NSU TT oldtimer kopen

Geschiedenis van de NSU TT

De NSU TT werd vanaf 1965 door NSU Motorenwerke AG geproduceerd als sportieve doorontwikkeling van de succesvolle NSU Prinz. NSU, oorspronkelijk als fabrikant van breimachines gestart in 1873, produceerde vanaf het begin van de 20e eeuw ook motorfietsen en auto's. De TT-modellen ontstonden uit de vraag naar compactere, maar krachtige voertuigen in het naoorlogse Duitsland. Met zijn lichte carrosserie en achterin geplaatste luchtgekoelde motor sloot de TT perfect aan bij de race- en rallygeest van de jaren 60. In totaal zijn er bijna 15.000 TT’s gebouwd tot het einde van de productie in 1972.

Modelhistorie

De NSU TT-serie begon als afgeleide van de NSU Prinz, waarvan de eerste versie – de Prinz 1000 TT – het sportieve uithangbord vormde. In 1967 wijzigde NSU de modelnaam simpelweg in 'TT', met tegelijkertijd technische aanpassingen: het vermogen steeg naar 65 pk en de topsnelheid naar 153 km/u. Naast de standaard TT verschenen er de krachtigere TTS-varianten, specifiek ontwikkeld voor de rally- en circuitsport, die tot 70 pk leverden. De lijn van sportieve NSU’s liep uiteindelijk af met de stillegging van de productie in 1972, waarna Audi modelleringsinvloed kreeg overgenomen.

Bijzonderheden en statistieken

De NSU TT valt op door zijn combinatie van laag gewicht, scherpe handling en het kenmerkende geluid van de luchtgekoelde viercilinder. De dubbele koplampen vooraan, het zwart sierstrip en de karakteristieke 'TT'-badges aan achterzijde onderscheiden hem van de gewone Prinz. Door de korte productiejaren en de sportieve reputatie is deze uitvoering tegenwoordig populair bij restaurateurs en tijdens oldtimerbijeenkomsten.

Technische gegevens

Sondermodellen

Het meest bijzondere model binnen de TT-reeks is de NSU TTS, ontwikkeld voor de rallysport. De TTS beschikte over een extra oliepomp en oliekoeler, wat de bekende problemen van motoroververhitting van eerdere TT's grotendeels verhielp. Met 70 pk, 51 kW, en een productiehoeveelheid van slechts circa 2.500 stuks tussen 1967 en 1971 is dit een zeer gewild type onder kenners.

Zwakke punten en onderhoud

De technische constructie van de TT kent enkele zwakke punten waar eigenaren op moeten letten. Door de gebrekkige luchtstroom naar de motor is het risico op oververhitting aanwezig. Ook kunnen de olieleidingen kwetsbaar zijn, soms met het risico op lekkage of zelfs brand. Regelmatige controles van het koelsysteem, olieleidingen en de elektrische installatie zijn daarom noodzakelijk. Originele onderdelen zijn bij verzamelaars en specialisten nog goed te vinden, maar enkele specifieke componenten vereisen soms creatief herstel.

Motorprestaties, versnellingsbak & wegligging

De luchtgekoelde viercilindermotor met achterwielaandrijving geeft de NSU TT zijn kenmerkende levendige rijgedrag. Standaard levert de TT tot 65 pk waarmee een sprint naar 100 km/u rond de 13,7 seconden mogelijk is en hij een topsnelheid tot 153 km/u haalt. Dankzij het uiterst lage leeggewicht en de compacte wielbasis laat de auto zich snel en direct door bochten sturen. De remmen, met schijfremmen voor en trommelremmen achter, vragen extra aandacht bij sportief gebruik. In de rally- en racesport is de TT geliefd vanwege zijn solide, wendbare chassis en eenvoudige constructie. - NSU 1000 TT: 55 pk, lichtgewicht, sportieve looks

• NSU 1200 TT: 65 pk uit 1,2 liter motor, verbeterde prestaties
• NSU TTS: 70 pk, geoptimaliseerd voor racedoeleinden

Interieur, comfort en exterieur design

Het design van de NSU TT weerspiegelt typische jaren-60-elementen: hoekige carrosserie, dubbele koplampen en een subtiele zwartstrip over de neus. Standaard werden stalen 12-inch velgen gemonteerd. In het interieur is de eenvoud kenmerkend – dunne deurpanelen, spartaans dashboard maar overzichtelijke klokken. De achterbank biedt verrassend veel ruimte voor zo’n compacte auto. Speciale uitvoeringen zijn soms geleverd in levendige kleuren of met chromen accenten om het sportieve karakter te benadrukken. Optionele accessoires waren onder meer sportsturen, specifieke toerentellers, rallyklokken en verbeterde sportstoelen.

Overige kenmerken

De NSU TT was zowel in links- als rechtsgestuurde variant leverbaar. Dankzij zijn geringe formaat en lage gewicht werd hij vaak geëxporteerd naar andere markten of als bouwpakket lokaal geassembleerd. Originaliteit is belangrijk in de huidige oldtimermarkt – onderstel, motor en zelfs velgen in originele staat verhogen de waarde aanzienlijk.

Samenvatting

De NSU TT vormt de sportieve kwintessens van de NSU Prinz-familie, met een indrukwekkend sportief verleden en een techniek die uitnodigt tot actief rijden. Dankzij het karakteristieke design, interessante prestaties en zijn onderscheidende historie is de TT een vaste waarde binnen de wereld van klassieke Duitse sportwagens.