Daimler SP 250 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Daimler SP 250

De Daimler SP 250 werd in 1959 geïntroduceerd door Daimler Motor Company in Coventry. Ontworpen als reactie op de toenemende vraag naar sportwagens, viel het model direct op door zijn lage polyester carrosserie en uitgesproken achtervinnen. De SP 250 was het laatste volledig nieuwe model van Daimler voordat het merk in 1960 door Jaguar werd overgenomen. De V8-motor, ontworpen door Edward Turner, was een technologisch hoogstandje voor die tijd. De auto werd aanvankelijk als 'Dart' gepresenteerd, maar moest wegens rechtenkwesties met Chrysler worden hernoemd naar SP 250. Ondanks de innovatieve constructie bleef de productie vrij beperkt tot circa 2.654 stuks, grotendeels met rechtsstuur, waarvan slechts een handvol als linksrijders voor export werd gebouwd. Jaguar bleef de auto tot 1964 produceren en gebruikte het model als basis voor diverse technische vernieuwingen.

Modelgeschiedenis en evolutie

De Daimler SP 250 kende drie hoofdvarianten: de A-Spec (1959), B-Spec (vanaf eind 1960) en C-Spec (vanaf 1963). Elke reeks bracht technische verbeteringen, zoals versterkingen aan het chassis en veranderingen aan de stuurinrichting en remmen. Het model werd regelmatig vergeleken met tijdgenoten zoals de Jaguar XK en Triumph TR-serie. Er bestond geen echte directe opvolger, maar na de integratie in Jaguar werden technologische elementen verder gebruikt in andere modellen, zoals de Jaguar Mark 2 met Daimler-V8.

Bijzondere kenmerken van de Daimler SP 250

De SP 250 was in zijn tijd vooruitstrevend met een lichte glasvezel carrosserie, krachtige 2,5-liter V8 met 140 pk, vierrad-schijfremmen en een handgeschakelde vierversnellingsbak (automaat optioneel, maar zeldzaam). Het ontwerp kenmerkt zich door diepe ronde voorspatborden, uitgesproken staartvinnen en een opvallende grille. Luxe is typisch aanwezig met leren bekleding en veel aandacht voor details. De achterbank is praktisch als kinderzit of extra bagageruimte. Softtop was standaard, een hardtop was als optie leverbaar. Dit model vertegenwoordigt 100% van het aanbod én de vraag naar Daimler oldtimers binnen de database van Classic Trader, een weerspiegeling van zijn zeldzame status en marktfocus.

Technische gegevens

Speciale edities en zeldzame uitvoeringen

Hoewel er geen formele gelimiteerde edities zijn geproduceerd, zijn de B-spec en C-spec modellen technisch en qua chassis verstevigd ten opzichte van de vroege A-spec. Hardtop-uitvoeringen en linksgestuurde exemplaren zijn het meest gezocht onder liefhebbers, gezien hun zeldzaamheid. Diverse originele accessoires (tonneau cover, bumpers, verstelbare stuurkolom) waren als optie leverbaar en kunnen de waarde beïnvloeden.

Onderhoud, zwakke punten en aandachtspunten

De SP 250 is betrouwbaar bij regelmatig onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten: let bij restauratie op passingen van deuren en scharnieren; oudere auto's kunnen problemen hebben met de uitlijning van het polyester. Controleer de carrosserie op scheuren rond het chassis en controleer de staat van de V8 en de transmissie, vooral bij vroege modellen. Reserveonderdelen zijn via clubs en specialisten doorgaans goed te verkrijgen.

Motorprestaties, transmissie en wegligging

De Daimler SP 250 staat bekend om zijn levendige V8, die soepel accelereert en moeiteloos hoge toeren draait. Het motorgeluid is kenmerkend en wordt in klassiekerkringen bijzonder gewaardeerd. De handgeschakelde transmissie schakelt precies, en dankzij het lage gewicht is de wegligging bijzonder goed – mede dankzij vierrad-schijfremmen, die voor snelle stops zorgen. Het brandstofverbruik is met circa 8 l/100 km gunstig voor een auto uit dit segment. Uitgelicht: De B-Spec (vanaf eind 1960) is technisch het meest verfijnd met betere chassisverstevigingen. Hardtop-versies bieden extra gebruikscomfort en zijn nu zeldzaam.

Exterieur, interieur en uitrusting

De SP 250 valt direct op door zijn puntige neus, diepe spatborden en uitgesproken staartvinnen. De carrosserie van glasvezel was revolutionair en zorgt ook nu nog voor een hoge overlevingsgraad. Interieurdetails zoals de leren bekleding, klassiek dashboard, en optionele IV-stuurkolom versterken de Britse sfeer. Populaire kleuren waren wit, zwart, beige, blauw en rood, waarbij veel auto's hun originele lak behouden. De kofferruimte is verrassend ruim voor een sportwagen, wat de SP 250 geschikt maakt voor reizen. Originele accessoires omvatten draadspaakwielen, tonneau cover, hardtop en soms een roeptas.

Overige bijzonderheden

De Daimler SP 250 geniet een actieve clubscene, met regelmatige deelname aan klassieker-evenementen. Dankzij de kunststof carrosserie kennen veel auto's een lange overleving; restauraties richten zich vaak op behoud van originaliteit of gerichte technische upgrades. Zowel rechts- als linksrijders bestaan, hoewel de laatste zeer zeldzaam zijn.

Samenvatting

De Daimler SP 250 is een exclusieve Britse roadster uit de jaren 1959–1964, met een levendige 2,5-liter V8, glasvezel carrosserie en kenmerkende staartvinnen. Met slechts circa 2.650 exemplaren wereldwijd geproduceerd, geldt deze Daimler als een uniek stukje Britse autogeschiedenis, met sportieve prestaties, fraai design en betrouwbare techniek voor liefhebbers die iets bijzonders zoeken.