Renault R 18 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Renault R 18

De Renault R 18 verscheen in 1978 als opvolger van de Renault 12. Het model werd al snel populair in Europa dankzij het ruime interieur, de degelijke techniek en het brede motoraanbod. Het ontwerp was gericht op gezinnen, met voldoende kofferbakruimte en relatief moderne technieken voor die tijd. De productie liep tot 1986 in Europa. In sommige landen werd de R 18 zelfs tot het begin van de jaren negentig geproduceerd, onder andere als taxi en politievoertuig. De R 18 speelde een belangrijke rol in Renaults positionering als serieuze speler in het segment voor middelgrote gezinsauto’s.

Modelgeschiedenis van de Renault R 18

De Renault R 18 werd in diverse carrosserievarianten geleverd: als vierdeurs sedan en als vijfdeurs stationwagen (Break). In de loop van zijn productieperiode onderging de R 18 enkele facelifts, waarbij zowel het exterieur als het interieur moderner werden. De auto kwam beschikbaar met verschillende viercilindermotoren – van 1.4 tot 2.0 liter – en zowel handgeschakelde als automatische transmissies. De opvolger van de R 18 was de Renault 21, die in 1986 geïntroduceerd werd.

Bijzonderheden van de Renault R 18

De Renault R 18 viel bij zijn lancering op door zijn fraai afgewerkte interieur en het comfortabele onderstel – typisch Frans. Dankzij de schroefveren rondom bood de R 18 uitstekende rijeigenschappen op slechte wegen. De aanwezigheid van moderne opties zoals stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling en een stationwagenvariant maakten het model veelzijdig inzetbaar voor verschillende doeleinden.

Technische gegevens van de Renault R 18

Speciale uitvoeringen van de Renault R 18

Van de R 18 verschenen verschillende speciale uitvoeringen, waaronder de Renault R 18 Turbo en de luxueus afgewerkte R 18 GTX. De Turbo viel op dankzij het extra vermogen en sportievere uitrusting. Andere bijzondere modellen zijn uitvoeringen als de R 18 ‘Limited’ met unieke bekleding en extra accessoires.

Bekende zwakke punten en aandachtspunten

De Renault R 18 staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek, waardoor veel onderhoudsklussen thuis uit te voeren zijn. Wel zijn roestproblemen – met name bij de wielkasten, dorpels en de onderzijde – een veelgehoord aandachtspunt. Bovendien kunnen oudere modellen last hebben van elektrische storingen en slijtagedelen in de wielophanging. Het is belangrijk een R 18 goed te controleren op carrosseriewerk en regulier onderhoud.

Motoren, prestaties en rijgedrag

De viercilindermotoren van de Renault R 18 bieden soepel vermogen, wat samen met het soepele onderstel zorgt voor een comfortabele rijervaring, ook op minder perfecte wegen. De voorwielaandrijving levert stabiel weggedrag en voorspelbare rijeigenschappen. De Turbo-modellen springen eruit door hun sportievere prestaties, terwijl de Break-variant geliefd is door zijn praktische karakter. - Renault R 18 Turbo: 1.6-liter turbomotor, ca. 110 pk, sportieve uitrusting.

• Renault R 18 Break: grote laadruimte, veel gebruikt als gezinswagen én bedrijfsauto.
• Renault R 18 GTX: luxueuzere variant met extra comfortopties.

Interieur, comfort en design

Het ontwerp van de Renault R 18 weerspiegelt eind jaren zeventig: rechthoekige lijnen, functionele vormgeving en een fors glasoppervlak. Het interieur is ruim, met comfortabele stoelen en een overzichtelijk dashboard. Bekende accessoires waren schuifdaken, velours bekleding en sierlijsten rondom. Later kreeg de R 18 een facelift met kunststof bumpers en bijgewerkte verlichting. De R 18 werd veel geleverd in typische jaren tachtig-kleuren zoals metallic blauw, bruin en zilvergrijs.

Overige bijzonderheden

De Renault R 18 werd ook internationaal geassembleerd, onder meer in Argentinië en Colombia, waar lokale versies ontstonden met andere motorisering en uitrusting. Sommige markten kregen varianten als taxi of politieauto, wat het model extra veelzijdig maakte binnen zijn segment.

Samenvatting

De Renault R 18 biedt een interessante mix van praktische bruikbaarheid, degelijke techniek en een verrassend comfortabel onderstel. De verschillende carrosserievarianten – van sedan tot ruime stationwagen – en het brede motorengamma maken de R 18 tot een bijzonder veelzijdige klassieker voor liefhebbers van Franse auto’s uit het eind van de twintigste eeuw.