Austin-Healey 100 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Austin-Healey 100

De Austin-Healey 100 ontstond in 1952 na de samenwerking tussen Donald Healey en Leonard Lord van Austin. De auto werd geïntroduceerd op de Earls Court Motor Show in Londen en sprak meteen tot de verbeelding door zijn imposante prestaties en stijlvolle design van Gerry Coker. De naam '100' verwijst naar de topsnelheid van 100 mph (ongeveer 160 km/u) die de wagen constant kon halen – een bijzondere prestatie in de jaren 50. In totaal zijn er circa 15.800 exemplaren gebouwd, aanvankelijk in Longbridge en later in Abingdon. Het model werd een wereldwijd succes, met vooral grote interesse vanuit de Verenigde Staten.

Modelhistorie

De productie van de Austin-Healey 100 liep van 1953 tot 1956. De eerste serie, BN1, beschikte over een 2.6-liter viercilindermotor (90 pk) in combinatie met een 3-versnellingsbak en optionele overdrive. In 1955 volgde de BN2 met een 4-versnellingsbak. De modellen 100/6 (vanaf 1956, codes BN4 en BN6) kregen een zescilinder en waren leverbaar als tweedeurs roadster of als 2+2. Special editions zoals de 100M en de pure race-uitvoering 100S (slechts ~50 gebouwd) verschenen eveneens. De 100/4 werd uiteindelijk opgevolgd door de Austin-Healey 3000.

Bijzonderheden en marktsituatie

Wat de Austin-Healey 100 onderscheidt, zijn de uitgesproken rijbeleving, de opvallende klassieke roadsterlijnen, de keuze tussen vier- en zescilinders, en de veelzijdige uitvoeringen: van pure tweezitter tot zeldzame racewagen. Originele kleuren als Ice Blue, Healey Blue, Spruce Green en Carmine Red onderstrepen het Britse karakter. Opties zoals overdrive, verwarmde cockpit, en unieke accessoirepakketten waren mogelijk. Intussen is de Healey 100 uitgegroeid tot dé Austin-Healey op de oldtimer- en klassieker markt: volgens Classic Trader-statistieken vertegenwoordigt dit model 100% van zowel het aanbod als de vraag binnen het Austin-Healey merk.

Technische Gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

De bijzonderste uitvoeringen van de Austin-Healey 100 zijn de 100M 'Le Mans' (officieel 640 gebouwd) met fabrieks-tuning (o.a. hoge compressie zuigers, verwarmde SU-vergasers, speciale nokkenas) en de 100S: een pure aluminium raceauto met 132 pk, gevormd voor Le Mans en andere competities, waarvan er slechts ca. 50 gebouwd zijn. Beide edities zijn uiterst zeldzaam en populair onder verzamelaars. Sommige exemplaren zijn 'Mille Miglia eligible' en komen nog altijd uit op klassieke rally’s.

Zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel specifieke technische problemen zelden bij de Austin-Healey 100-serie worden vermeld, verdienen enkele zaken aandacht: de vroege exemplaren zijn gevoelig voor roest, vooral in het chassis en onder de vloeren bij slecht onderhoud. Mechanisch zijn versnellingsbak en motor – bij regelmatig onderhoud – betrouwbaar, maar let bij aanschaf op originele onderdelen en correcte restauraties. De elektrische installatie is klassiek Brits: gevoelig voor contactproblemen als de auto lang stil staat. Ook is matching numbers en volledige documentatie van belang voor waardebehoud.

Motoren, prestaties en rijkwaliteit

Het motorengamma van de Austin-Healey 100 omvat een 2,6-liter viercilinder en een later 2,6-liter zescilinder, beide met stoterstangen en dubbele SU-carburateurs. Het onderstel biedt een echte roadsterervaring: torsiestangophanging aan de voorzijde, starre achteras met bladveren, een laag gewicht en een direct, communicatief stuurgevoel. Bekend vanwege de uitstekende balans, het sportieve pure gevoel en krachtige acceleratie, zeker bij modellen met fabrieks-tuning. - BN1 (1953-55): viercilinder, 3-versnellingen, klassiek basis model.

• BN2 (1955-56): viercilinder, 4-versnellingsbak, technisch verder ontwikkeld.
• 100M: fabrieks- of dealer-‘Le Mans’ upgrade kit, tot ca. 110 pk.
• 100S: aluminium, puur voor racegebruik, slechts ~50 gebouwd.

Design, interieur en uitrusting

Het ontwerp van Gerry Coker kenmerkt zich door de lange motorkap, korte kont en kenmerkende spaakwielen. Bekende kleuren: Ice Blue, Healey Blue, Spruce Green, Carmine Red enzovoorts. Interieurs zijn afgewerkt in leder of vinyl met fraaie Smiths-instrumenten, tweedelig dashboard (vroege series) en tapijtbekleding. Accessoires waren onder meer tonneau-covers, Persenning, radio’s, verwarmingen, originele hardtops, verschillende stuur- en zittingopties. Specifieke details zoals louvres in de motorkap (bij 100M/S) en leren motorkapbanden komen bij speciale uitvoeringen voor.

Overige bijzonderheden

De meeste 100’s zijn als links- en rechtsgestuurde auto geleverd. Vele zijn vandaag voorzien van Heritage-certificaten en registratiedocumenten van de British Motor Industry, belangrijk voor deelname aan historische rally’s zoals Mille Miglia. International geldt de Austin-Healey 100 als belangrijkste model van het merk en wordt wereldwijd gewaardeerd onder liefhebbers van Britse sportwagens.

Samenvatting

De Austin-Healey 100 vertegenwoordigt het hoogtepunt van Britse roadstertechniek uit de jaren 50: sportief, karaktervol, technisch veelzijdig en geleverd in diverse bijzondere uitvoeringen. Met volop onderdelen beschikbaarheid, documentatie en een unieke rijbeleving is het een model dat zowel op de weg als op evenementen tot zijn recht komt en als oldtimer de absolute toonzetter is binnen het Austin-Healey aanbod.