Alfa Romeo 1750 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Alfa Romeo 1750

De Alfa Romeo 1750 werd in 1968 geïntroduceerd als opvolger van de succesvolle Giulia en was bedoeld als luxueuzere én snellere sportsedan. Het ontwerp van Bertone gaf de 1750 een elegante maar stoere uitstraling, geïnspireerd op de lijnen van de Giulia, met een verlengde wielbasis voor extra binnenruimte. Onder de motorkap lag de beroemde 1,8-liter viercilinder Alfa Romeo tweelingnokkemotor. De 1750 werd geproduceerd tot 1971, waarna hij werd vervangen door de krachtigere 2000 Berlina.

Modellengeschiedenis

De Alfa Romeo 1750 werd geïntroduceerd als het topmodel boven de kleinere Giulia. Het model werd geleverd als Berlina (vierdeurs sedan), maar delen van het onderstel en motor kwamen ook terug in de sportievere coupé (1750 GT Veloce) en Spider. De 1750 loste de vorige topmodellen 1900 en 2000 af uit begin jaren zestig en bood meer luxe en prestaties. In 1971 nam de 2000 Berlina de rol over, waarna vanaf 1972 de Alfetta het stokje verder overnam. In totaal zijn er meer dan 100.000 exemplaren van de 1750 Berlina gebouwd.

Bijzondere kenmerken en statistieken

De Alfa Romeo 1750 valt direct op door zijn karakteristieke dubbele ronde koplampen, klassieke chroom-details en hoogwaardige afwerking. Klassieke carrosseriekleuren als bordeauxrood en metallic blauw zijn geliefd, evenals originele interieurs in lederette of stof. Interessant is de toepassing van het Burman-stuurhuis. Instrumenten zijn meestal nog volledig functioneel en het klassieke Blaupunkt-radiootje is een veelgezochte accessoire. De 1750 is geliefd bij rijders die bruikbaarheid en sportiviteit zoeken; de motor met dubbele carburateurs levert ca. 113 tot 118 pk, goed voor 180 km/u. Het originele sportieve onderstel, de vijfversnellingsbak en schijfremmen op alle wielen zorgen voor aantrekkelijk rijgedrag.

Volgens onze database komt maar liefst 100% van het aanbod binnen deze modelreeks uit de 1750-serie, wat de exclusieve focus van Alfa Romeo op deze specifieke naam voor deze bouwjaren en uitvoering onderstreept. Ook de vraag is met een aandeel van 100% binnen het merksegment uitzonderlijk hoog.

Technische gegevens

Speciale versies en uitvoeringen

Behalve de standaard Berlina werd de 1750 ook als GT Veloce coupé (Bertone) en als Spider Veloce (Pininfarina) gebouwd. De bijzondere 1750 GTAm (Gran Turismo Alleggerita modificate) is zeer exclusief: minder dan veertig stuks, speciaal voor de racerij gebouwd en succesvol in Europese kampioenschappen tussen 1970 en 1972. In Noord-Amerika zijn uitvoeringen met SPICA-injectie te vinden. Sommige exemplaren zijn voorzien van restauratiecertificaten, ASI-registratie of H-zulassung.

Zwakke punten en aandachtspunten

Ondanks de solide techniek is de Alfa Romeo 1750 niet geheel zonder onderhoudspunten: roestgevoeligheid aan carrosserie en bodemplaat vereist inspectie. Oudere chroomdetails en lak vertonen regelmatig gebruikerssporen of lichte corrosie. Het Burman-stuurhuis kan wat speling krijgen bij slijtage. Interieur bekleding, hemel en kunststof accenten kunnen na tientallen jaren verkleuren of beschadigen. Het originele remsysteem en brandstoftoevoer (vooral bij injectie-uitvoering) vragen om periodiek onderhoud. Dankzij de eenvoudige bouw zijn onderdelen redelijk goed verkrijgbaar en is onderhoud relatief simpel voor een klassieke Alfa Romeo.

Motor, rijgedrag en prestaties

De 1,8-liter motor in de 1750 levert vlotte prestaties, vooral dankzij de karakteristieke dubbele bovenliggende nokkenas en dubbele carburateurs. Rijden met een handgeschakelde vijfversnellingsbak biedt volop souplesse en rijplezier, gecombineerd met directe besturing. De 1750 haalt in sedanuitvoering tot ca. 180 km/u en de coupé zelfs tot circa 190 km/u. Het onderstel geeft voldoende comfort voor lange ritten, maar blijft sportief genoeg voor bochtige wegen. Het hydraulische koppelingssysteem en het goed gedoseerde remsysteem dragen bij aan het rijcomfort en de veiligheid. - Alfa Romeo 1750 Berlina: vier deuren, sportief en comfortabel, veelal handgeschakeld, originele kleuren

• Alfa Romeo 1750 GT Veloce: coupé, sportiever voorkomen, tot ca. 190 km/u, betrokken bij historische races
• Alfa Romeo 1750 Spider Veloce: cabriolet met sportief karakter, vaak geëxporteerd naar de VS
• Alfa Romeo 1750 GTAm: zeer zeldzame, light-weight, racegerichte uitvoering

Interieur, comfort en design

Het ontwerp van de 1750 stamt van Bertone en combineert functionele elegantie met sportieve details. Typisch zijn de dubbele ronde koplampen, klassieke chromen bumpers en subtiele stijlaccenten in exterieurkleuren als bordeaux, lichtblauw metallic of olijfgroen. Interieurbekleding was vaak in kunstleder, soms met stoffen inzetstukken, verkrijgbaar in uiteenlopende kleuren als beige en tabak. Dashboard en instrumentenbord zijn overzichtelijk en doorgaans nog in goede staat te vinden. Deurpanelen en hemelbekleding zijn veelal origineel. Originele accessoires zoals een klassiek Blaupunkt-radio zijn gegeerd, net als chromen sierdelen aan grille en lampunits. Optioneel waren sportvelgen verkrijgbaar (GTA-stijl) en armsteunen of custom audiosystemen.

Overige bijzonderheden

Veel exemplaren zijn destijds in Italië geleverd en beschikken over originele Italiaanse papieren of nummerplaten. Sommige auto's worden geleverd met H-zulassung, ASI-certificering of Historic Car-registratie, wat interessant is voor de liefhebber en verzamelaar. Originele sleutels, zeldzame onderdelen en correcte restauraties verhogen de waarde.

Samenvatting

De Alfa Romeo 1750 is een sportieve en comfortabele klassieker, uniek dankzij zijn techniek, uitstraling en authentieke details. Originele kleuren, uitstekend rijcomfort en typerend motorgeluid maken deze Berlina geliefd bij verzamelaars, rijders en dagelijks gebruik. De eenvoudige mechanica en goede onderdelenvoorziening ondersteunen het onderhoudsgemak.