Alfa Romeo Dauphine oldtimer kopen

Geschiedenis van de Alfa Romeo Dauphine

De Alfa Romeo Dauphine kwam voort uit een samenwerking tussen Renault en Alfa Romeo eind jaren vijftig. In 1958 werd het akkoord getekend en kreeg Alfa Romeo de licentie om de Franse Dauphine te produceren in de Portello-fabriek in Milaan. De auto is oorspronkelijk ontwikkeld in Frankrijk vanaf 1949, met het oog op een toegankelijke kleine gezinswagen die kon concurreren met auto's als de VW Kever en Fiat 500. De Italiaanse versie kreeg specifieke aanpassingen zoals een elektrisch systeem op 12 volt en aangepaste verlichting. Tussen 1959 en 1964 bouwde Alfa Romeo zowel een sedan als een cabriolet. Met meer dan 6.500 verkochte exemplaren in het eerste productiejaar in Italië, groeide de Dauphine uit tot een typisch familievoertuig, dankzij het drieluiks carrosserieconcept en het ruime interieur.

Modelhistorie van de Alfa Romeo Dauphine

De Dauphine is gebaseerd op de Renault 4CV, met elementen van de grotere Frégate, en werd tussen 1956 en 1967 gefabriceerd. Alfa Romeo produceerde de auto onder licentie van Renault van 1959 tot 1964. Een bijzonder model, de 'R1093', werd tussen 1961 en 1962 uitgebracht als luxere en elegantere uitvoering in een beperkte oplage van slechts 2.200 stuks. Alfa Romeo stopte al in 1964 met de productie, drie jaar voordat Renault afbouwde.

Bijzonderheden en statistieken van de Alfa Romeo Dauphine

De Alfa Romeo Dauphine kenmerkt zich door het dynamische karakter van de moderne drievolume-carrosserie en het comfortabele, ruime passagierscompartiment. Dankzij de innovatieve pendelasvering werd het rijcomfort aanzienlijk verbeterd ten opzichte van veel concurrenten. Een opvallend detail was de plaatsing van de verchroomde koelopeningen achterin, specifiek bedoeld voor de koeling van de achterin geplaatste motor.

Technische gegevens van de Alfa Romeo Dauphine

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Het meest in het oog springende speciale model is de Alfa Romeo Dauphine 'R1093', geproduceerd tussen 1961 en 1962 in een gelimiteerde oplage van 2.200 stuks. Deze variant stond bekend om zijn extra luxe, verbeterde afwerking en verfijnde prestaties ten opzichte van de standaarduitvoeringen.

Rijgedrag, prestaties en techniek

De Alfa Romeo Dauphine is uitgerust met een viercilinder lijnmotor in het achtercompartiment. Vermogen varieert tussen 27 en 36 pk, afhankelijk van de uitvoering en het bouwjaar. Met een topsnelheid van 112 tot 130 km/u bood de Dauphine voor die tijd opmerkelijke prestaties. Dankzij de innovatieve achterasophanging werd de wegligging sterk verbeterd, vooral op ongelijk wegdek. Modellen met het R1093-label beschikken over sportievere afstemming, meer luxe, en lichte prestatieverbeteringen. - Alfa Romeo Dauphine (standaard) – 27 tot 36 pk, 845–950 cc, topsnelheid tot 130 km/u.

• Alfa Romeo Dauphine R1093 – beperkte oplage, 950 cc motor, meer luxe en prestaties.

Exterieur, interieur en uitrusting

Het design van de Alfa Romeo Dauphine weerspiegelt typisch Italiaanse elegantie gecombineerd met Franse functionaliteit. De carrosserie met drie afzonderlijke compartimenten (voorkoffer, cabine, achterste motorruimte) biedt niet alleen functionele voordelen, maar ook een unieke uitstraling. Verchroomde ventilatieopeningen bij de achterportieren verbeteren de koeling van de motor. Alfa Romeo gaf hun modellen een onderscheidend logo op de neus en integreerde modernere verlichting. Interieur en accessoires varieerden – luxere uitvoeringen hadden extra bekledingsopties en verbeterde stoelen, verder konden klanten kiezen uit accessoires als whitewalls, chromen details en een tweekleurige lak.

Overige bijzonderheden

Een opvallend feit uit de geschiedenis van de Dauphine betreft het bezoek van koningin Elizabeth aan de fabriek van Flins. Zij kreeg een Alfa Romeo Dauphine aangeboden, die vanwege het protocol eerst uit elkaar gehaald moest worden om binnen de Britse koninklijke garage gemonteerd te worden.

Samenvatting voor wie een Alfa Romeo Dauphine oldtimer zoekt

Zoekers naar een Alfa Romeo Dauphine mogen rekenen op een technisch innovatieve, compact gebouwde klassieker waarin Franse en Italiaanse autotechniek samenvloeien. Met speciale aandacht voor luxe uitvoeringen als de R1093, een vrijwel unieke rijervaring dankzij de pendelasvering en het karakteristieke achterin geplaatste motorblok, heeft deze oldtimer een eigen plek in autohistorie én in de huidige markt voor klassiekers.