MZ TS 150 moto d'epoca in vendita
La MZ TS 150 è una motocicletta che racconta la storia della mobilità dell’Europa dell’Est dal secondo dopoguerra, diventando uno dei simboli a due ruote più rappresentativi della Germania dell’Est. La combinazione tra facilità di manutenzione e robustezza la rende una scelta intelligente per chi cerca una moto storica facile da gestire.
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1980 | MZ TS 150
MZ TS 150
1975 | MZ TS 150
Gut gepflegtes Motorrad, viele Teile ausgetauscht (Originalteile), HU neu
1982 | MZ TS 150
MZ TS 150
1985 | MZ TS 150
MZ TS 150
1981 | MZ TS 150
MZ TS 150
1975 | MZ TS 150
MZ TS 150
1974 | MZ TS 150
MZ TS 150
1974 | MZ TS 150
MZ TS 150
1977 | MZ TS 150
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1976 | MZ TS 150
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1975 | MZ TS 150
MZ TS 150
1981 | MZ TS 150
MZ TS 150
1981 | MZ TS 150
MZ TS 150
1981 | MZ TS 150
MZ TS 150
1983 | MZ TS 150
MZ TS 150
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MZ TS 150 Moto classiche: Prezzi e valori di mercato
Il valore di mercato delle moto MZ TS 150 è determinato principalmente dalle condizioni tecniche, dall’originalità e dal chilometraggio, nonché dalla rarità, dalla storia e dalla documentazione. Un veicolo ben mantenuto, in gran parte originale, con chilometraggio basso e verificabile e una storia completa comprensiva di perizie e documentazione, ottiene generalmente prezzi nettamente superiori rispetto a un veicolo comparabile con manutenzione rimandata, numerose modifiche o provenienza poco chiara.
MZ TS 150: Prezzi di mercato e sviluppo del valore
Nel periodo coperto dai dati (2021–2025), la MZ TS 150 mostra un mercato complessivamente stabile con una lieve tendenza al rialzo nelle richieste più recenti, pur restando una classica accessibile. Sulla base delle vendite e degli annunci osservati sul marketplace Classic Trader, i valori più ricorrenti per esemplari anni ’70 e primi anni ’80 (circa 1973–1985, 10–12 CV) si concentrano in un intervallo realistico di circa 900–1.500 €, con molte proposte attorno a 1.100–1.300 €. Sono presenti anche estremi: un minimo vicino a 400 € e un picco intorno a 2.800 €, che vanno letti come casi isolati legati a stato d’uso, completezza o livello di restauro e quindi non rappresentativi del mercato “tipico”. Le inserzioni considerate provengono principalmente dalla Germania, dove l’interesse per le MZ d’epoca sostiene quotazioni regolari: per chi compra oggi significa buona disponibilità e prezzi prevedibili, mentre chi vende può valorizzare originalità, documentazione e condizioni meccaniche.
Storia della MZ TS 150
La MZ TS 150 nasce nel periodo di massimo fermento motociclistico della Germania dell'Est. Prodotta dalla Motorradwerk Zschopau (MZ) tra il 1973 e il 1985, questa moto si affermava come soluzione per la mobilità accessibile, affidabile e dal basso consumo di carburante. In un mercato dominato dalle necessità pratiche, la TS 150 rappresentava l’evoluzione tecnologica rispetto alle storiche MZ ES, adottando modernità come il telaio a doppia culla e una posizione di guida più comoda. Il progetto TS segna un netto passo avanti per la casa tedesca, offrendo una moto leggera, semplice da riparare e adattabile sia all’uso quotidiano che agli spostamenti a lungo raggio. L’eredità della MZ TS 150 resta ancora oggi viva tra gli appassionati di mezzi storici dell’Est europeo.
Evoluzione della serie MZ TS 150
La MZ TS 150 eredita l’esperienza tecnica delle precedenti ES 150 e rappresenta la risposta di MZ alle esigenze di un’utenza sempre più ampia. La serie TS adottava il motore due tempi da 143 cm³ migliorato, offrendo prestazioni superiori rispetto al passato. Dopo la TS 150, il modello successivo più vicino è la MZ ETZ, che introduce importanti innovazioni tecniche come il sistema frenante a disco e una ciclistica modernizzata. Nonostante la transizione ai nuovi modelli, la TS 150 resta la scelta principale tra i motociclisti dell’ex DDR per anni.
