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Horch 853 (1937)

HORCH 853 Spezial Roadster mit Karosserie im

EUR 1.190.000JPY 157.318.000BGN 2.327.402CZK 30.253.370DKK 8.849.078GBP 1.022.008HUF 417.118.800PLN 5.384.155RON 5.860.155SEK 12.034.827CHF 1.305.073ISK 173.978.000NOK 12.107.060HRK 8.924.167RUB 102.653.922TRY 12.352.438AUD 1.874.964BRL 7.025.879CAD 1.746.682CNY 9.185.967HKD 11.028.325IDR 20.526.762.200ILS 4.616.129INR 105.317.380KRW 1.607.773.300MXN 28.521.682MYR 5.908.826NZD 2.011.457PHP 69.080.690SGD 1.908.641THB 45.239.040ZAR 20.233.332

Aangeboden door: EUR 1.190.000

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Aanvraag betreffende Horch 853 (1937) | Voertuig ID: 196830

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  • Kenmerken
  • Beschrijving
  • Conditie
  • Merk Horch
  • Model 850
  • Uitvoering 853
  • Serie n.a.
  • Bouwjaar 1937
  • Carrosserienummer n.a.
  • Transmissienummer n.a.
  • Dokumenten n.a.
  • Conditie categorie n.a.
  • Kilometerstand 1.001 km
  • Vorige eigenaren n.a.
  • Eerste registratie 03/1936
  • Motornummer n.a.
  • Gelijke nummers n.a.

Technische details

  • Carrosserie Cabriolet
  • Carrosserie detail Convertible
  • Vermogen (kW/PK) 88/120 (Factory: 100 PK)
  • Cilinderinhoud (ccm) 4.944
  • Cilinders 8
  • Deuren 2
  • Stuur Links
  • Transmissie Manueel
  • Versnellingen 4
  • Aandrijving Achterkant
  • Remmen voor Trommel
  • Remmen achter Trommel
  • Brandstof Benzine

Individuele configuratie

  • Kleur Rood
  • Kleurbeschrijving van fabrikant Silber-Rot
  • Schuifdak Nee
  • Vouwdak Nee
  • Stuurbekrachtiging Nee
  • Centrale deurvergrendeling Nee
  • Elektrische ramen Nee
  • Interieurkleur Anders
  • Interieur materiaal Leder
  • Stoel verwarming Nee
  • Airco Nee
  • ABS Nee
  • Airbag Nee
  • Cruise control Nee
  • Fahrzeugstandort: Bovenden, Radio, Schalter 5





    Aufbau: Horch 853 Spezialroadster mit Karosserie im Stil eines bekannten deutschen Hersteller



    Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224! Farbe: Silber-Rot, Leder: Rot



    1937 Horch 853 Spezialroadster

    Karosserie von einem bekannten deutschen Hersteller

    Fahrgestellnr. 853177

    Motor Nr. 851234

    - Eines der sportlichsten deutschen Autos seiner Zeit

    - Auferstehung eines ikonischen Designs

    - Modernes Fünfgang-Schaltgetriebe

    - Wird mit 4-Gang-Getriebe von ZF angeboten



    Horchs beeindruckender 853 Spezialroadster wurde, wie andere limitierte Modelle deutscher Luxushersteller in den 1930er Jahren, in einer anderen, im Laufe der Zeit weiterentwickelten Serie hergestellt. Die zweite Serie umfasste nur fünf Beispiele, einen Prototyp und vier nachfolgende Serienversionen. Sie waren auf einem verkürzten Chassis aufgebaut und zeichneten sich durch eine extrem lange Motorhaube aus, die sich nach Art von Packards im Dietrich-Stil praktisch bis zum Rahmen einer V-Windschutzscheibe erstreckte. eine einblättrige vordere Stoßstange; und Formteile, die von der Fahrzeugvorderseite bis zum hinteren Teil der Karosserie verlaufen.



