Dodge Polara oldtimer kopen

Geschiedenis van de Dodge Polara

De Dodge Polara werd in 1960 voor het eerst geïntroduceerd als het topmodel binnen het Amerikaanse Dodge-gamma. De eerste generatie viel op door zijn forse afmetingen, futuristisch vormgegeven staartvinnen en overvloed aan chroom. Oorspronkelijk stond hij bekend als een luxueuze full-size sedan, maar na een aantal marktaanpassingen en het verdwijnen van broermodel Matador in 1961 fungeerde de Polara als enige grote Dodge. Door veranderende consumentensmaak en dalende verkopen onderging de Polara in 1962 een ingrijpende downsizing en werd de wielbasis teruggebracht. De bezuiniging op formaat viel echter niet in de smaak, waarna vanaf 1965 de Polara opnieuw als full-size auto werd aangeboden en tot 1973 in productie bleef. Opmerkelijk is dat het model ook op markten buiten de VS, zoals Argentinië en Brazilië, onder dezelfde naam verscheen, maar daar op basis van andere technische fundamenten.

Modellengeschiedenis

De Polara begon als topmodel binnen de full-size range van Dodge. In 1961 verdween de Matador, werd de Polara herschikt en veranderde meermaals van karakter: van klassiekers met prominente vinnen tot meer hoekige varianten in de late jaren zestig. Vanaf 1965 kreeg elke modelgeneratie een ander uiterlijk, meestal met een vierkante, krachtige lijnvoering; in 1969 introduceerde Dodge het ‘Fuselage Look’-design waardoor de auto aerodynamischer en visueel breder leek. Diverse uitvoeringen verschenen de revue, waaronder sedan, hardtop, cabriolet en stationwagen. In 1973 werd de productie beëindigd en nam de Dodge Monaco het stokje over.

Bijzonderheden & marktsituatie

De Polara is herkenbaar aan zijn eigenzinnige carrosserievormen en het gebruik van opgeklopte stylingtrends, zeker bij de vroege bouwjaren: dikke chroomlijsten, in het oog springende draaischakelaars op het dashboard, unieke lijnen en kenmerkende omgekeerde vinnen. Voor cabriolets is een stoffen kap standaard. Belangrijk voor verzamelaars zijn complete documentatie, inclusief werkplaats- en restauratiehandleidingen. Een aanzienlijke hoeveelheid voertuigen wordt momenteel uitgebreid gerestaureerd. Europese exemplaren zijn schaars, mede doordat slechts enkele officieel geïmporteerd werden. Polara’s zijn in ons aanbod verantwoordelijk voor zo’n 60% van de aangeboden Dodge oldtimers; de versie met fabrikantcode SD2P is daarnaast goed voor 40% van het Polara-aanbod. Bij de zoekvraag liggen SD2P-versies met circa 55% iets hoger in de belangstelling.

Technische gegevens

Speciale edities & zeldzame varianten

Speciaal binnen de reeks was de Polara 500, geïntroduceerd als sportievere en luxueuzere uitdossing vanaf 1962 en opnieuw vanaf 1969. Ook bestonden de Polara Special en de Polara Brougham, respectievelijk als voordelig basis- en rijker aangekleed topmodel. In Zuid-Amerika verschenen onder de naam Polara versies van de Chrysler Avenger (Brazilië, 1977-1981) en de Dodge Dart (Argentinië, 1968-1980), technisch afwijkend van het originele Amerikaanse model.

Zwakke punten & aandachtspunten

Zoals bij veel Amerikaanse klassiekers uit de jaren ‘60 en ‘70 zijn carrosserieproblemen door roest een belangrijk aandachtspunt, zeker bij slecht bewaarde of ongerestaureerde exemplaren. Chroomdelen vragen specifieke zorg om pitting of slijtage te voorkomen. Ook het naadloos functioneren van de cabrioletkappen en elektrische systemen moet worden gecontroleerd. Documentatie van uitgevoerde restauraties is een pluspunt, net als het bezit van originele handleidingen en onderdelen.

Motoren, prestaties & rijkwaliteit

De Polara heeft het typische, verende rijgedrag van Amerikaanse sedans uit de tijd, met relatief comfortabele vering en een gemoedelijke stuurbekrachtiging – veelal gekoppeld aan een V8-motor met automatische transmissie. In de downsized bouwjaren (1962-1964) was de Polara lichter en wendbaarder, terwijl de latere modellen weer meer nadruk legden op gewicht en comfort. - Dodge Polara 500: extra motorvermogen en luxere aankleding;

• Dodge Polara Convertible: geliefd onder cabrioliefhebbers, zeldzaam in Europa.
• Dodge Polara SD2P: deze uitvoering geniet relatief veel zoekverkeer en raakt vaker verhandeld.

Exterieur, interieur & comfort

De ontwerpen zijn sterk generatiegebonden: vroege Polara’s herken je aan de excentrieke staartvinnen en overvloed aan chroom (vooral rond grille, koplampen en wielkappen), later gevolgd door meer geometrische ontwerpen met het ‘Fuselage’-thema (1969). Het interieur legt nadruk op comfort en typisch Amerikaanse stoffen of kunstlederen bekledingen. De cabriolets hebben een stoffen kap, en originele opties als airco, radio en stuurbekrachtiging zijn gewild Bijzondere aandacht is er altijd voor originele lak en accessoires; Polara’s met speciale kleuren of fabrieksaccessoires zijn extra gewild binnen verzamelaarskringen.

Overige bijzonderheden

Veel exemplaren worden enkel bij mooi weer bereden of maken deel uit van uitgebreide privécollecties. Originele documentatie, accessoires en een sluitende historie waarderen de waarde. De Polara leent zich goed voor deelname aan klassieke autosportevenementen, zeker vanwege zijn krachtige motoren en opvallende verschijning.

Samenvatting

De Dodge Polara is in iedere uitvoering een uitgesproken Amerikaanse full-size klassieker, met een carrosserie die doet denken aan de decennia van technische vernieuwing en designexperimenten. Dankzij de variëteit in uitvoering en motorisering is de Polara aantrekkelijk voor zowel restauratieliefhebbers als actieve hobbyrijders. Liefhebbers van Amerikaanse klassiekers waarderen de Polara om zijn markante lijnen, royale comfort en het directe gevoel van rijdend Amerikaans erfgoed.