Maserati 3200 Oldtimer kaufen

Geschichte des Maserati 3200

Die Maserati 3200 Baureihe markierte den Übergang der Marke hin zu moderner Technik, ohne klassische Tugenden aufzugeben. Gebaut zwischen 1998 und 2001, trat der 3200 als direkter Nachfolger des Maserati Ghibli auf. Die Entwicklung orientierte sich an höchsten Ansprüchen an Fahrdynamik und Komfort. Hauptsächlich für den europäischen Markt konzipiert, führte das Einsatzverbot der markenten LED-Heckleuchten in Nordamerika dazu, dass der 3200 sich vornehmlich auf Europa und ausgewählte Exportmärkte konzentrierte. Giorgetto Giugiaro gestaltete für Italdesign die Karosserie, deren charakteristisches 'Boomerang'-Rücklicht sofort als Markenzeichen gilt. Mit einer Stückzahl unter 5.000 Autos bleibt der 3200 eine exklusive Erscheinung. Der Nachfolger, Maserati 4200 GT Coupé, übernahm viele Designansätze, wechselte jedoch auf konventionelle Heckleuchten, um breitere Märkte zu bedienen.

Modellgeschichte und Entwicklung

Der Maserati 3200 GT wurde als Nachfolgemodell des Ghibli bis 2001 produziert. Nachfolge trat der 4200 GT (Coupé) an, der mit Ferrari-Motor und Änderungen an Karosserie und Technik erschien. Während der 3200 GT den letzten eigenständigen Maserati-V8-Biturbo-Motor trug, markierte der 4200 GT die Ferrari-Ära. Die Modellgeschichte des 3200 umfasst verschiedene Ausstattungsvarianten und die strenge Limitierung des Assetto Corsa. Die Positionierung des Modells im Segment luxuriöser GTs wird zusätzlich durch das rare Angebot an noch existierenden Fahrzeugen unterstrichen.

Besonderheiten und Highlights

Typisch für den Maserati 3200 sind die schmalen, boomerang-förmigen LED-Rückleuchten – erstmals überhaupt in Serie. Der bärige V8-Biturbo liefert 370 PS und schenkt dem Fahrer ein unverfälschtes Turbolader-Erlebnis mit Pop-Off-Sound. Die Stückzahlen sind gering, was den 3200 besonders macht: Weniger als 5.000 Wagen wurden gebaut, darunter nur 150 Assetto Corsa. Vier Endrohre, ein kühl wirkender Fond, bis zu 20"-Felgen, exklusive Lackierungen wie Quarzo Dolomite oder Rosso Mondiale und ein für die Klasse beachtlicher Kofferraum – all das zählt zu den modelltypischen Highlights. Die Nachfrage und das Angebot für den Maserati 3200 machen aktuell 100 % aller Maserati-Angebote in unserer Datenbank aus – kein anderes Maserati-Modell ist derzeit in diesem Verhältnis verfügbar.

Technische Daten

Sondermodelle und limitierte Editionen

Das herausragende Sondermodell ist der Maserati 3200 GT Assetto Corsa, limitiert auf weltweit 150 Einheiten. Diese Version erhielt exklusiv das Skyhook-Sportfahrwerk mit Tieferlegung (15 mm), spezifische Bremsbeläge, einen internen Assetto-Corsa-Schriftzug und besonders edle Lederausstattung von Connolly. Nur 56 Assetto Corsa-Modelle wurden in Italien ausgeliefert, wodurch sich deren Seltenheit weiter erhöht. Besondere Farbtöne wie Rosso Mondiale oder Nero Carbonio waren exklusiv erhältlich. Es gab keine breite Vielfalt an weiteren Sondermodellen, wodurch der Assetto Corsa eine herausragende Stellung besitzt.

Schwachstellen und Wartung

Der Maserati 3200 fordert von Besitzern Fingerspitzengefühl bei Wartung und Unterhalt. Besonders problematisch können Drosselklappen, Querlenker, Turbolader, elektronische Komponenten, Softlack-Oberflächen sowie der Zahnriemen werden. Regemäßiger Zahnriemenwechsel (alle 3–5 Jahre oder nach km-Intervall) ist unerlässlich, zudem sollte auf regelmäßige Wartung von Turboladern und Elektrik geachtet werden. Viele Sammlerfahrzeuge besitzen noch alle originalen Werkzeuge, Serviceunterlagen und Schlüssel. Ersatzteile sind erhältlich, aber nicht immer günstig. TÜV und H-Kennzeichen sind möglich, der Maserati 3200 erfüllt die Euro-2-Norm und erhält die grüne Umweltplakette.

Motor, Fahrverhalten und Getriebe

Der V8-Biturbo katapultiert den GT in 5,0 Sekunden auf 100 km/h und sorgt für intensive Fahrleistungen – unterstrichen durch das charakteristische Turbopfeifen und Pop-Off-Geräusch beim Lastwechsel. Die Fahrwerksabstimmung ist sportlich-straff, das Assetto Corsa-Modell noch spitzer und bereit für Trackdays. Dank elektronischer Traktionskontrolle (abschaltbar), Skyhook-Fahrwerk sowie ABS, ESP und ASR bleibt das Heck kontrollierbar. Der 3200 GT fährt angenehm komfortabel, bietet im Alltag jedoch noch ausreichend Platz und Komfort selbst für kurze Strecken im Fond. Der Maserati 3200 GT Assetto Corsa ist insbesondere durch die limitierte Stückzahl, das serienmäßige Skyhook-Sportfahrwerk und die edlen Connolly-Lederinterieurs das Highlight der Baureihe.

Exterieur, Interieur und Design

Gestaltet von Giorgetto Giugiaro/Italdesign, besticht der 3200 durch klassische Sportwagen-Proportionen, gestreckte Linien und markante Details wie die 'Boomerang' LED-Rückleuchten. Das Interieur glänzt mit Lederbezügen – teils Connolly-Leder in Sondereditionen –, eloxierten oder holzverzierten Interieurleisten sowie zahlreichen Komfortoptionen. Seltene Außenfarben (Verde Moss, Grigio Alfieri, Quarzo Dolomite) und originale 18- oder 20-Zoll Räder sind begehrt. Zu den besonderen Ausstattungen zählen Sitzheizung, elektrisches Schiebedach, Becker-Navigation und ein ausgezeichnetes Soundsystem. Der große Kofferraum setzt auch in dieser Klasse Akzente.

Weitere Besonderheiten und Fakten

Zum Lieferumfang vieler Fahrzeuge gehören originale Werkzeugtaschen, Bordmappen und mehrere Schlüssel, darunter oft noch der seltene 'rote Schlüssel'. Dank niedriger Stückzahlen und puristischem Aufbau gilt der 3200 als charakterbildender Maserati. Für individuelle Farb- und Innenraumwünsche gab es zahlreiche werksseitige Sonderausstattungen. Das Modell eignet sich für H-Kennzeichen und erfüllt die Voraussetzungen für klassische Veranstaltungen und Oldtimer-Rennen.

Zusammenfassung

Der Maserati 3200 repräsentiert italienische Ingenieurskunst, Exklusivität und Fahrdynamik. Mit markantem V8-Biturbo, extravagantem Design von Giugiaro, begrenzter Produktionszahl sowie einer Ausstattung, die Komfort und Sportlichkeit verbindet, behauptet er eine Ausnahmestellung im Segment klassischer GTs. Wer ein Fahrzeug mit Charakter und technischer Historie sucht, findet im 3200 einen Maserati mit echtem Sammlerwert.