Daimler Majestic oldtimers kopen

Geschiedenis van de Daimler Majestic

De Daimler Majestic werd in juli 1958 geïntroduceerd door de Daimler Company in Coventry en bleef tot 1962 in productie. De komst van Edward Turner als Chief Executive van BSA Automotive resulteerde in de belofte van nieuwe producten, maar de Majestic kreeg uiteindelijk toch een conventionele zescilinder lijnmotor. Met de zelfstandige chassisconstructie en zware carrosserie, gebaseerd op het Ponton-ontwerp uit 1937, behield de Majestic klassieke waarden ondanks moderniseringen als een driebak automaat en de primeur van rondom schijfremmen. Dit model positioneerde zich als tegenhanger van onder meer de Jaguar Mark IX en gold als een statussymbool, mede door zijn connecties met het Engelse hof.

Modelhistorie en ontwikkeling

De Majestic ontstond als evolutie van het New Fifteen-model, gebruikmakend van het bredere en stevigere boxframe. Speciale carrosserievarianten werden gemaakt door Hooper, die op individuele klantwens inspeelden. In 1960 verscheen een technisch geüpdatete versie: de Majestic Major met V8-motor, lichte stijlafwijkingen en verbeterde prestaties. Door de overname van Daimler door Jaguar in 1962 werd de Majestic uit productie genomen terwijl de Majestic Major nog tot circa 1968 leverbaar bleef.

Bijzonderheden en marktsituatie

De Daimler Majestic viel op als eerste Britse auto met schijfremmen op alle vier de wielen, gecombineerd met stuurbekrachtiging en een geavanceerde automatische transmissie. De combinatie van ouderwetse bouw en moderne techniek maakte het model uniek binnen zijn segment. Zowel in aanbod als zoekgedrag op Classic Trader is de Majestic verantwoordelijk voor 100% van de Daimler-aanbiedingen en -zoekopdrachten binnen deze modelreeks.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelobjecten

Naast de standaard fabrieksmodellen bouwde Hooper diverse carrosserieën op maat voor veeleisende klanten. Daarnaast werd het model soms geassocieerd met het Britse Koningshuis en zijn sommige exemplaren afgeleverd met speciale douanedocumenten, wat de verzamelaarswaarde beïnvloedt.

Zwakke punten en aandachtspunten

Door de combinatie van zware, traditioneel gebouwde carrosserie en moderne techniek verdient de Daimler Majestic uiterste zorg op het gebied van roestpreventie, chassiscontrole en het onderhoud van schijfremmen en de automaat. Specifiek voor deze modellen is het opletten op goed functionerende stuurbekrachtiging en mogelijke slijtage aan ophangingspunten.

Motoren, prestaties en rijbeleving

De zescilinder lijnmotor levert een vermogen van 149 pk, ondersteund door de automatische Borg Warner-versnellingsbak. Met een topsnelheid van ongeveer 161 km/u bood de Majestic opmerkelijke prestaties voor zijn klasse. Stuurbekrachtiging en schijfremmen droegen bij aan het rijcomfort, maar het hoge leeggewicht en het traditionele chassis leidden tot wat minder wendbaarheid dan moderne concurrenten. Vooral de Majestic Major met zijn 4,6-liter V8-motor (140 kW) springt eruit door meer vermogen en verfijning. Dit model blijft gewild binnen de verzamelaarsmarkt.

Ontwerp, interieur en accessoires

Het ontwerp van de Majestic draagt nog duidelijke sporen van het naoorlogs Ponton-concept, met robuuste lijnen en een bredere carrosserie dan zijn voorganger. Binnenin werd aandacht besteed aan comfort: hoogwaardige bekleding, houten afwerking en royale zitruimte. Hooper bood maatwerkcarrosserieën en accessoires, waaronder speciale kleuren en materialen, afgestemd op de wensen van de klant. Tot de opties behoorden luxe bekledingsstoffen, extra verchroomde elementen en geavanceerde audio voor die tijd.

Overige bijzonderheden

Sommige Majestic-exemplaren werden gecertificeerd of geleverd met bijzondere papieren die hun exportstatus of koninklijke connecties aantoonden, wat de exclusiviteit verder vergroot.

Samenvatting

De Daimler Majestic vertegenwoordigt traditioneel Brits vakwerk, gecombineerd met techniek die zijn tijd vooruit was. Als zeldzame sedan uit de late jaren vijftig tot begin jaren zestig vormt hij een boeiend alternatief voor de Jaguar Mark IX en geldt hij, met name in de uitvoering als Majestic Major, als bijzonder onder kenners en liefhebbers.