BMW R 80 G/S oldtimers kopen
De BMW R 80 G/S staat bekend als een van de mijlpalen binnen de allroadmotoren. Met zijn robuuste luchtgekoelde boxermotor, hoogwaardige cardanaandrijving en langeafstandskomfort, biedt dit model een unieke mix van duurzaamheid en klassieke charme.
Suchergebnisse
1981 | BMW R 80 G/S
BMW R 80 GS
1981 | BMW R 80 G/S
BMW R80 G/S in Original-Zustand // 24400 km // vollständige Revision
Referenties van "BMW R 80 G/S" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "BMW R 80 G/S" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1985 | BMW R 80 G/S
PRESENTE FIERA MOTO EXHIBITION MODENA 29-30 MARZO - PAD. A STAND A1-C2
1985 | BMW R 80 G/S
BMW R 80 G/S 1985
1983 | BMW R 80 G/S
BMW R 80 GS R80 G/S
1985 | BMW R 80 G/S
1985 BMW R80 G/S 797cc
1985 | BMW R 80 G/S
BMW R 80 G/S 1985
1985 | BMW R 80 G/S
BMW R 80 GS Con Borse Laterali Originali
1985 | BMW R 80 G/S
BMW R 80 G/S 1985
1985 | BMW R 80 G/S
BMW R 80 G/S 1985 CONSERVATA
1992 | BMW R 80 G/S
BMW R 80 G/S special -TUA DA EUR94,00 AL MESE ANTICIPO 0
1993 | BMW R 80 G/S
BMW R 80 R SCRAMBLER
1984 | BMW R 80 G/S
1984 BMW R 80 GS
1984 | BMW R 80 G/S
BMW R80 CAFE RACER
BMW R 80 G/S Oldtimer Motoren: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van BMW R 80 G/S-motorfietsen wordt voornamelijk bepaald door de technische staat, originaliteit en kilometerstand, evenals door zeldzaamheid, historie en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels originele motorfiets met een lage, aantoonbare kilometerstand en een volledige historie inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of een onduidelijke herkomst.
BMW R 80 G/S: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van vraag- en gerealiseerde verkoopdata op de Classic Trader marketplace laat de BMW R 80 G/S (bouwjaren grofweg 1980–1993, meestal rond 50 pk) over de periode 2021–2025 een overwegend stabiele tot licht dalende prijstrend zien. Waar in 2021–2022 meerdere vraagprijzen in de bandbreedte van circa € 13.000 tot € 22.500 voorkwamen (met enkele hogere uitschieters), liggen de meeste recente voorbeelden in 2024–2025 duidelijk vaker rond € 8.500 tot € 11.000. Een realistische marktindicatie voor een ‘doorsnee’ R 80 G/S, zonder extreme restauratie- of zeldzaamheidsfactoren mee te wegen, is momenteel ongeveer € 9.000 tot € 13.000, afhankelijk van originaliteit, onderhoudshistorie en staat. Uitschieters zoals zeer goedkope projectmotoren of uitzonderlijk dure, sterk gemodificeerde exemplaren (bijv. rond € 22.000 tot € 48.880) zijn niet representatief voor de brede markt. In Europa (met veel aanbod uit Italië en Duitsland) blijft de waardering gedragen door de iconische G/S-status en de aanhoudende interesse in klassieke adventure-boxers, maar kopers lijken prijsbewuster dan enkele jaren geleden.
Geschiedenis van de BMW R 80 G/S
In het begin van de jaren tachtig introduceerde BMW de R 80 G/S als antwoord op de groeiende vraag naar veelzijdige motorfietsen die zowel geschikt waren voor het asfalt als voor offroadgebruik. Dankzij het karakteristieke boxermotorconcept (typisch voor BMW), het 5-versnellingsbak en de innovatieve combinatie van monolever-achterwielophanging en telescoopvork vooraan, werd de R 80 G/S een directe trendsetter in het segment van de reis-enduro’s. Het model werd geliefd bij avonturiers vanwege zijn degelijkheid, betrouwbare techniek en langeafstandscomfort.
