Simson S 50 B1 moto d'epoca comprare

Storia e origini della Simson S 50 B1

La Simson S 50 B1 nasce nella DDR a metà degli anni '70 come evoluzione naturale delle popolari ciclomotori S 50. Pensata per rispondere alle esigenze quotidiane nel contesto socialista tedesco-orientale, la S 50 B1 si inserisce nel segmento dei cinquantini dalla meccanica semplice ma resistenza fuori dal comune. Introdotta come parte del piano di rinnovamento dell’industria motociclistica Simson, la S 50 B1 rimpiazzava gradualmente i vecchi modelli Schwalbe in città, diventando uno dei simboli della mobilità giovanile e lavorativa nella Germania Est.

Evoluzione e successione della S 50 B1

La serie S 50 comprendeva diverse varianti, tra cui la B1 era particolarmente apprezzata per una struttura più snella ed essenziale. La S 50 B1 rappresentava una versione intermedia, non la più spartana ma nemmeno la più accessoriata della famiglia S 50. Alla fine degli anni ‘70, la S 50 venne progressivamente sostituita dalla successiva serie S 51, che introdusse aggiornamenti tecnici e miglioramenti in termini di comfort e prestazioni, restando però fedele alla filosofia costruttiva orientata alla praticità di Simson.

Particolarità e highlights della Simson S 50 B1

Meccanica a due tempi dal carattere brillante, facilità di manutenzione anche per utenti non esperti e un’architettura leggera: queste sono le caratteristiche distintive della Simson S 50 B1. La semplicità del telaio tubolare in acciaio, il serbatoio compatto e la posizione di guida eretta ne fanno una moto maneggevole sia in ambito urbano che rurale. I pezzi di ricambio sono ancora facilmente reperibili grazie alla grande diffusione originaria del modello.

Dati tecnici della Simson S 50 B1

Versioni e serie speciali della Simson S 50 B1

Per la S 50 B1 non sono note edizioni limitate di particolare rilievo; la gamma S 50 vantava però varianti che si differenziavano per dettagli di allestimento e colorazioni. Alcune versioni presentavano accessori come il portapacchi posteriore o parabrezza opzionale nelle versioni esportazione.

Manutenzione, difetti noti e punti deboli della Simson S 50 B1

Grazie alla struttura essenziale, la manutenzione della S 50 B1 è alla portata anche di utenti non specialisti. I controlli più importanti riguardano la lubrificazione del motore due tempi, la regolazione dell’accensione elettronica e la verifica del sistema di trasmissione. Le parti soggette a maggiore usura sono l’impianto elettrico e le guarnizioni del motore, oltre agli ammortizzatori posteriori che possono perdere efficacia con l’uso intenso.

Motore, trasmissione e comportamento su strada della Simson S 50 B1

Il propulsore a due tempi da 49 cm³ garantisce spunti brillanti nei primi metri, molto apprezzati nell’uso urbano e nei tragitti extraurbani a breve raggio. Il cambio a quattro marce è fluido, con una rapportatura pensata per sfruttare al meglio la limitata potenza disponibile. La ciclistica della B1 assicura una buona stabilità anche a pieno carico, mentre le sospensioni adottano una taratura confortevole ma efficace su strade dissestate. La S 50 B1 è attualmente l’unica declinazione della gamma Simson S 50 presente sul mercato italiano secondo i dati offerti, rispetto ad altre versioni che risultano poco diffuse o pressoché assenti.

Estetica, comfort e dettagli della Simson S 50 B1

Lo stile esterno della S 50 B1 si caratterizza per le linee semplici e funzionali, tipiche della scuola progettuale della DDR. Il telaio a vista con saldature robuste, la sella lunga e imbottita e il manubrio largo ne valorizzano la praticità. I colori più diffusi erano il blu e il verde, mentre materiali come l’acciaio e plastiche dure dominano l’allestimento. Gli accessori più ricercati sono il portapacchi, il copricatena integrale e i paracalore.

Altre informazioni rilevanti sulla Simson S 50 B1

La S 50 B1 si distingue per l’estrema intercambiabilità dei componenti con altri modelli Simson della stessa epoca, facilitando restauri e personalizzazioni. Molti esemplari oggi circolanti sono stati recentemente importati o riportati in strada grazie a ricambi aftermarket specifici disponibili sul mercato tedesco.

In sintesi: Simson S 50 B1

La Simson S 50 B1 rappresenta il cuore pulsante della produzione Simson degli anni ’70 e ’80. Semplice ma robusta, resta una scelta ideale per gli appassionati di mezzi storici che ricercano una moto d’epoca dalla meccanica alla portata di tutti, con ampia disponibilità di ricambi e una storia inconfondibile.