1980 | Audi quattro

Der älteste (!) straßenzugelassene Audi Urquattro

Erstbesitzer "Herbert von Karajan"

Matching Numbers

Während die ersten 50 Fahrgestellnummern für die Rennfahrzeuge reserviert waren, begann die Produktion der Straßenversion offiziell im Herbst 1980.

Unser Fahrzeug mit der Nummer 0061 verließ somit als elftgebaute Straßenversion das Werk in Ingolstadt. Der Verbleib der ersten 10 Fahrzeuge ist auch nach aufwendiger Recherche unbekannt.

Während für normale Käufer die Auslieferung im Januar 1981 begann, konnte Herbert von Karajan seinen Wagen bereits im November 1980 übernehmen.

Eine Kopie der originalen Schweizer Zulassung auf den berühmten Dirigenten von Dezember 1980 liegt uns vor.

Die ganz frühen Urquattros verfügen über besondere Details wie z.B. die Seilzugschalter für die beiden Differenzialsperren, die aufgesetzten Seitenblinker, die Heckscheibe ohne Wölbung und die Mittelkonsole ohne umlaufende Sicke.

Bei unserem Auto sind all diese Dinge fantastisch im Originalzustand erhalten. Auch das originale Frontblech ist noch verbaut genauso wie die Frontscheibendichtung mit Regenablauflippe.

Insgesamt befindet sich dieser Urquattro auch noch nach über 40 Jahren in einem bemerkenswerten Zustand. Die gesamte Innenausstattung ist noch original, der Lack wurde einmal in Originalfarbe erneuert.

In den letzten Jahren wurde außerdem der matching numbers Motor mit allen Anbauteilen professionell revidiert. Dabei wurde großer Wert daraufgelegt, die Originalteile wiederaufzubereiten um den einmaligen Zustand zu erhalten, was auch bravourös gelang.

Nutzen Sie diese einmalige Gelegenheit ein Stück echter Automobilgeschichte zu erwerben.

Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.

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The oldest (!) road-legal Audi Urquattro

First owner "Herbert von Karajan"

Matching Numbers

While the first 50 chassis numbers were reserved for the racing cars, production of the road version officially began in autumn 1980.

Our vehicle with the number 0061 thus left the factory in Ingolstadt as the eleventh road version built. The whereabouts of the first 10 vehicles are unknown, even after extensive research.

While for normal buyers delivery began in January 1981, Herbert von Karajan was able to take delivery of his car as early as November 1980.

We have a copy of the original Swiss registration in the name of the famous conductor from December 1980.

The very early Urquattros have special details such as the cable switches for the two differential locks, the surface-mounted side indicators, the rear window without a bulge and the centre console without a surrounding bead.

On our car, all these things are fantastically preserved in their original condition. The original front panel is also still in place, as is the windscreen seal with rain drain lip.

All in all, this Urquattro is still in excellent condition after more than 40 years. The entire interior is still original, the paint has been renewed once in the original colour.

In the last few years, the matching numbers engine and all attachments have been professionally overhauled. Great care was taken to restore the original parts in order to preserve the unique condition, which was achieved brilliantly.

Take advantage of this unique opportunity to acquire a piece of genuine automotive history.

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