Bugatti Type 46 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Bugatti Type 46

De Bugatti Type 46 debuteerde in 1929 als reactie op de behoefte aan een luxueuze maar dynamische touringwagen die tussen de Type 44 en de imposante Type 41 Royale gepositioneerd was. Ettore Bugatti, altijd op zoek naar technische perfectie, rustte de Type 46 uit met een 5,4-liter achtcilinder lijnmotor, rechtstreeks beïnvloed door het grotere Royale-model. In een tijd waarin Bugatti reeds bekend stond om technische innovatie en succes op het circuit, vulde de Type 46 het gamma aan met zijn onmiskenbare uitstraling en hoogwaardige techniek. In totaal zijn er ongeveer 462 exemplaren van de Type 46 gebouwd, waarvan elk chassis ruimte bood voor op maat ontworpen carrosserieën door zowel gerenommeerde als lokale carrosseriebouwers. Door zijn gelijkenissen in techniek en uitstraling werd de Type 46 al snel bekend als ‘La Petite Royale’. Het model werd geroemd om zijn rijdynamiek, solide bouw en uitmuntend comfort.

Modelgeschiedenis

De Type 46 kwam in 1929 op de markt en nam motorische en chassiskenmerken over van de Type 41 Royale, echter in een compacter en toegankelijker pakket. Voor de carrosseriebouwers bood het nieuwe chassis veel vrijheid, wat resulteerde in varianten als formelere limousines, sportieve cabriolets en alles daartussen. In 1930 werd met de Type 46S een supercharged versie gelanceerd, die echter slechts in beperkte oplage verscheen. Later evolueerde het concept met de komst van de Type 50 en 50B, waarbij verder werd geëxperimenteerd met motoren en chassisafstemming.

Bijzonderheden en statistieken

De Bugatti Type 46 profiteert van geavanceerde technologie die direct is afgeleid van de Type 41 Royale, zoals het achterin geplaatste versnellingsbak en de robuuste wielophanging. Een ander opvallend kenmerk is het adaptieve chassis dat door talloze carrosseriebouwers gebruikt werd voor unieke, vaak zeer elegante ontwerpen. Het model werd standaard geleverd met comfortabele, uitgebreide uitrusting en werd vaak afgeleverd met twee reservewielen en een herkenbare kofferruimte. Op technisch vlak bood de SOHC achtcilinder veel trekkracht en soepelheid, kenmerkend voor Bugatti’s engineering uit de periode.

Volgens de statistieken uit het Classic Trader aanbod betreft 100% van de aangeboden Bugatti’s deze Type 46-serie. Ook de vraag concentreert zich volledig op de Type 46, met 100% van het zoekvolume en weergaven binnen het merk Bugatti op dit model. In vergelijking met andere Bugatti’s is de Type 46 dus het bepalende model in de klassieke markt.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

In 1930 verscheen de Bugatti Type 46S, voorzien van een compressor, waarmee het vermogen werd verhoogd tot ongeveer 160 pk, echter bleef het bij een oplage van 18 stuks. Deze supercharged versie is een gewild object voor kenners door de zeldzaamheid en technische ontwikkeling. Daarnaast bood de Type 46 door zijn modulaire basis talloze mogelijkheden voor carrosseriebouwers om hun creativiteit te tonen, waardoor er onder de beschikbare exemplaren veel unieke one-offs en luxueus afgewerkte uitvoeringen te vinden zijn.

Motor, prestaties, transmissie en wegligging

De Type 46 onderscheidt zich door zijn 5,4-liter achtcilinder, vanwege het korte slagontwerp afgeleid van de Royale-motor, die kracht en souplesse combineert. Rijdend biedt het model een solide en comfortabele wegligging, gesteund door de geavanceerde ophangingssystemen en het centrale versnellingsbakontwerp. Het karakteristieke Bugatti-rijgevoel komt tot uiting in de balans tussen langeafstandsgemak en rijdynamiek vergelijkbaar met sportwagens. Tijdgenoten prezen de Type 46 om zijn stille cabines, krachtige acceleratie en uitstekende remmen, waarmee hij zich kon meten met het beste wat het interbellum te bieden had. Bijzonder populair is de standaard Type 46 voor zijn veelzijdigheid, maar ook de uiterst zeldzame Type 46S compressoruitvoering geniet bij kenners speciale aandacht dankzij de unieke combinatie van rendement en exclusiviteit. Beide modellen combineren constructiekwaliteit met rijgenot.

Interieur, comfort en exterieurdesign

Het chassis van de Type 46 diende als basis voor talloze, vaak uiterst stijlvolle carrosseries. Meest opvallend zijn de uitvoeringen met cabrioletkoetswerk, uitgevoerd door beroemde ateliers die gebruikmaakten van luxe materialen als leer en houtfineer, vaak met bijzondere lakafwerkingen en verchroomde details. Speciale kenmerken zijn de grote vleugelfenders à la Jean Bugatti, dubbele reservewielen achter en een royale kofferruimte. Het interieur straalt grandeur uit, met ruime zitplaatsen, fraai houten dashboard en uitgebreid metalen sierwerk. Elke Type 46 kreeg individuele accenten afhankelijk van de gekozen carrosseriebouwer, waardoor geen enkel exemplaar identiek is.

Samenvatting

De Bugatti Type 46 onderscheidt zich binnen het Bugatti-gamma als de zuivere belichaming van klassieke Bugatti-techniek, gecombineerd met rijdynamiek, luxe en individualiteit. Het model speelt een unieke rol op de klassieke autowereld, zowel qua engineering als qua design, en is momenteel het meest gevraagde model binnen de klassieke Bugatti-markt.