Renault Type BZ oldtimer kopen

Geschiedenis van de Renault Type BZ

De Renault Type BZ verscheen in het eerste decennium van de twintigste eeuw. Als middenklasseauto sloot de BZ aan bij de groeiende vraag naar betrouwbare, comfortabele voertuigen voor welgestelde klanten. Renault benaderde de constructie traditioneel: het motorblok was voorin geplaatst, aangedreven via een handgeschakelde transmissie op de achterwielen. De Type BZ fungeerde bovendien als basis voor tal van verschillende carrosserievormen, variërend van open tourings tot gesloten limousines, afhankelijk van de wensen van de eigenaar.

Modelgeschiedenis

De Renault Type BZ werd geproduceerd als onderdeel van de 12/16 CV-modelserie. In die tijd hanteerde Renault de aanduiding 'CV' (Chevaux Vapeur) als kracht- en belastingklasse. De Type BZ was zowel technisch als visueel een evolutie van eerdere Renault-modellen met vergelijkbare bouwprincipes. In de ontwikkeling was de BZ een brug naar latere modellen met verbeterde aandrijflijn en comfort, kenmerkend voor de voortdurende innovatie binnen het merk Renault.

Bijzonderheden van de Renault Type BZ

Het bijzondere aan de Type BZ zit in het doordachte, modulaire ontwerp en het karakteristieke, vroege Renault-front met vlakke radiator en ronde koplampen. De auto bood in zijn tijd een verrassend hoge mate van individualisering en luxe voor zijn klasse, waarbij diverse carrosseriestijlen direct af-fabriek leverbaar waren.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Voor de Renault Type BZ zijn geen officiële gelimiteerde edities of speciaal genummerde uitvoeringen bekend. Wel varieerde de BZ sterk in uiterlijk en luxe, afhankelijk van de gekozen carrosseriebouwer en klantvoorkeuren. Sommige exemplaren hadden bijzonder uitgebreide interieurs, two-tone lak of op maat gemaakte koetswerken.

Zwakke punten en aandachtspunten

Gedetailleerde informatie over typische zwakke punten van de Renault Type BZ ontbreekt. Kopers van een auto uit deze periode moeten echter altijd bedacht zijn op slijtage aan de aandrijflijn, de ophanging (met name bladveren en smeerpunten), alsmede roestschade aan het chassis en de carrosserie, zeker als het voertuig lange tijd gestald is geweest.

Motor, prestaties en rijgedrag

De viercilindermotor van de Type BZ leverde, afhankelijk van uitvoering, een vermogen dat goed was voor riante prestaties in het begin van de 20e eeuw. De handgeschakelde transmissie en starre achteras zorgden voor een directe rijervaring. Het rijgedrag kenmerkt zich door een relatief comfortabel verenpakket en een hoge zitpositie. Remmen en stuurinrichting vragen gewenning, zoals gebruikelijk bij auto's uit deze tijd. De Renault Type BZ vormt het summum van de 12/16 CV-serie. Technisch gezien was het vooral de combinatie van betrouwbare motor en solide onderstel die de BZ een sterke reputatie bezorgden tegenover zijn tijdgenoten.

Interieur, comfort en exterieurdesign

Het ontwerp van de Renault Type BZ ademt de sfeer van het oude Europa: smalle, hoge carrosserieën, glanzende lakkleuren en luxe houten details. Sommige uitvoeringen beschikken over lederen bekleding, fijn houtsnijwerk en gordijnophangingen in de cabine. Kenmerkende designelementen zijn het ovale radiatorrooster en de opbouw met apart gevormde spatborden. Optionele accessoires zoals een reservewiel aan de achterzijde of achterbankverlichting komen bij bewaarde exemplaren nog voor.

Overige bijzonderheden

De Renault Type BZ kent binnen de Franse autohistorie een speciale status dankzij zijn veelzijdige carrosseriemogelijkheden. Veel exemplaren dienen vandaag als pronkstuk bij rallies of statische tentoonstellingen van pre-war voertuigen.

Samenvatting

De Renault Type BZ staat symbool voor Frans vakmanschap en luxe uit het begin van de automobiele geschiedenis. Door het unieke ontwerp, de zeldzaamheid en de technische details vormt de BZ een centraal punt voor liefhebbers van vroeg-20e-eeuwse Renaults en verzamelobjecten.