Austin 10 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Austin 10

De Austin 10 werd op 19 april 1932 geïntroduceerd als antwoord op de groeiende vraag naar compacte, betaalbare auto's in Groot-Brittannië. Het model zette zich tussen de kleinere Austin Seven en de grotere Austin Twelve. Gedurende de jaren dertig was de Austin 10 het bestverkochte model van Austin en kreeg het regelmatig upgrades. Zo werd in 1934 de grille in carrosseriekleur gespoten en verbeterden technische onderdelen zoals automatische ontsteking en een handige choke. Nieuwe carrosserievarianten zoals de 'Lichfield' sedan en, vanaf 1936, de gestroomlijnde 'Cambridge' en 'Conway'-cabrio, hielden het model modern. De productie liep uiteindelijk tot 1947.

Modelgeschiedenis

De Austin 10 volgde de Austin Seven als het 'middelgrote' aanbod van het merk en zat onder de grotere Austin Twelve. Belangrijke modelwijzigingen kwamen in 1934 met nieuwe lak en een iets gewijzigde voorkant, en in 1936 met de introductie van aerodynamischer gevormde carrosserieën ('Cambridge', 'Conway', 'Sherborne'). In 1939 kwam een geheel opnieuw vormgegeven uitvoering, ontworpen door Dick Burzi, met tal van technische innovaties. De Austin 10 werd uiteindelijk opgevolgd door nieuwe modellen van Austin eind jaren 40, na de productiestop in 1947.

Bijzonderheden van de Austin 10

De Austin 10 viel bij introductie op door zijn degelijke techniek, eenvoudige bediening en voortdurende doorontwikkeling. Zo kreeg de auto in 1935 modernere hydraulische schokdempers en, drie jaar later, een vernieuwd remsysteem met automatische verdeelregeling tussen voor- en achterremmen. Snelheid, betrouwbaarheid en gebruiksvriendelijkheid verstevigden de aantrekkingskracht. In verhouding tot andere Austin-modellen uit dezelfde periode is het aanbod van de 10 uniek: op Classic Trader beslaat de Austin 10 momenteel 100% van de Austin-aanbiedingen en trekt het ook 100% van de vraag voor dit merk. Dit wijst op een sterke en exclusieve aanwezigheid op het platform.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

Belangrijke speciale uitvoeringen binnen de Austin 10-serie zijn onder meer de 'Lichfield' limousine, de bijna gestroomlijnde 'Cambridge' (sedan), het 'Conway' cabriolet en de 'Sherborne' limousine met zes zijruiten. Elk van deze carrosserievarianten bood unieke stijlelementen, zoals naar achteren openslaande voordeuren bij de Sherborne en luxueuze afwerkingen bij de latere modellen. Deze differentiatie in carrosserie en uitrusting maakt bepaalde versies vandaag bijzonder gewild onder liefhebbers.

Zwakke punten en voorkomende problemen

Zoals bij veel vooroorlogse auto's zit de uitdaging bij de Austin 10 vooral in het onderhoud van het motorsmeersysteem, het regelmatig bijstellen van het remsysteem en het voorkomen van roest aan het chassis en de wielkasten. Mechanische onderdelen zoals de koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik. Hydraulische schokdempers en de elektrische installatie (vooral bij oudere 6V-systemen) vragen extra aandacht.

Motorprestaties, transmissie en rijgedrag

De Austin 10 levert, afhankelijk van bouwjaar, tot 32 pk bij 4000 tpm, wat resulteert in een topsnelheid van circa 97 km/h. Het onderscheidende rijgedrag wordt bepaald door een relatief korte wielbasis, het lage voertuiggewicht en een goed uitgebalanceerd onderstel. Hydraulische demping vanaf 1935 en een verbeterd remsysteem met 9-inch trommels dragen bij aan het vertrouwen tijdens het rijden. De bak schakelt kenmerkend direct voor auto's uit deze periode en heeft doorgaans drie versnellingen. - Austin 10 'Lichfield': elegante sedan, geliefd vanwege klassieke proporties en degelijke afwerking.

• Austin 10 'Cambridge': bijna-stroomlijn sedan uit 1936, technisch geavanceerder.
• Austin 10 'Sherborne': ruime limousine met zes zijramen, vaak ingezet als representatievoertuig.
• Austin 10 'Conway' Cabriolet: cabriolet voor comfortabel, stijlvol cruisen.

Interieur, comfort, exterieur en design

De Austin 10 onderscheidt zich door zijn veelzijdigheid qua carrosserievormen en uitrusting. Interieurs variëren van eenvoudige stoffen bekleding tot luxere opties bij topmodellen. Het dashboard is traditioneel Brits: overzichtelijk en functioneel, met veel chroomaccenten bij de luxere uitvoeringen. Opvallende exterieurdetails zijn de naar achteren scharnierende voordeuren ('suicide doors'), 16-inch staalvelgen en de kenmerkende, carrosseriekleurige grille vanaf 1934. Speciale uitrustingen omvatten vaak een schuifdak, chromen sierstrips en uitgebreidere instrumentatie. Ontwerper Dick Burzi tekende voor de moderne lijnen van de modellen vanaf 1939, waardoor de Austin 10 fris oogde tot het einde van zijn productie.

Overige bijzonderheden

De Austin 10 staat bekend om zijn makkelijk toegankelijke onderdelen, maar onderdelen voor specifieke carrosserievarianten kunnen zeldzamer zijn. Door de variatie in bouwjaren en uitvoeringen zijn er aanzienlijke verschillen in comfort, esthetiek en rijeigenschappen tussen vroege en late modellen.

Samenvatting

Met zijn reputatie als betrouwbare en karaktervolle Britse klassieker, geproduceerd van 1932 tot 1947, vormt de Austin 10 een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van vooroorlogse techniek en klassiek Engels design. De beschikbaarheid van meerdere carrosserievarianten en het hoge aanbod op Classic Trader maken het vinden van een passende Austin 10 eenvoudiger dan bij veel andere oldtimers uit deze periode.