Modelhistorie
De BMW R 80 G/S was een voortzetting van BMW’s toonaangevende boxermotortraditie en vormde de basis voor latere modellen als de R 100 GS. De R 80 G/S verscheen begin jaren 80 en bleef enige tijd naast oudere flat twin-modellen in het gamma. Opvolgende generaties bouwden voort op de innovatieve monolever-constructie, en de G/S modellen werden beschouwd als voorlopers op het gebied van reis-enduro's.
Bijzonderheden en highlights
De R 80 G/S is uitgerust met een 797,5cc luchtgekoelde tweecilinder boxermotor, goed voor 50 pk bij 6.500 tpm, in combinatie met de robuuste cardanaandrijving. Unieke features zijn onder andere de eenzijdige monolever achterbrug, 32mm Bing-carburateurs, hoge zitpositie van 853 mm, en de iconische grote aluminium brandstoftanks (vooral de Paris Dakar-versie). Originele opties zoals de kickstarter en handbescherming zijn zeldzaam bij dit type. Dankzij de eenvoudige en degelijke techniek was deze motor geliefd bij wereldreizigers en rallyrijders. Onderdelen zijn tegenwoordig nog goed verkrijgbaar, wat restauraties en origineel houden relatief eenvoudig maakt.
Technische gegevens
Sondermodellen & verzamelwaardige uitvoeringen
De Paris Dakar-versie vormt de bekendste special edition van de R 80 G/S. Deze uitvoering valt op door een extra grote aluminium tank, vaak gesigneerd door Dakar-winnaar Gaston Rahier. Verder zijn originele uitvoeringen met kickstarter of speciale lakken bijzonder gewild.
Zwakke punten en onderhoud
Bekende aandachtspunten zijn roestvorming bij de voorsdemper, hoofdstandaard en spiegels. Regelmatige vervanging van onderdelen zoals carburateurs, swingarm-lagers, wiellagers, pakkingen, cilinderkoppen, zuigers en kleppen is nodig. Originele onderdelen zijn gelukkig doorgaans goed leverbaar. Dankzij de eenvoudige opbouw is de G/S geliefd onder sleutelaren: veel onderhoudswerkzaamheden zijn ook door hobbyisten goed uit te voeren.
Motor, rijgedrag en aandrijving
Met een piekvermogen van 50 pk levert de 797,5 cc boxermotor een krachtige en soepele trekkracht uit het lage toerenbereik. De 5-versnellingsbak schakelt mechanisch strak en de combinatie van cardan en monolever-ophanging geeft de motor stabiel, voorspelbaar rijgedrag op lange afstanden. De R 80 G/S biedt aangenaam comfort, ook bij langdurig toeren op uiteenlopende ondergronden. - Paris Dakar: Extra grote tank, robuuste uitrusting, ideaal voor lange afstanden.
- Reguliere R 80 G/S: Lichtgewicht chassis, veelzijdig gebruik, geliefd voor restauratie- en tourprojecten.
Design, uitrusting en afwerking
De R 80 G/S onderscheidt zich met een stalen dubbelbuis frame en karakteristieke zitbank met eenvoudige naad. Typische BMW kleuren zoals wit-blauw-geel zijn veelvoorkomend, maar varianten met unieke lakken bestaan. Accessoires als handbescherming, originele stuurspiegels en een USB-poort zijn vaak als extra optie te vinden. De kenmerkende grote (en soms gesigneerde) aluminium tanks en de eenvoudige bediening maken het design functioneel en no-nonsense. Veel exemplaren zijn volledig gerestaureerd, met vernieuwde zadels, tanks en kunststof onderdelen.
Overige bijzonderheden
Het originele handboek en boorddocumenten zijn bij veel exemplaren nog aanwezig, wat waardevol is voor liefhebbers. Veel R 80 G/S motoren zijn uitgerust voor lange reizen, waaronder extra accessoires en reisbestendige aanpassingen zoals bagagerekken of verhoogd windscherm.
Samenvatting
De BMW R 80 G/S geldt als uitgangspunt voor de moderne reis-enduro en combineert kenmerkende Duitse degelijkheid met avontuurlijk karakter. Door de volledige aanwezigheid van deze serie in het aanbod, is de R 80 G/S de maatstaf voor klassieke BMW allroads. Of je nu op zoek bent naar een restauratieproject of een betrouwbare allrounder voor lange afstanden, deze motor biedt een unieke ervaring waar liefhebbers wereldwijd enthousiast over zijn.