    Das Ergebnis war ein Design, das die Vorderseite des Autos betonte und praktisch kein hinteres Deck hatte, was den Eindruck von massiver Leistung und enormer Länge erweckte. Es war mehr als nur ein beeindruckendes Beispiel für den Horch, es war eines der schönsten deutschen Automobile dieser Zeit, das es schaffte, die berühmte "germanische Arroganz", von der Autoren oft sprachen, mit einer gewissen Geschmeidigkeit zu verbinden. Heute sind nur noch vier authentische Spezialroadster der zweiten Serie bekannt, verglichen mit doppelt so vielen der bekannteren 500-K- und 540-K-Long-Tail-Spezialroadster von Mercedes-Benz aus derselben Zeit.



    Das hier angebotene Beispiel wurde von dem bekannten deutschen Spezialisten Horch Classic auf dem originalen 853-Fahrgestell gebaut, das angeblich in der Ukraine erworben wurde, wo es als Ackerschlepper im Einsatz war! Bald war eine Restaurierung im Gange, die sieben Jahre und viele tausend Arbeitsstunden in Anspruch nehmen und mit zahlreichen Archiven recherchieren würde. Das Design sollte die besten Eigenschaften sowohl des Spezialroadsters der ersten als auch der zweiten Generation widerspiegeln, wobei die am Flügel montierten Fahrlichter und die niedrig geschnittenen Türen des Originaldesigns mit dem glatten einteiligen Heck der zweiten Generation übernommen wurden.



    Die Karosserie wurde in traditioneller Weise hergestellt, wobei ein Holzmodell als Grundlage für einen Holzkarosserierahmen des richtigen Typs diente. Bei der Herstellung des Karosserierahmens und der Außenverkleidungen wurde große Sorgfalt verwendet, um sie dann sorgfältig mit einer fachmännischen Passform und Verarbeitung zu verbinden. Die Karosserie wurde in einer auffälligen und zeitlich korrekten Farbkombination ausgeführt: Silber mit einer roten Haubenoberseite, während der Innenraum in Leder mit einer zeitlich korrekten Maserung und Textur ausgeführt wurde, das mit dem Horch-Logo auf den Sitzen und den Türkarten bestickt war. Die Kapuze wurde mit Alcantara gefüttert. Die Detailgenauigkeit des Karosseriebaus war so hoch, dass das Armaturenbrett, ein einzelnes Stück Holz, von dem kanadischen Gratfurnier gefertigt wurde, das aufgrund seines leicht rötlichen Farbtons ausgewählt wurde, um die Lackierung wunderschön zu ergänzen. Alle verchromten Teile wurden ordnungsgemäß neu beschichtet, während die Horch-Logos auf dem Kühler und der Heckklappe mit 24 Karat Gold beschichtet wurden.



    Horch Classic merkte an, dass der Rahmen aufgrund von Korrosion in mehreren Bereichen repariert werden musste, während der ursprüngliche Motor, die Vorder- und Hinterachse, das Differential und die Lenkung vor dem Wiedereinbau nach Bedarf überholt wurden. Der Motor erhielt neue Lager, Kolben und Ventilführungsdichtungen, und die Nockenwelle und das Ventiltrieb wurden beide umgebaut. Leistungsprüfstand ca. 20 Stunden vor dem Einbau getestet, verwendet der Motor ein modernes Zündsystem und überträgt seine Kraft über ein modernes Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterachse. Wichtig ist, dass das originale und korrekte Horch-Viergang-Schaltgetriebe vom Hersteller bezogen wurde und zusammen mit dem Auto angeboten wird, sodass ein neuer Besitzer die Richtigkeit und Authentizität seiner Anschaffung mit geringen zusätzlichen Kosten verbessern kann. Dieses Fahrzeug war in der Schweiz als "Veteran" registriert und wird Schweizer Papieren angeboten.



    Es gibt nur wenige Horch Spezialroadster, und die Möglichkeit, ...



    ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!



    ----powered by two S

Conditie, registratie en papieren

  • Toegelaten
  • Rijklaar

Voertuig ID: 196830

Handelaar Voertuig-ID: 902023


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