Caratteristiche distintive della MZ TS 150
Uno dei punti di forza della MZ TS 150 è la sua manutenzione estremamente semplice: quasi tutte le operazioni ordinarie possono essere eseguite con attrezzi basilari, rendendola ideale anche per chi è alle prime armi. È apprezzata per la sua affidabilità su lunghi percorsi e per la robustezza del gruppo termico. Un tratto unico è il suo consumo davvero contenuto: il motore due tempi da 150 cc permette percorrenze notevoli con pochissimo carburante, aspetto fondamentale negli anni della sua produzione.
Dati tecnici
Versioni speciali e modelli da collezione
Durante il ciclo produttivo non sono state realizzate vere e proprie versioni speciali della TS 150, ma alcuni esemplari possono distinguersi per accessori d’epoca originali come parabrezza, portapacchi cromato o particolari colori forniti a seconda della destinazione di mercato. Tali dettagli possono incrementare l’interesse tra i collezionisti di MZ.
Punti deboli e problemi comuni
La TS 150 è nota per essere facilmente gestibile sotto l’aspetto manutentivo, ma è essenziale controllare regolarmente lo stato dei paraoli del motore e la carburazione, dato che i due tempi tendono ad accumulare residui nel sistema di scarico e nella camera di combustione. Il sistema elettrico a 6 Volt può dare segni di cedimento, quindi attenzione ai punti di ossidazione e ai falsi contatti nel fanale anteriore e negli interruttori. I freni a tamburo richiedono una regolazione frequente per mantenere un’efficace azione frenante.
Motore, prestazioni e comportamento su strada
Il monocilindrico due tempi eroga una potenza tipica per la sua categoria e garantisce una guida fluida e prevedibile. L’erogazione piena ai regimi medio-bassi fa della TS 150 una compagna ideale sia per la città che per le strade rurali. La posizione di guida rialzata e la ciclistica versatile permettono una buona comodità anche sui lunghi percorsi, aspetto apprezzato dai motociclisti che cercavano praticità e robustezza senza rinunciare a un minimo di comfort. Le sospensioni sono tarate per l’uso quotidiano, assorbendo bene le asperità tipiche delle strade dell’est Europa.
La principale protagonista della gamma è proprio la TS 150, unica rappresentante di questa cilindrata nella serie TS, motorizzata con 143 cm³, 11-12 CV, posizione di guida rialzata, cambio a 4 rapporti, impianto frenante a tamburo.
Estetica, comfort e dettagli della MZ TS 150
La linea della MZ TS 150 si distingue per il classico serbatoio a goccia in metallo, parafanghi generosi e un vistoso fanale anteriore rotondo. La scelta dei materiali puntava alla durata: lamierati solidi e poca plastica. La sella unica, lunga e ben imbottita, garantisce comfort anche nel caso di passeggero. Tra gli accessori d’epoca più ambiti si annoverano portapacchi posteriori cromati, borse laterali in cuoio e copricatena metallico integrale. I colori più richiesti dagli appassionati sono il blu, il grigio e il verde pastello, tipici dell’offerta delle moto dell’ex DDR.
Altri dettagli rilevanti
La TS 150 si è distinta, durante la sua produzione, per l’impiego in ambiti ufficiali come la polizia e i servizi postali nella Germania dell’Est, grazie a costi di esercizio contenuti e tecnologia semplice. Ancora oggi viene apprezzata da chi desidera un mezzo storico facile da mantenere e con ricambi reperibili a prezzi accessibili.
In sintesi
La MZ TS 150 rappresenta il perfetto equilibrio tra semplicità meccanica, costi contenuti e robustezza, qualità che la rendono una delle moto storiche più accessibili e apprezzate tra gli appassionati. Grazie alla sua unicità sul mercato, la TS 150 continua ad essere una presenza costante tra le due ruote d’epoca ricercate in Italia.