Renault Super 5 oldtimer kopen
De Renault Super 5, het stadsicoon uit de jaren 80 en vroege jaren 90, staat bekend om zijn compacte afmetingen, karakteristieke Franse rijeigenschappen en uitstekende praktische inzetbaarheid. Dankzij een breed aanbod aan uitvoeringen en motoren biedt deze hatchback precies de juiste mix tussen alledaags gemak en typisch Franse charme – dit maakt hem vandaag de dag tot een geliefde verschijning op klassiekerbeurzen en youngtimer-evenementen.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Renault Super 5 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanVeilingen die binnenkort eindigen
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Renault Super 5 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanRenault Super 5 Oldtimer: Prijzen & Marktwaarden
Geschiedenis van de Renault Super 5
De Renault Super 5 verscheen in 1984 als opvolger van de populaire Renault 5, die voorheen al het Franse straatbeeld domineerde. Ontworpen onder leiding van Marcello Gandini bij Bertone kreeg de Super 5 een moderner chassis, vooruitstrevende veiligheidsvoorzieningen en efficiëntere motoren. Dankzij zijn eenvoudige onderhoud, lage gebruikskosten en slimme ruimtegebruik werd de Super 5 razendsnel een hit bij automobilisten die behoefte hadden aan een betrouwbare en economische stadsauto. De productie duurde tot 1996 in Frankrijk, maar in andere landen werd de Super 5 daarna nog enkele jaren voortgezet.
Modellengeschiedenis
De Super 5 borduurde voort op het succes van zijn voorganger, de Renault 5. Vanaf de introductie in 1984 waren er diverse uitvoeringen leverbaar, waaronder de basis TL, de luxere GTL en later sportieve versies zoals de GT Turbo. De Super 5 werd in 1990 opgevolgd door de Renault Clio, maar bleef nog tot halverwege de jaren 90 van de band rollen. Markante uitvoeringen als de “Baccara” (met lederen interieur) en de fameuze GT Turbo trokken liefhebbers met een voorliefde voor sportiviteit en comfort.
Bijzondere kenmerken en marktcijfers
Het compacte formaat, de sublieme wendbaarheid en een wegligging zoals alleen Franse hatchbacks dat kunnen: dát zijn de troeven van de Renault Super 5. Met een relatief laag gewicht en een breed motorenaanbod – van zuinige viercilinders tot de levendige GT Turbo – bood deze Renault voor ieder wat wils. De eenvoudige techniek maakt hem bovendien aantrekkelijk voor de handige doe-het-zelver.
Technische gegevens
Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen
Bij de Super 5 zijn vooral de GT Turbo en de Baccara geliefd bij verzamelaars. De GT Turbo onderscheidt zich als hothatch met een 1,4-liter turbomotor en sportonderstel, terwijl de Baccara juist uitpakt met luxe details als leer, houtinleg en een exclusieve uitrusting. Daarnaast zijn gelimiteerde edities zoals de “Five” en de “Campus” bekend om hun specifieke badge, kleurstellingen of extra uitrusting.
Zwakke punten en aandachtspunten
De carrosserie van de Super 5 is gevoelig voor roest, vooral bij de dorpels, wielkasten en de onderzijde van de deuren. Technisch gezien kunnen de carburateurs en ontsteking van oudere benzinemotoren voor problemen zorgen, net als de elektronica bij luxe uitvoeringen. Controleer bekende zwakke punten als de ophanging, de achteras (stabiliteitsproblemen), remleidingen en de bedrading, vooral bij modellen met meer opties.
Motoren, prestaties en rijgedrag
De rijeigenschappen van de Super 5 zijn typisch Frans: comfortabel geveerd, met lichte besturing en een compacte draaicirkel. Basismodellen zijn gericht op efficiëntie, terwijl de GT Turbo uitblinkt door zijn snelle acceleratie en directe besturing, wat destijds menig autofanaat wist te bekoren. Uitblinkers zijn de Super 5 GT Turbo (1.4L turbo, ca. 115 pk), zeer gewild door zijn vlotte karakter en prestaties, maar ook de 1.2- en 1.4-liter uitvoeringen, geliefd om hun betrouwbaarheid en lage verbruik. Automatische transmissie was zeldzaam, handgeschakelde vijfversnellingsbakken zijn het populairst.
Exterieur, interieur en uitrusting
De Renault Super 5 is te herkennen aan zijn hoekige vorm, grote glaspartijen en compacte wieldoppen. Designer Marcello Gandini zorgde voor functionele lijnen die het interieur ruimtelijk maakten. Het dashboard is overzichtelijk, de zitpositie typisch Frans: rechtop en vlakbij het stuur. Luxe modellen zoals de Baccara bieden lederen bekleding, houten stuurwiel en extra’s als elektrische ramen en centrale vergrendeling. Speciale kleuren zoals parelmoerwit, diepgroen en GT Turbo-unilak zijn nog steeds gewild onder liefhebbers.
Overige bijzonderheden
Afhankelijk van de uitvoering waren diverse accessoires leverbaar, zoals schuifdak, mistlampen, originele wieldoppen of lichtmetalen velgen en zelfs een fabrieksradio met cassette. De Super 5 is relatief eenvoudig te onderhouden, met goede onderdelenvoorziening in Frankrijk en België.
Samenvatting
De Renault Super 5 toont in al zijn uitingen het beste van Franse autotechniek uit de jaren 80 en 90: betrouwbaar, charmant en puur functioneel. Met uitvoeringen van de degelijke 1.2 tot aan de razendsnelle GT Turbo vinden liefhebbers altijd een Super 5 die aansluit op hun voorkeuren. Kijk bij aanschaf goed naar roestplekken en onderhoudshistorie. Dankzij zijn solide techniek en vriendelijke uitstraling blijft de Super 5 een vaste waarde binnen het aanbod van klassieke Renaults.