Maserati 5000 GT Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte des Maserati 5000 GT

Der Maserati 5000 GT wurde 1959 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert und hatte seinen Ursprung in einem besonderen Wunsch: Der Shah von Persien wollte mehr Leistung als es der damals aktuelle 3500 GT bieten konnte. Maserati erfüllte diesen Wunsch mithilfe von Giulio Alferi, der einen 4,9-Liter-V8, basierend auf dem Triebwerk des Maserati 450 S-Rennwagens, in das Chassis des 3500 GT implantierte. Die Basisfahrzeuge wurden daraufhin zu reinrassigen Straßenfahrzeugen mit Motorsport-DNA weiterentwickelt. Insgesamt entstanden zwischen 32 und 34 Exemplare, die allesamt ausgesuchten Persönlichkeiten wie Aga Khan, Gianni Agnelli oder Stewart Granger vorbehalten waren. Jede einzelne Karosserie wurde individuell in Auftrag gegeben und von italienischen Karosseriebauern wie Touring, Allemano, Frua, Ghia oder Pininfarina gefertigt.

Modellgeschichte

Der Maserati 5000 GT ist eng mit seinem Vorgänger, dem Maserati 3500 GT, verwandt, von dessen Rahmen und Chassis das Modell abstammt. Als Nachfolger wurde der Wagen von keinem direkten Serienmodell beerbt, da seine Exklusivität und der hohe Preis eine eigenständige Linie begründeten. Die erste Serie war mit einem 4-Gang-ZF-Getriebe ausgestattet, die zweite Serie erhielt ein 5-Gang-Getriebe sowie charakteristische drei Ausstellfenster an den Türen. Der Großteil der Produktion entfiel auf Coupés von Allemano (insgesamt 22 Fahrzeuge in zwei Serien).

Besonderheiten des Maserati 5000 GT

Keine Maserati-Baureihe ist seltener oder exklusiver als der 5000 GT. Die technische Basis, das aus dem Motorsport abgeleitete V8-Triebwerk und die individuelle Karosseriebaukunst machen jedes Exemplar einzigartig. Die Kombination aus High-Performance, reichlich Luxus und individueller Gestaltung auf Kundenwunsch setzte neue Maßstäbe im Segment der Gran Turismo. Die meisten Fahrzeuge wurden für Staatsoberhäupter, Industrielle oder Filmstars geschaffen. Bis heute erreichen erhaltene Fahrzeuge Spitzenpreise auf Auktionen: Sie überschreiten häufig die Millionengrenze.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Jedes der 32 bis 34 gebauten Fahrzeuge stellt im Prinzip ein Unikat dar, da acht italienische Karosseriehersteller beteiligt waren und individuelle Designwünsche umgesetzt wurden. Besonders hervorzuheben sind die Einzelstücke von Pininfarina, Frua, Touring und Ghia sowie die beiden Serien von Allemano (mit kleinen Unterschieden wie Dreiecksfenstern oder verschiedenen Getrieben). Auch der originale 'Shah of Persia' 5000 GT hat einen besonderen historischen Stellenwert.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Der Maserati 5000 GT ist für Motorprobleme bekannt. Viele Originalteile, insbesondere am V8-Triebwerk, müssen häufig überholt oder ausgetauscht werden, um die Betriebssicherheit und Alltagstauglichkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Zu beachten sind auch Komponenten wie das Getriebe und Verschleißteile rund um das Fahrwerk, da Ersatzteile oftmals Einzelanfertigungen sind. Eine fachgerechte Wartung ist unerlässlich, Restaurierungsprojekte erfordern höchste handwerkliche Kompetenz.

Motorisierung, Fahrverhalten, Getriebe und Handling

Dank des aus dem 450 S adaptierten V8-Motors bietet der Maserati 5000 GT eine außergewöhnliche Performance, die sich in kraftvollem Antritt und einer eindrucksvollen Beschleunigung äußert. Der Sound ist rau und rennsportnah, die Fahrdynamik für damalige Verhältnisse überdurchschnittlich. Das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung und die leistungsfähige Bremsanlage bieten Reserven, die vor allem bei schnellen Landstraßenfahrten zur Geltung kommen. • Maserati 5000 GT Allemano Coupé: 22 Exemplare, markant durch klassische Linienführung und luxuriöse Ausstattung. • Pininfarina, Ghia und Frua Einzelstücke: jeweils individuell, zum Teil mit Sonderausstattung.

Innenraum, Komfort, Exterieur und Design

Im Innenraum dominiert feinste italienische Handwerkskunst: Echtleder, Edelhölzer und handgefertigte Applikationen bestimmen das Ambiente. Die Instrumentierung ist maßgeschneidert und wird von jedem Karosseriebauer individuell gestaltet. Das Exterieur ist abhängig vom Designer, bei Allemano klassisch-zurückhaltend, bei Frua oder Ghia auffällig progressiv. Sonderfarben, seltene Chromdetails, individuelle Zierleisten und exklusive Felgendesigns waren auf Bestellung realisierbar. Sonderausstattungen reichten von Klimaanlagen bis hin zu maßgefertigten Reisekoffern.

Weiteres

Jedes Exemplar des Maserati 5000 GT erzählt eine eigene Geschichte, nicht zuletzt durch berühmte Erstbesitzer und individuelle Kundenwünsche. Zulassungen für den heutigen Straßenverkehr sind nach fachgerechter Restaurierung möglich. Die Modellhistorie ist eng verflochten mit der Kultur italienischer sportlicher Luxusautomobile.

Zusammenfassung

Der Maserati 5000 GT steht als Synonym für automobilen Luxus und technische Innovation der 1960er-Jahre. Das ausschließlich in Einzelanfertigung gebaute Gran Turismo-Coupé kombiniert authentische Rennsporttechnik mit handwerklicher Exklusivität. Seine Seltenheit, die Historie berühmter Besitzer und das unnachahmliche Design machen den Maserati 5000 GT zu einem Fahrzeug für Kenner und Liebhaber italienischer Automobilgeschichte.