Moto Guzzi Guzzino 65 – Moto d’epoca in vendita

Storia e origine della Moto Guzzi Guzzino 65

La Moto Guzzi Guzzino 65 nasce alla fine degli anni ’40 presso la storica fabbrica di Mandello del Lario, rispondendo alla crescente necessità di mezzi economici e accessibili nell’Italia del dopoguerra. Il modello viene progettato come soluzione per la mobilità individuale, sfruttando un design essenziale e facilmente riparabile. Dal 1950 la Guzzino 65 si impone sul mercato grazie a dimensioni compatte, facilità d’uso e una meccanica minimale adatta anche all’utenza poco esperta. La produzione, interamente in Italia, garantisce qualità costruttiva e attenzione ai dettagli, tipica del marchio Moto Guzzi.

Storia della gamma e successione del modello

La Guzzino 65 segna il debutto di Moto Guzzi nel segmento dei motocicli leggeri. Viene presentata subito dopo la seconda guerra mondiale e conosce diverse varianti, tra cui la versione 'B'. Il suo predecessore è da identificare nei prototipi pre-bellici della casa, mentre il suo successo prepara la strada a modelli successivi come la Dingo e la Cardellino, continuando la filosofia di offrire mezzi semplici e accessibili. La registrazione presso ASI o FMI conferma il riconoscimento storico e la rilevanza nel panorama motociclistico italiano.

Caratteristiche distintive della Guzzino 65

La semplicità meccanica è il vero punto di forza della Guzzino 65: motore monocilindrico a due tempi da 63,7 cm³, potenza di 2 CV, peso di soli 45 kg e gestione agevole grazie ai pochi comandi, come la leva del cambio a mano sul serbatoio e l’acceleratore a leva sul manubrio. La ciclistica è essenziale ma robusta, e il consumo contenuto (30-50 km/l) la rendeva perfetta per gli spostamenti quotidiani nell’Italia degli anni ’50. Altra particolarità è la colorazione: telaio rosso carminio lucido, sella in similpelle nera e possibilità di optional come parabrezza colorati, portapacchi posteriore e trombetta meccanica.

Dati tecnici della Moto Guzzi Guzzino 65

Varianti e edizioni speciali

Tra le varianti merita menzione la Guzzino B, conosciuta per alcune migliorie tecniche e estetiche rispetto alla versione base. Alcuni esemplari vantano restauri professionali e certificazioni storiche ASI o FMI, dettagli che ne accrescono il valore documentale. Optional d’epoca comprendono parabrezza colorati, accessori per il trasporto e antifurto meccanici.

Manutenzione, debolezze e affidabilità

La manutenzione della Guzzino 65 è alla portata di ogni appassionato grazie alla meccanica semplice e robusta: molte unità originali si accendono ancora oggi al primo colpo di pedale, anche dopo lunghe soste. È prassi comune il ricondizionamento del motore, la sostituzione degli pneumatici e la revisione dei freni durante i restauri. La presenza di componentistica d’epoca come la trombetta o lo specchietto originale aggiunge valore, ma richiede attenzione in fase di restauro.

Motore, cambi e comportamento su strada

Il piccolo due tempi garantisce una marcia brillante e una rumorosità contenuta, ideale per l’utilizzo urbano e le brevi tratte extraurbane. La posizione di guida eretta e le dimensioni contenute favoriscono la maneggevolezza, mentre la trasmissione manuale richiede un po’ di abitudine nella gestione della leva al serbatoio. L’avviamento a pedale si distingue per la facilità anche dopo periodi di inattività. I modelli maggiormente ricercati sono gli esemplari restaurati, eventualmente dotati di accessori originali come il portapacchi, il parabrezza colorato e la chiusura antifurto al manubrio.

Stile, colori e dettagli costruttivi

Il design della Guzzino 65 riflette lo stile Moto Guzzi dell’epoca: telaio in tubi lucidi rosso carminio, sella in similpelle nera disegnata per una postura comoda ma verticale, dettagli cromati ridotti per accrescere la facilità di manutenzione e costi contenuti. Elementi come la leva cambio al serbatoio e l’acceleratore a leva contribuiscono all’aspetto vintage e autentico. Accessori originali disponibili erano il parabrezza colorato, il portapacchi e il lucchetto al manubrio con chiave.

Altri elementi rilevanti

Alcuni esemplari possono vantare restauro recente (es. anno 2018), con funzioni perfette e originalità documentata. Per la Guzzino 65 è possibile gestire la burocrazia per l’iscrizione ai registri storici (ASI, FMI) e usufruire di spedizione internazionale della moto e del passaggio di proprietà. Disponibile anche con certificato di rilevanza storica (CRS) e attestato di datazione e storicità (ADS).

In sintesi

La Moto Guzzi Guzzino 65 rappresenta una pietra miliare del motociclismo leggero italiano, con una base tecnica elementare, ricca di fascino e robustezza. Questa moto, simbolo degli anni ’50, continua ad essere apprezzata per l’affidabilità, la facilità di guida, il basso consumo e la semplicità nella manutenzione e nel restauro, il tutto affiancato da una ricca disponibilità di accessori d’epoca e una forte presenza nella comunità italiana delle moto storiche.