Ford Thames oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ford Thames

De Ford Thames-serie kwam op de markt als antwoord op de groeiende vraag naar compacte, betrouwbare bedrijfswagens in het Verenigd Koninkrijk van na de oorlog. Ford produceerde vanaf 1938 de Thames E83W, waarmee het fundament gelegd werd voor latere succesmodellen als de Thames 300E en 400E. De Thames-lijn speelde een essentiële rol binnen het bedrijfsleven, transport en kleine bedrijven. Gedurende meerdere decennia werd de Thames inzetbaar in zowel stedelijke leveringen als landelijke distributie. De naam ‘Thames’ verwijst naar de Engelse rivier, waarmee Ford aansluiting zocht bij de Britse markt. De busjes en bestelwagens uit deze serie zijn symbool geworden voor een tijdperk waarin degelijke eenvoud hand in hand ging met praktische bruikbaarheid.

Modellengeschiedenis

De modellengeschiedenis van de Ford Thames begon eind jaren ’30 met de E83W, een lichte bedrijfswagen die tot 1957 in productie bleef. In 1954 volgde de compacte 300E, een bestelvariant gebaseerd op de Ford Anglia/Prefect. De 300E bood ruimte en veelzijdigheid voor kleine ondernemers en bleef tot 1961 leverbaar. De 400E werd geproduceerd tussen 1957 en 1965; deze grotere variant bood flexibelere indelingen en motorisaties, en was breder inzetbaar voor uiteenlopende bedrijfsdoeleinden. Later verscheen de 307E, een kleine bestelwagen tot 1967. Elk model kende eigen aanpassingen qua carrosserievorm en technische uitrusting, waarmee de Thames-serie telkens inspeelde op de veranderende vraag uit de markt.

Bijzonderheden van de Ford Thames

Wat de Ford Thames onderscheidt, is de volledig gelaste stalen constructie; dit leverde zowel degelijkheid als een relatief laag gewicht, gecombineerd met eenvoudige, betrouwbare techniek. Unieke designdetails als een grote, gebogen voorruit, verchroomde sierlijsten en fraai afgewerkte bumpers zorgen voor een herkenbare uitstraling. Het interieur is puur functioneel ingericht, met minimalistische, doch doordachte voorzieningen zoals een grote asbak, klassieke meters en een rubberen laadruimte. Praktische opties, zoals een aanhangwagenkoppeling en speciale accessoires uit die tijd (picknickmand, zonnekappen), onderstrepen de veelzijdigheid. De Thames is vandaag uiterst geschikt als klassiek werkvoertuig of als rijdend reclameobject.

De Ford Thames 300E is goed voor 66,7% van de aangeboden voertuigen uit deze serie, terwijl de 400E een aandeel van 33,3% heeft. Qua vraag is de verdeling bijna gelijk: 51,1% van de vraag gaat richting de 300E, 48,9% naar de 400E. Dit wijst op een stabiele waardering van beide uitvoeringen onder liefhebbers en verzamelaars.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelwaardige modellen

Er zijn geen officieel als 'speciaal' gekenmerkte edities van de Thames bekend, maar sommige Thames-bestelwagens zijn bijzonder vanwege hun originele fabrieksopties (zoals dubbele verchroomde buitenspiegels, zeldzame accessoires, of een overlevende originele picknickmand). Modellen met originele bedrijfslogo's, in zeldzame kleurstellingen of met minimale restauratie krijgen extra aandacht van verzamelaars.

Zwakke punten en aandachtspunten

Algemeen staat de Ford Thames bekend als robuust, maar aandacht is vereist voor roestvorming aan de carrosserie, vooral bij oudere restauraties of exemplaren die veel in weer en wind hebben gestaan. Controleer ook de toestand van de trommelremmen, het rubber in het interieur en de bedrading – schade door ouderdom komt vaak voor. De eenvoudige viercilinder zijventielmotor is technisch rechttoe rechtaan, maar regelmatige oliewissels en het controleren van de koeling zijn noodzakelijk om oververhitting te voorkomen. Vervangende onderdelen zijn goed verkrijgbaar via specialistische leveranciers.

Motor, prestaties, versnellingsbak en rijgedrag

De Thames is uitgerust met een eenvoudige viercilinder zijventielmotor met ongeveer 36 pk aan de krukas. De trekknop-start en mechanische benzinepomp maken een eenvoudige bediening mogelijk. De drieversnellingsbak met gesynchroniseerde tweede en derde versnelling biedt soepele overgangen. Dankzij het conventionele chassis en de stalen bladveren blijft het rijcomfort basis, maar kan de wagen verrassend veel lading aan. Remmen verlopen via rondom trommelremmen en vragen aandacht bij stevig gebruik. Op de weg is het rijgedrag eerlijk en voorspelbaar, met een nostalgische charme.

Populaire varianten zijn de 300E en 400E: de 300E als compacte stadsbesteller, de 400E als grotere bedrijfswagen voor zwaarder werk. undefined

Interieur, comfort, exterieur en design

Het design van de Thames combineert functionele eenvoud met herkenbare Britse finesse. De grote, gebogen ruit, verchroomde details en solide bumpers geven het exterieur een vriendelijke uitstraling. Het dashboard is basic, voorzien van essentiële meters en minimalistisch schakelmateriaal. Accessoires als een zonneklep, grote asbak en picknickmand waren mogelijk aanwezig als fabrieksoptie. De stoelen zijn eenvoudig van opzet, soms nog met de originele materialen, en het robuuste stuurwiel straalt degelijkheid uit. Het laadruim is bekleed met een rubbermat en voorzien van het reservewiel. Vanwege de oorspronkelijke bedrijfswageninzet is luxe binnenin beperkt, maar details zoals verchroomde wieldeksels en sierlijsten maken het geheel aantrekkelijk voor liefhebbers van historisch design.

Overige bijzonderheden

Sommige Thames-bestelwagens zijn origineel geleverd met speciale accessoires, zoals een trekhaak met elektrische aansluiting of een bijpassende picknickmand. Deze details maken de auto een leuke verrassing op meetings of tijdens oldtimer-events. Door de leeftijd is de Thames in het VK vaak vrijgesteld van wegenbelasting en keuring (MOT).

Samenvatting

De Ford Thames is een opvallende verschijning tussen de klassieke bedrijfsauto’s. Wie op zoek is naar een uniek historisch werkvoertuig, vindt in deze eenvoudig te onderhouden klassieker zowel karakter als gebruiksgemak. De ruime onderdelenvoorziening en het eenvoudige ontwerp maken de Thames aantrekkelijk voor restauratie én dagelijks gebruik binnen de oldtimerwereld.