Austin A 40 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Austin A 40

De Austin A 40 werd tussen 1947 en 1967 door de Engelse fabrikant Austin geproduceerd. Na de oorlog introduceerde Austin de A 40 als opvolger van de Austin 8 en 10. De eerste versie, de tweedeurs Dorset, kwam in 1947 met een conventionele body-on-frame constructie en werd aangedreven door een 1,2-liter viercilinder motor van circa 40 pk. Niet veel later volgde de vierdeurs Devon en de veelzijdige Countryman, als drie-deurs stationcar. Later kwamen ook een bestelwagen en pick-up op basis van de Countryman. Met meer dan 450.000 geproduceerde voertuigen tot 1952, drukte de A 40 een stevig stempel op het Britse straatbeeld. In 1950 verscheen de Austin A 40 Sports – ontwikkeld samen met Jensen – als sportieve cabriolet met aluminium carrosserie. Latere generaties, zoals de Somerset en Cambridge, toonden verbeteringen in ontwerp en uitrusting, tot de markante A 40 Farina, ontworpen door Pininfarina, als laatste iteratie tot 1967.

Modelgeschiedenis

De A 40-lijn begon met de Dorset (tweedeurs) en Devon (vierdeurs), beide met dezelfde mechanische basis, gevolgd door de Countryman (combi), bestelwagen en pick-up. In 1950 werd de sportieve A 40 Sports gelanceerd, met zijn lichte Jensen-aluminium carrosserie. De Somerset (1952-1954) introduceerde een modernere vormgeving en stuurkolomschakeling. Daarna nam de Cambridge het stokje over, herkenbaar aan zijn geïntegreerde spatborden en moderne lijnen. De laatste serie werd de A 40 Farina (1958-1967), naar Italiaans design, tevens geproduceerd door Innocenti in Italië. Hiermee eindigde de modelreeks in 1967.

Bijzonderheden en kenmerken

Een opvallend kenmerk van de A 40 is de body-on-frame constructie wat zorgde voor comfort op slecht wegdek. De vroege modellen vallen op door hun functionele interieur met lederen bekleding en instrumenten die gericht zijn op bruikbaarheid. De A 40 Sports is extra bijzonder door zijn aluminium carrosserie van Jensen en beperkte oplage (4.011 eenheden). De A 40 Farina, ontworpen door Pininfarina, introduceerde als één van de eersten het hatchback-principe.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

De Austin A 40 Sports, met slechts 4.011 geproduceerde exemplaren, onderscheidt zich duidelijk. Deze cabriolet met aluminium carrosserie (gebouwd door Jensen) is bovendien bijzonder omdat hij met zijn lage gewicht en aangepaste motor tot de snellere modellen behoorde. De A 40 Farina, ontworpen door Pininfarina, betekent de overgang naar een moderne hatchback, wat beide modellen gewild maakt bij liefhebbers.

Zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel de Austin A 40 bekendstaat om zijn eenvoudige techniek en degelijke constructie, zijn onderdelen voor vroege modellen zoals de Dorset en Devon steeds lastiger te vinden. Carrosseriedelen, bekleding en originele instrumenten vragen regelmatig om specialistische aandacht. Verder is het belangrijk om bij Farina-varianten te letten op roest in bodemplaten, dorpels en spatborden, zeker gezien de leeftijd.

Motorisering, prestaties en rijgedrag

De A 40 biedt bescheiden prestaties en een comfortabele wegligging, afgestemd op het wegennet van naoorlogs Groot-Brittannië. Met zijn viercilinder van 1,2 liter en trommelremmen rondom is het rijgedrag voorspelbaar en betrouwbaar. De Sports-variant, dankzij aluminium carrosserie, komt vlotter van zijn plek en is lichter. - Austin A 40 Devon: 1.2l, ca. 40 pk, 4-versnellingsbak

• Austin A 40 Sports: 1.2l, 46 pk, aluminium Jensen-carrosserie
• Austin A 40 Farina: compacte hatchback, beperkte motorisering, bewezen praktisch bruikbaar

Design, interieur en uitrusting

De interieurafwerking van vroege A 40’s kenmerkt zich door eenvoudige, maar kwalitatieve materialen; met leren bekleding, een op de bestuurder gericht dashboard en functionele schakelaars. Uitrusting was beperkt tot het essentiële, wat passend was in deze klasse. Met de Farina-serie bracht Pininfarina een frisse en moderne vormgeving: strakke lijnen, geïntegreerde spatborden en voor het eerst in deze klasse een echte hatchback. De Sports-variant valt op door zijn laaggeplaatste voorruit en elegante aluminium carrosserie met speciale Jensen-handtekening.

Overige informatie

De A 40 Farina werd tussen 1960 en 1967 ook als Innocenti A 40 in Italië gebouwd, waarmee de internationale reikwijdte van de modelreeks werd vergroot. Daarnaast zijn originele accessoires zoals wieldeksels, chroomdetails en zeldzame kleuren inmiddels bijzonder gewild onder restaurateurs.

Samenvatting

De Austin A 40-serie biedt een blik op de evolutie van betaalbare Britse auto’s, van pragmatische naoorlogse sedans tot sportieve cabrio’s en functionele hatchbacks. Dankzij zijn gevarieerde carrosserieuitvoeringen, eenvoudige techniek en niet alledaags voorkomen, is de A 40 vandaag de dag een geliefd object voor klassiekerliefhebbers die oog hebben voor Britse autohistorie.