Renault Type KZ oldtimer kopen

Geschiedenis van de Renault Type KZ

De Renault Type KZ werd in 1923 geïntroduceerd als directe concurrent van de Citroën B2. Gedurende een productierun van bijna tien jaar bleef de KZ een vaste waarde in het aanbod van Renault. Opvallend is hoe het model stand wist te houden in een periode waarin veel andere voertuigen snel verouderden door de snelle technologische ontwikkelingen. De KZ positioneerde zich tussen de traditionele en de moderne auto met zijn solide bouw en veelzijdige carrosserievarianten. Hij was leverbaar als torpedo, limousine, bestelwagen en de zeldzamere Landaulette-uitvoering. Met optionele afscheidingswand in luxe uitvoeringen bood de KZ comfort voor passagiers, terwijl hij technisch robuust en betrouwbaar was voor dagelijks gebruik.

Modelhistorie van de Type KZ

De Type KZ volgde de trend van grotere en praktischer gezinsauto’s, als opvolger van eerdere Renault-modellen uit het begin van de twintigste eeuw. In 1931 werd hij opgevolgd door de Renault Vivaquatre en kreeg hij concurrentie uit eigen huis van de gelijkwaardige Primaquatre. Toch bleef de KZ tot 1933 in productie, waardoor het model een van de langstdienende Renaults uit het interbellum is geworden. De verschillende carrosserievarianten getuigen van de aanpasbaarheid aan uiteenlopende klantwensen tijdens de jaren 20 en 30.

Bijzondere kenmerken van de Renault Type KZ

Wat de Type KZ onderscheidt zijn zijn lange bouwperiode, sterke mechaniek en de grote variatie in carrosserievormen, van klassiek torpedo tot Landaulette en busje. In luxueuze uitvoeringen was de passagiersruimte af te sluiten van de chauffeur. Bijzonder zijn de klapstoelen en de grote achterbank in sommige uitvoeringen. Technisch valt de auto op door een forse viercilinder lijnmotor met 2.120 cc inhoud en een solide onderstel, ontworpen om het Franse platteland te trotseren.

Technische gegevens

Sondermodellen en zeldzame uitvoeringen

De Landaulette-cabriolet is een van de opvallendste en zeldzaamste uitvoeringen van de Renault KZ. Daarnaast waren er diverse luxe varianten, herkenbaar aan hun extra ruime achterbank, twee klapstoelen en mogelijk een luxe afwerking van het interieur. De busje/kombi-variant werd vooral ingezet als bedrijfsvoertuig.

Zwakke punten en bekende aandachtspunten

Specifieke zwakke punten zijn niet bekendgemaakt. Voor voertuigen van deze leeftijd geldt: controleer de carrosserie op roest en let op de staat van het chassis, zeker bij niet-gerestaureerde exemplaren. De mechaniek van de KZ is robuust maar gebaseerd op techniek uit de jaren 20. Slijtage aan motor, remmen en ophanging dient kritisch beoordeeld te worden bij aankoop.

Motor, prestaties en rijgedrag

Met een 35 pk sterke viercilinder biedt de KZ een rijervaring die aansluit bij het karakter van de jaren 20: rustig toeren, een relatief hoge zit door het onderstel, en een beheerst stuurgedrag. De vierdeurs carrosserieën zijn ruim, en dankzij het handgeschakelde 3-versnellingsbak is betrokkenheid bij het rijden groot. Het rijgevoel wordt gekenmerkt door een directe besturing en relatief eenvoudige, doch degelijke techniek. - Landaulette: Zeldzaam door halfopen carrosserie en aparte zitindeling voor de passagiers.

• Limousine: Vooral geliefd als restauratieobject vanwege klassieke vormgeving en comfort.
• Bestelwagen/Busje: Voornamelijk gezocht door liefhebbers van bedrijfsvoertuigenhistorie.

Exterieur, interieur en design

Het ontwerp van de Type KZ kenmerkt zich door een klassieke Renault-schuinlopende motorkap, ronde koplampen en een robuuste blikken carrosserie. De Landaulette-uitvoering valt op door de open achterzijde, typisch Frans voor het tijdperk. Bekleding varieerde van eenvoudig leer tot luxe stoffen, afhankelijk van de gekozen uitvoering. Verschillende carrosseriekleuren waren leverbaar. Bepaalde exemplaren pronken met houten sierlijsten en verchroomde details. Interieureigenaardigheden zijn onder meer uitklapbare extra stoelen en een scheidingswand tussen chauffeur en passagiers in luxere uitvoeringen.

Overige bijzonderheden

In Nederland profiteert de Renault KZ van een vrijstelling van motorrijtuigenbelasting, wat het bezit aantrekkelijk maakt. Restauraties zijn meestal gericht op het behouden van het originele plaatwerk en de karakteristieke vormen. De solide carrosserie vormt bij goed onderhoud een betrouwbare basis voor jarenlang klassiek rijplezier.

Samenvatting

De Renault Type KZ onderscheidt zich door zijn robuustheid, veelzijdige carrosserievarianten en zijn lange levensduur in de roerige jaren 20 en 30. Het marktaandeel en de belangstelling op de Nederlandse markt onderstrepen de status van de KZ als dé klassieke Renault voor liefhebbers van degelijke Franse autotechniek.