Bitter oldtimers kopen

Geschiedenis van Bitter

Bitter werd in 1971 opgericht door de voormalig coureur en ondernemer Erich Bitter in Ennepetal. Aanvankelijk was Bitter importeur van sportwagens en racetoebehoren, maar de wens om een eigen GT te creëren werd werkelijkheid dankzij nauwe samenwerkingen met Opel en carrosseriebouwer Baur uit Stuttgart. De eerste auto, de Bitter CD, verscheen in 1973 en combineerde Amerikaanse V8-motoren met Italiaans geïnspireerd design. In de jaren tachtig volgde de Bitter SC, gebouwd op het onderstel van de Opel Senator. Halverwege de jaren tachtig verschoof Bitter’s focus richting prototypenbouw en specials voor onder andere VW, maar in de 21e eeuw kwam het merk korte tijd terug met de Vero en Insignia, beiden gebaseerd op respectievelijk Holden en Opel. Bitter blijft geliefd onder connaisseurs vanwege de exclusiviteit, het vakmanschap en de bijzondere historie.

Modelhistorie: van CD tot SC en verder

Het eerste model, de Bitter CD (Coupé Diplomat), was een luxe 2-deurs coupé met een handgemaakt koetswerk en een 5,4-liter Chevrolet V8. In totaal werden er circa 390-395 gebouwd tussen 1973 en 1979. De opvolger in de jaren tachtig was de Bitter SC, op basis van de Opel Senator, leverbaar met verschillende motoren—van 3.0 tot zelfs 3.9 liter zescilinders. Hier kwamen varianten bij als een cabriolet, een lange wielbasis uitvoering en zeldzame vierwielaangedreven versies. In de jaren 2000 verschenen nog de Vero en Insignia, gebaseerd op modellen van Holden en Opel. Prestaties en luxe stonden altijd centraal bij Bitter, net als de individuele afwerking en het typische continentale design.

Bijzonderheden en populariteit

Bitter’s auto’s zijn uiterst zeldzaam en handgemaakt, vaak met individuele opties en materialen als waterbuffelleer of langflorige tapijten met logo. Elementen als een bronzen serienummer in de middentunnel, originele Blaupunkt-radio’s, en veel ‘First Owner’-details zijn kenmerkend. Het onderhoud is relatief eenvoudig door gebruik van Opel-techniek, maar onderdelen als originele velgen en sierdelen zijn schaars en prijzig. Opmerkelijke features zijn de klapkoplampen, geavanceerde elektrische functies, airconditioning en hoogwaardige afwerking in vrijwel elk detail. Veel modellen zijn winnaar op concours-evenementen en blijven gewild door hun unieke uitstraling en geschiedenis.

Technische gegevens

Speciale modellen en gelimiteerde edities

Bijzonderheden binnen het Bitter-gamma zijn individueel gemaakte uitvoeringen, unieke bekledingen als waterbuffelleer en langflorige tapijten, evenals gelimiteerde reeksen van de Bitter CD (ongeveer 395 stuks) en Bitter SC (ca. 450 stuks). Uitzonderlijk zijn zeldzame lange wielbasis- of vierwielaangedreven uitvoeringen van de SC. Originele fabrieksopties zoals uitneembare achterzittingen en bronzen serienummerplaatjes dragen bij aan de exclusiviteit.

Zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel de technische basis afkomstig is van Opel—wat gunstig is voor betrouwbaarheid en onderhoud—zijn carrosserie- en interieurdelen tegenwoordig vaak moeilijk te vinden en behoorlijk kostbaar, zeker originele grille, velgen en sierdelen. Technische restauraties aan onderstel en lak zijn bij oudere auto’s gebruikelijk. Het is aan te raden voertuigen goed te controleren op originele lak en interieur, aangezien die sterk bijdragen aan de waarde. Veel modellen zijn inmiddels professioneel gerestaureerd om ze geschikt te houden voor gebruik én concoursen.

Motoren, prestaties en rijgedrag

De Bitter CD levert indrukwekkende prestaties voor een gran turismo uit de jaren zeventig, dankzij de grote Amerikaanse V8 en een fraai afgestemde ophanging. De SC biedt met Opel-zescilinder motoren een aantrekkelijke combinatie van vermogen, souplesse en luxe. Automatische versnellingsbakken en uitgebreide elektrische opties maken het tot comfortabele reisauto’s, terwijl de rijervaring stevig en sportief blijft. - Bitter CD: 5.4 V8, circa 230 pk, handgebouwd, 2-deurs GT, circa 395 gebouwd

• Bitter SC: 3.0-3.9 zescilinder, coupé, cabriolet, limousine-variant, ca. 450 stuks, ook met vierwielaandrijving leverbaar

Design, interieur en bijzonderheden

Het exterieur van de Bitter CD en SC werd beïnvloed door Italiaanse ontwerpers als Pietro Frua. De typische lange motorkap, klapkoplampen en een strak gelijnde coupé-stijl vormen het beeld. Interieurs zijn exclusief: leder, vaak buffelleer, luxe tapijten met ‘Bitter’-logo, bronzen serienummer-plaatjes en chromen details. Veel modellen zijn uitgevoerd met originele radio’s (vaak Blaupunkt), elektrische bediening voor ramen en stoelen, en soms airconditioning. Speciale uitrustingen zijn mogelijk, waaronder unieke kleuren en maatwerkopties, veelal vanuit de fabriek geleverd. Deze aandacht voor details onderscheidt Bitter van andere GT-fabrikanten uit die tijd.

Overige relevante bijzonderheden

Sommige Bitter-modellen worden geleverd met originele, door Erich Bitter gesigneerde documenten of FIVA-certificering, wat de authenticiteit ten goede komt. Een aantal voertuigen was te zien op gerenommeerde klassiekerbeurzen zoals de TechnoClassica Essen. Dankzij het beperkte productieaantal en individueel maatwerk zijn deze auto’s niet alleen technisch, maar ook historisch een uniek bezit.

Samenvatting

Bitter oldtimers zijn stuk voor stuk uitzonderlijke luxecoupés en GT’s van Duitse makelij, met een unieke mix van Opel-techniek en Italiaanse designinvloeden. Dankzij de zeldzame productie, hoogwaardige afwerking en individuele opties zijn ze tegenwoordig gewild bij liefhebbers. Goed onderhouden exemplaren met originele details en documentatie behouden hun waarde én exclusieve karakter op de klassiekermarkt.