Horch 850 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Horch 850

De Horch 850 werd vanaf 1935 geproduceerd als opvolger van de Horch 8 en kenmerkt zich door zijn plaats in het luxesegment. Gebouwd in de fabrieken te Zwickau, behoorde Horch destijds tot de Auto Union. De 850 kwam op de markt in verschillende carrosseriestijlen zoals tourer, roadster, Pullman-limousine, cabriolet en landaulet. Het ontwerp en de motorisering weerspiegelden de voortdurende innovaties die Horch kenmerkten sinds de jaren twintig, met bijzondere inbreng van motorexperts als Paul Daimler en Fritz Fiedler. Tot 1940 bleef het model in productie, waarbij het steeds verder werd verfijnd.

Modellengeschiedenis

De Horch 850 is direct voortgekomen uit de Horch 8 (1926–1935) en nam diens focus op luxe en motorische kracht over. Paul Daimler introduceerde de belangrijke achtcilinder lijnmotor, waarna de tweede generatie motoren door Fritz Fiedler werd ontwikkeld voor het model 410. De voortdurende evolutie leidde naar de Baureihe 853, die uitblonk door zijn elegante lijnen en sportieve rijeigenschappen. Diverse carrosserieën maakten het model geschikt voor uiteenlopende wensen van het cliënteel, van chique cabriolets tot representatieve limousines. Na 1940 werd de productie van de lijn gestopt.

Bijzonderheden van de Horch 850

De Horch 850 valt op door zijn technisch geavanceerde achtcilinder vijf-liter motor met bovenliggende nokkenas en Königswellen-aandrijving, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak. Een elektrisch bediende Bosch-Dewandre rembekrachtiging en een enorme 95-liter tank onderstrepen het prestigekarakter. Het standaardmodel werd aangevuld met luxe-uitvoeringen zoals de 851, voorzien van hoogwaardige uitrusting, grotere banden en handige details als de wegklapbare zijruit voor de bestuurder. De sportievere variant, de 853, bood een verkorte wielbasis en dubbele achterasverbinding, waardoor deze uitblonk in dynamiek en elegantie.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

De Horch 851 bood een rijkere uitrusting, verbeterde binnenafwerking, en dubbele bumpers. De 853 Sport-cabriolet was als sportief topmodel extra bijzonder door de verkorte wielbasis en dubbele achteras, geliefd bij liefhebbers voor zijn verfijnde rijbeleving en fraaie tweezits cabrioletkoetswerk.

Zwakke punten en aandachtspunten

Specifieke bekende zwakke punten voor de Horch 850 zijn niet documentair vastgesteld. Zoals bij veel auto's uit deze periode is aandacht vereist voor roestvorming, slijtage aan mechaniek zoals nokkenasaandrijving (Königswelle), remsysteem en de algehele technische staat door leeftijd en stilstand. Orginele onderdelen kunnen lastig te vinden zijn en specialistische kennis is gewenst bij onderhoud.

Motor, prestaties, transmissie en wegligging

De 5.0-liter achtcilinder met dubbele bovenliggende nokkenas levert 100 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde vierbak. Optioneel was een overdrive leverbaar, wat langere ritten comfortabeler maakt. Het onderstel met een starre achteras, dubbele ophanging en hydraulisch bekrachtigde trommelremmen geeft stabiliteit, terwijl de besturing direct aanvoelt voor een auto van dit formaat. De 853 Sport onderscheidt zich door een kortere wielbasis en een dubbele achteras voor extra dynamiek. - Horch 851: Luxe versie met verbeterde uitrusting.

• Horch 853 Sportcabriolet: Sportief topmodel met verkorte wielbasis, tweezits cabriolet en uitzonderlijke rijeigenschappen.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het design van de Horch 850 onderscheidt zich door lange vloeiende lijnen, luxueuze materialen en handgemaakte carrosserieën in diverse stijlen. Opties omvatten fraaie cabrioletconstructies, Pullman-limousines met ruime interieurs en handzame roadsters. Binnenin straalt het houtfineer, leder en metaal vakwerk uit, terwijl de 851-lijn extra voorziet in comfortabele stoelen, betere afwerking en unieke details als grotere wielen en dubbel uitgevoerde bumpers. Fabrieksopties zoals neerklapbare ruiten en bijzondere accessoires waren beschikbaar.

Overige bijzonderheden

De Horch 850 markeert een belangrijk stuk Duitse automobielhistorie en werd geprezen om zijn betrouwbare motorconcepten, alsook de rol in het luxesegment van de Auto Union. Custom coachbuilders konden aan unieke wensen voldoen, waardoor veel 850's individuele kenmerken dragen.

Samenvatting

De Horch 850 is een toonbeeld van Duitse bouwkunst en luxewagens in het interbellum, uitgerust met geavanceerde achtcilindermotor, veelzijdige carrosserieopties en hoogwaardige uitrusting. Zowel technisch als qua design geldt deze klassieker als een bijzonder en zeldzaam verzamelobject binnen de Nederlandse oldtimerliefhebberij.