckspoiler oder individuelle Dekorstreifen verfügbar.

Zusammenfassung

Der Renault R 11 ist ein Fahrzeug für Liebhaber französischer Kompaktklassiker mit ungewöhnlicher Technik und authentischem 1980er-Jahre-Charme. Dank vielseitiger Ausstattung, vielfältiger Motorisierungen und einigen Sammlermodellen wie dem R 11 Turbo bleibt das Modell eine interessante Entdeckung für Freunde klassischer Alltagsautos.