MG 14/40 oldtimer kopen

Geschiedenis van de MG 14/40

De MG 14/40 werd in 1927 gepresenteerd als antwoord op de groeiende vraag naar sportieve auto's in Groot-Brittannië. Gebaseerd op het chassis van de Morris Oxford 'flatnose', werd de auto aanvankelijk in de fabriek aan Edmund Road, Cowley, Oxford geproduceerd. Dit model nam het stokje over van de MG 14/28 en werd direct herkend aan het debuut van het beroemde MG Octagon-embleem op de radiator. Hiermee maakte MG duidelijk definitief een eigen koers te varen, los van de Morris-stam waarmee het merk nauw verbonden was.

Modelgeschiedenis

De MG 14/40 is in directe lijn afgeleid van de MG 14/28, waarbij de belangrijkste evolutie zit in het gebruik van een moderner platform en de invoering van eigen designelementen. De 14/40 heeft geen directe opvolger met dezelfde benaming, maar de ontwikkeling van MG-sportwagens werd voortgezet in latere modellen, waarbij het eigen karakter en de sportieve prestaties verder werden uitgediept.

Bijzonderheden van de MG 14/40

De MG 14/40 was het allereerste model dat standaard werd geleverd met het MG Octagon-logo op de neus. Daarmee groeide het model uit tot een mijlpaal in de branding van het merk. De auto onderscheidde zich door zijn sportieve uitstraling en rijbeleving, gebaseerd op het betrouwbare Morris Oxford-platform.

Technische gegevens

Sondermodellen en collectors-items

Voor zover bekend zijn er van de 14/40 geen officieel door de fabriek uitgebrachte bijzondere edities. Wel zijn individuele exemplaren soms voorzien van een carrosserie op maat door gespecialiseerde bedrijven, wat zorgt voor extra exclusiviteit binnen het aanbod.

Zwakke punten en aandachtspunten

Aangezien de MG 14/40 zijn technische basis deelt met de Morris Oxford, zijn slijtageonderdelen doorgaans goed verkrijgbaar. Potentiële zwakke plekken zijn vooral te vinden in verouderde elektrische installaties, houtwerk en de carrosseriebouw, zeker bij exemplaren met een custom body. Controleer daarnaast de staat van het chassis en de ophanging op roest en slijtage.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De MG 14/40 was ontworpen met de destijds sportieve berijder in gedachten. De 4-cilindermotor zorgt voor voldoende trekkracht voor het karakter van het voertuig, terwijl de starre assen en bladvering zorgen voor een direct en 'mechanisch' rijgevoel. De versnellingsbak is handgeschakeld, wat past bij de klassieke sportwagenbeleving. Binnen deze serie is de 14/40 feitelijk het enige model dat voorkomt; afwijkende varianten zijn meestal terug te voeren op maatwerk door carrosseriebouwers of beperkte technische updates.

Interieur, comfort en design

De MG 14/40 kenmerkt zich door typische jaren '20-vormgeving, met zijn duidelijke radiatorgrille en kenmerkende open carrosserie. Interieurs variëren per carrosseriebouwer maar bevatten altijd de noodzakelijke analoge instrumenten en vaak lederbekleding en houten panelen. Speciale kleuren en accessoires waren afhankelijk van de toenmalige bestellingen, waarbij custom wensen regelmatig voorkwamen. Het Octagon-embleem op de grille vormde een van de eerste vaste designelementen van MG.

Overige relevante details

De MG 14/40 is niet alleen historisch relevant als sportwagen, maar ook als bakermat van het MG-merkgevoel dat in latere decennia zo bepalend zou worden voor Britse klassiekers. Het model heeft vooral voor liefhebbers van vroege automobielgeschiedenis een grote aantrekkingskracht.

Samenvatting

De MG 14/40 is een auto die de overgang belichaamt van Morris naar het zelfstandige MG, compleet met het debuut van het Octagon-logo. De modellen zijn gebouwd op solide Britse techniek van hun tijd, met een duidelijke sportieve inslag. Als vroege exponent van het MG-DNA spreekt een 14/40 vooral de traditionele MG- en pre-war fans aan die willen genieten van puur en authentiek rijden.