Renault R 20 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Renault R 20

De Renault R 20 werd in 1975 gepresenteerd als opvolger van de succesvolle Renault 16. Met zijn kenmerkende hatchback-ontwerp speelde hij in op de vraag naar praktische, ruime auto's in het hogere middensegment. De R 20 werd vooral in Frankrijk, maar ook in de Benelux goed verkocht, mede door het rijcomfort en de innovatieve uitrustingsniveaus voor die tijd. Het model was vooral bedoeld als comfortabele gezinsauto, met een voor die jaren opvallend hoge mate van luxe en veiligheid.

Modelreeks en evolutie

De R 20 was verkrijgbaar in verschillende motoriseringen, waaronder de populaire TS Automatique met de 1995cc Douvrine-motor. Naast het basis- en TS-model bood Renault aanvullende uitvoeringen, die regelmatig geüpdatet werden. De meest moderne technieken uit het Renault-programma werden vaak eerst in de R 20 geïntroduceerd. De R 20 werd opgevolgd door de Renault 25, die vanaf 1984 leverbaar was en het comfort- en ruimteniveau verder verhoogde.

Bijzonderheden en statistieken

Wat de R 20 uniek maakt, is de uitgebreide standaarduitrusting—voor die tijd bijzonder—zoals elektrische ramen vóór, centrale deurvergrendeling en optioneel verkrijgbare accessoires als originele voetmatten. De Franse gele koplampen zijn een opvallend detail van modellen die voor de Franse markt zijn gebouwd. Door de focus op bruikbaarheid en duurzaamheid werd de R 20 gezien als robuuste wagen voor dagelijks gebruik.

Technische gegevens

Sondermodellen

De R 20 TS Automatique onderscheidt zich als luxueuze uitvoering met een automatische transmissie. Ook waren er uitvoeringen verkrijgbaar met specifieke accessoires, zoals originele vloermatten en instructieboekjes in verschillende talen, gericht op exportmarkten zoals Nederland.

Zwakke punten en aandachtspunten

Bekende zwakke plekken zijn het uitvallen van elektronische componenten zoals de toerenteller en de achterruitverwarming. Het elektrische systeem is gevoelig voor vocht en ouderdom. Verder kunnen mechanische delen als de dynamo en de distributieriem bij hoge kilometerstanden aan vervanging toe zijn. De beschikbaarheid van originele onderdelen, zoals lakstiften, blijft echter goed.

Motor, prestaties en rijgedrag

De 2-liter Douvrine-motor biedt voldoende trekkracht en souplesse, zeker in combinatie met de automatische transmissie van de TS Automatique. Het onderstel is comfortabel afgestemd, typisch Frans, en absorbeert oneffenheden zonder moeite. De R 20 blijft stabiel in bochten voor een auto uit dit segment en bouwjaar, ondanks zijn zachte veerkarakteristiek. * Renault R 20 TS Automatique – 1995cc, automaat, elektrische ramen voor, centrale vergrendeling.

Interieur, comfort en ontwerp

Het interieur van de R 20 is ruim en comfortabel, uitgevoerd in slijtvaste stoffen en vaak met bijzondere kleurencombinaties. De centrale deurvergrendeling en elektrisch bedienbare ramen onderstrepen het hoge uitrustingsniveau. Voor de Franse markt zijn de gele koplampen een herkenbaar stijlelement. Accessoires zoals voetmatten waren origineel leverbaar en verhogen het gebruikscomfort.

Overige bijzonderheden

De R 20 kwam standaard met meertalige bedieningshandleidingen, wat aangeeft dat Renault het model actief naar exportmarkten bracht. Dealerbrochures en technische documentatie zijn bij veel exemplaren nog aanwezig, een pluspunt voor liefhebbers.

Samenvatting

De Renault R 20 is een ruime, comfortabele en rijk uitgeruste oldtimer met een uitgesproken Frans karakter. Door het betrouwbare motorenaanbod, de goede onderdelenvoorziening en het hoge comfort blijft dit model populair onder kenners. Typisch jaren-zeventig met een vleugje moderniteit dat kenmerkend blijft voor Renault.