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Lancia Artena Oldtimer kaufen

Der Lancia Artena wurde zwischen 1931 und 1942 gebaut und zählte seinerzeit zur Mittelklasse. Mit seinem innovativen V4-Motor, flexiblen Karosserievarianten und einer auffallend robusten Konstruktion war der Artena ein vielseitiges Fahrzeug, das in mehreren Serien angeboten wurde.

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"Lancia Artena" Inserats-Referenzen von Classic Trader

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Abgelaufenes Inserat
Bild 1/45 von Lancia Artena (1941)

1941 | Lancia Artena

Preis auf Anfrageletztes Jahr
🇮🇹
Händler
Abgelaufenes Inserat
Bild 1/7 von Lancia Artena (1936)

1936 | Lancia Artena

CHF 30’799vor 4 Jahren
🇳🇱
Händler
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Bild 1/7 von Lancia Artena (1936)

1936 | Lancia Artena

CHF 30’799vor 4 Jahren
🇳🇱
Händler
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Bild 1/16 von Lancia Artena (1957)
Mille Miglia

1957 | Lancia Artena

LANCIA ARTENA MINISTERIALE IV SERIE 1940 500 ESEMPLARI COSTRUITI POSSIBILITA' DI GARANZIA SULLA MECCANICA

CHF 41’905vor 6 Jahren
🇮🇹
Händler
Abgelaufenes Inserat
Bild 1/16 von Lancia Artena (1957)
Mille Miglia

1957 | Lancia Artena

LANCIA ARTENA MINISTERIALE IV SERIE 1940 500 ESEMPLARI COSTRUITI POSSIBILITA' DI GARANZIA SULLA MECCANICA

CHF 51’332vor 7 Jahren
🇮🇹
Händler

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Geschichte des Lancia Artena

Der Lancia Artena wurde erstmals 1931 auf dem Pariser Autosalon als Nachfolger des Lancia Dilambda vorgestellt. Statt einen griechischen Buchstaben zu verwenden, wählte Lancia bei diesem Modell einen Namen aus der italienischen Geschichte und brach damit die eigene Namenskonvention. Zu damaliger Zeit wurde das Fahrgestell separat geliefert, um Aufbauten von Karosseriebauern wie Pininfarina oder Stabilimenti Farina zu ermöglichen. Nach vier Serien und rund 5.567 gefertigten Exemplaren endete 1942 die Produktion, zunächst für zivile, später für militärische und behördliche Zwecke.

Modellreihen des Lancia Artena

Vier Serien wurden zwischen 1931 und 1942 produziert. Die Serien unterschieden sich vor allem im Fahrwerk, in der Geräuschdämmung sowie im Radstand. Die ersten drei Serien waren für den zivilen Markt, die vierte Serie wurde hauptsächlich für das Militär und für Behörden gebaut. Als Nachfolger gilt der Lancia Aprilia (ab 1937). Beim Artena kamen verschiedene Karosserieversionen – Limousine, Coupé, Cabriolet – zum Einsatz. Vorgänger-Modelle waren Lancia Lambda und Dilambda.

Besonderheiten des Lancia Artena

Auffällig ist die aufwändige Fahrwerksarchitektur mit Doppel-T-Verstrebung sowie die hohe Materialgüte des Chassis. Trotz des relativ niedrigen Gewichts galt der Artena als ausgesprochen langlebig: Bis zu 100.000 km waren ohne größere Revision möglich. Besonders hervorzuheben ist die Flexibilität des Fahrzeugs, das ab Werk für Karosseriebauer ausgelegt war. Die Fahrleistungen des 1,9-Liter-V4-Motors entsprachen in ihrer Laufruhe und Drehfreude damals Sechszylindern.

Technische Daten des Lancia Artena

Sondermodelle und gefragte Varianten

Der Lancia Artena wurde von bekannten Karosseriebauern wie Pininfarina, Carrozzeria Touring und Stabilimenti Farina mit individuellen Karosserien versehen. Seltene Versionen wie Torpedoaufbauten, Ambulanzfahrzeuge (mit verlängertem Kasten) und militärische Varianten gelten als besonders gesucht.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Typische Schwachstellen für den Lancia Artena sind in den vorliegenden Informationen nicht explizit dokumentiert. Aufgrund der Robustheit der Baureihe und der hochwertigen Verarbeitung gibt es wenig bekannte systematische Probleme. Dennoch empfiehlt es sich, auf Besonderheiten am Fahrgestell sowie bei seltenen Karosserieumbauten zu achten.

Motorisierung, Fahrverhalten und Technik

Der V4-Motor vereint kompakte Bauform mit Hohem Qualitätsstandard und ausgezeichneter Laufruhe. Das manuelle Vierganggetriebe sorgt für direkte Kraftübertragung. Die Bremskraft variiert je nach Serienausstattung, wobei spätere Serien ein verbessertes Fahrwerk und Bremsen bieten. Die Limousine beschleunigt in 6–13 Sekunden (je nach Gangwahl) von 16 km/h auf 48 km/h und bleibt dabei komfortabel kontrollierbar. Besonders nachgefragt ist die Serie III mit ihrem ausgewogenen Verhältnis aus Fahrkomfort, Leistung und klassischer Linienführung. Die Limousinen mit langem Radstand bieten bis zu 7 Sitzplätze und erlauben den Einsatz als repräsentative Fahrzeuge.

Innenraum, Komfort und Designmerkmale

Das Interieur des Lancia Artena ist von schlichter Eleganz geprägt, mit italienischer Sorgfalt verarbeitet. Edle Materialien, Leder und fein gearbeitete Armaturentafeln sind typisch für die gehobenen Versionen. Die Individualisierbarkeit durch externe Karosseriebauer führte zu einer beeindruckenden Bandbreite an Designs – vom sportlichen Cabriolet bis zum noblen Coupé. Farbkombinationen und Zierleisten unterschieden sich je nach Ausführender Carrozzeria.

Weitere Besonderheiten des Lancia Artena

Historisch bemerkenswert ist die Rolle des Artena als Basis für Spezialfahrzeuge wie Ambulanzen und Regierungswagen in den 1940er Jahren. Die Modellreihe wurde auch nach dem Zweiten Weltkrieg vereinzelt bei Motorsportveranstaltungen eingesetzt.

Zusammenfassung

Der Lancia Artena verbindet technische Innovation, flexible Karosserievarianten und klassische italienische Verarbeitungsqualität. Besonders nachgefragt sind Modelle der dritten Serie. Bei Classic Trader finden Sie eine Auswahl an Lancia Artena Oldtimern in unterschiedlichen Ausführungen und Zuständen.