1981 | Kawasaki GPz 1100 Bakker

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21.600 EUR 2.768.040 JPY 42.245 BGN 550.044 CZK 160.654 DKK 17.991 GBP 8.199.360 HUF 103.566 PLN 106.898 RON 230.889 SEK 22.134 CHF 3.067.200 ISK 212.972 NOK 163.447 HRK 2.531.542 RUB 335.899 TRY 33.188 AUD 124.412 BRL 30.581 CAD 152.198 CNY 188.425 HKD 346.320.576 IDR 78.088 ILS 1.825.232 INR 29.000.160 KRW 493.685 MXN 101.092 MYR 35.605 NZD 1.237.572 PHP 32.724 SGD 788.508 THB 371.833 ZAR

 

Kawasaki GPz 1100 Bakker

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21.600 EUR 2.768.040 JPY 42.245 BGN 550.044 CZK 160.654 DKK 17.991 GBP 8.199.360 HUF 103.566 PLN 106.898 RON 230.889 SEK 22.134 CHF 3.067.200 ISK 212.972 NOK 163.447 HRK 2.531.542 RUB 335.899 TRY 33.188 AUD 124.412 BRL 30.581 CAD 152.198 CNY 188.425 HKD 346.320.576 IDR 78.088 ILS 1.825.232 INR 29.000.160 KRW 493.685 MXN 101.092 MYR 35.605 NZD 1.237.572 PHP 32.724 SGD 788.508 THB 371.833 ZAR

 

Italia

 
Supersportiva
74/100 kW/CV
Ruote da Sogno

RUOTE DA SOGNO S.R.L

  • Dettagli del veicolo

    Dati veicolo
    Marca Kawasaki
    Modello GPz 1100 Bakker
    Anno di fabbricazione 1981
    Tipo Supersportiva
    Colore carrozzeria Altri
    Dettagli tecnici
    Motore In linea | 4-Tempi | DOHC
    Potenza (kW/CV) 74/100
    Cilindrata (ccm) 1.200 (da fabbrica: 1.089)
    Cilindri 4
    Avviamento sconosciuto
    Cooling Aria
    Marce 5
    Trazione Catena
    Carburante Benzina
    Freno anteriore Disco
    Freno posteriore Disco
    Peso a vuoto (kg) 266

Descrizione

La moto nasce nel 1981 nell’officina del noto telaista olandese Nico Bakker.
La moto partecipa ad un Campionato Europeo e successivamente venduta in Italia, dove se ne perde traccia, anche se presumibilmente acquistata da un pilota motociclistico italiano. Moto assai rara, pressochè introvabile, si presume che in Italia siano esistenti solo due moto dello stesso modello.
Molto particolare la telaistica in cromo molibdeno ed il sistema di sospensione posteriore, con forcellone a capriata inferiore, secondo la scuola dei migliori telaisti inglesi.
Molto particolare il cupolino, assai originale per l’epoca.
Ruota anteriore da 16”, posteriore da 18”.
Il motore preparato da Yoshimura è un Kawasaki 1.000c.c. portato a 1.270c.c. con carburatori a depressione, per incrementare la ripresa ai bassi regimi, montati in un secondo momento da Mosna (kit Yoshimura).
Nella sua ultima gara di Garzeto (BS) i getti del carburatore furono modificati dal Team Mosna con notevole beneficio per l’erogazione della potenza alla ruota.
Le prestazioni della moto sono impressionanti: percorre i 400 mt. da fermo in 2,48 secondi, pari ad una velocità di uscita di 238,46km orari. Il motore arriva a 14.000 giri/minuto.
Nonostante il passo lungo, la moto impenna fino a 180km/orari.
Blocchetto chiave accensione sotto il serbatoio.
Moto di assoluto valore con soluzioni innovative per l’epoca. Moto in condizioni eccellenti pronta per essere guidata.

Si accettano permute e scambi con auto e moto d'epoca.
Spediamo in Italia e all'estero
Moto visionabile presso lo showroom di Reggio Emilia oppure on line, prenotando una chiamata con un nostro operatore commerciale, a mezzo piattaforme Skype, Zoom, Whatsapp e Google Meet.

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Kawasaki GPz 1100 Bakker
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Note legali della concessionaria

RUOTE DA SOGNO S.R.L

Via Daniele da Torricella, 29

42122 Reggio Emilia - Italia

+39 0522 268511

+39 335 7112452 Luca Maggini

Venditore

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