Renault Ondine Oldtimer kaufen

Geschichte des Renault Ondine

Der Renault Ondine wurde Anfang der 1960er Jahre als besser ausgestattete Variante der beliebten Dauphine vorgestellt. Mittelpunkt war der wassergekühlte Vierzylinder-Motor im Heck sowie der charakteristische Pontonaufbau. Mit seiner Lancierung positionierte Renault den Ondine als gehobene, komfortablere Alternative für Käufer, die mehr Wert auf Ausstattung legten. Die Produktion lief über einen kurzen Zeitraum parallel zur Dauphine, bevor Ende der 1960er Jahre neue Modelle den Ondine ablösten.

Modellgeschichte des Renault Ondine

Der Ondine ist technisch eng verwandt mit der Renault Dauphine, die ab 1956 gefertigt wurde. Als höherwertige Ausstattungsversion erweiterte der Ondine ab 1961 die Modellpalette und bot unter anderem verbesserte Innenausstattung und zusätzliche Komfortdetails. Die Sonderstellung als gehobenes Modell hielt nur wenige Jahre; nachfolgend übernahm die Renault 8-Baureihe die Nachfolge am Markt.

Besonderheiten des Renault Ondine

Als Ondine wurde der Dauphine mit aufgewerteter Ausstattung angeboten. Typische Merkmale waren beispielsweise bessere Polster, mehr Chrom und zusätzliche Komfortdetails im Innenraum. Trotz der niedrigen Produktionszahl und des kurzen Produktionszeitraums überzeugt der Ondine durch seine charmante Pontonform sowie die Hinterradantriebsarchitektur, die damals bei Kompaktfahrzeugen typisch war.

Technische Daten des Renault Ondine

Sondermodelle des Renault Ondine

Der Ondine selbst stellt bereits die exklusive, bessere Ausstattungsausführung der Dauphine dar und kann als Sondermodell innerhalb der Baureihe angesehen werden. Über darüber hinausgehende Sondermodelle oder limitierte Serien liegen keine Informationen vor.

Schwachstellen und bekannte Probleme beim Renault Ondine

Zu konkreten, modelltypischen Schwachstellen des Renault Ondine liegen keine zusätzlich dokumentierten Informationen vor. Da er technisch mit der Dauphine identisch ist, empfiehlt sich Augenmerk auf die allgemeine Substanz sowie typische Verschleißteile eines 1960er Jahre Franzosen zu legen, etwa Achsen, Bremsen und eventuelle Roststellen insbesondere am Unterboden und an den Radläufen.

Motorisierung, Getriebe & Fahrverhalten

Typisch französischer Fahrkomfort und das geringe Gewicht machen den Renault Ondine zu einem agilen Stadtauto der Wirtschaftswunderzeit. Der Heckmotor sorgt für ein ganz eigenes Fahrgefühl, insbesondere auf nasser Straße sollte das Fahrverhalten mit der Last im Heck bedacht werden. Das Handschaltgetriebe arbeitet präzise, verlangt aber gelegentlich Nachjustage. Die moderate Motorleistung passt perfekt zum unaufgeregten Fahrcharakter und zur damaligen urbanen Mobilität. Der Ondine ist die gefragte Variante innerhalb der Modellreihe – alle aktuellen Angebote entfallen auf dieses Modell, was eine hundertprozentige Marktpräsenz dokumentiert.

Innenraum, Komfort & Außendesign

Das Design des Renault Ondine ist geprägt von der typischen Pontonform der 1950er und 1960er. Der Innenraum zeigt sich im Vergleich zum Dauphine spürbar aufgewertet: Edlere Polstermaterialien, zusätzliche Chromzierelemente und feiner abgestimmtes Armaturenlayout. Ab Werk zeichnete sich der Ondine durch dezente Farbtöne und ein klares, französisch-elegantes Erscheinungsbild aus. Zur Sonderausstattung zählten meist Radio, Ablagefächer und bessere Sitzpolster – alles exakt nach den Anforderungen komfortorientierter Käufer jener Zeit.

Weitere Besonderheiten

Der Renault Ondine ist heute insbesondere durch seine Exklusivität und das authentische Zeitkolorit bemerkenswert. Für Liebhaber französischer Kleinwagenkultur verkörpert er ein ungewöhnlich elegantes Fahrerlebnis aus der Ära vor der Durchsetzung des Frontantriebs.

Zusammenfassung: Renault Ondine

Der Renault Ondine steht als gehobene Ausbauvariante der Dauphine für französische Automobilgeschichte auf besonders charmante Art. Seine technische Basis als Heckmotor-Limousine mit aufgewertetem Interieur und die besondere Marktpräsenz machen den Ondine für Kenner und Liebhaber historischer Kompaktwagen besonders interessant.