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Immagine 1/19 di Ford Mustang GT (1966)
1 / 19
44.950 €
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Immagine 1/19 di Mercedes-Benz 190 SL (1962)
1 / 19

1962 | Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 190 

199.950 €
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Immagine 1/19 di Ferrari 456 GT (1998)
1 / 19
79.950 €
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Immagine 1/19 di BMW Z8 (2000)
1 / 19
229.950 €
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Immagine 1/19 di Triumph TR 4 (1961)
1 / 19
46.950 €
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Immagine 1/19 di Mercedes-Benz 380 SL (1981)
1 / 19

1981 | Mercedes-Benz 380 SL

Mercedes-Benz SL 380 

39.950 €
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Immagine 1/19 di Chevrolet Bel Air Coupe (1954)
1 / 19
39.950 €
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Immagine 1/19 di Daimler SP 250 (1962)
1 / 19
39.950 €
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Immagine 1/19 di Mercedes-Benz 280 SL (1970)
1 / 19

1970 | Mercedes-Benz 280 SL

Mercedes-Benz SL 280 

99.950 €
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Immagine 1/19 di BMW 320i (1989)
1 / 19
19.950 €
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Immagine 1/9 di Rolls-Royce 20/25 HP (1930)
1 / 9

1930 | Rolls-Royce 20/25 HP

3 anni di restauro totale, Shooting Break, perfetto

99.500 €
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Immagine 1/17 di Peugeot 205 (1991)
1 / 17
12.815 €
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Immagine 1/66 di Triumph TR 4 (1964)
1 / 67

1964 | Triumph TR 4

Excellent Condition, Long-Term Ownership

25.000 €
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Immagine 1/51 di Porsche 356 C 1600 (1965)
1 / 52
88.500 €
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Immagine 1/92 di Jaguar XK 120 FHC (1951)
1 / 93
Mille Miglia

1951 | Jaguar XK 120 FHC

Nut and Bolt Restoration

78.500 €
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