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Storia e sviluppo della Wartburg 353

La Wartburg 353 venne lanciata nel 1965 dalla VEB Automobilwerk Eisenach come il diretto successore della Wartburg 312, proseguendo una lunga tradizione di automobili nate a Eisenach. Il progetto della carrozzeria fu curato da Hans Fleischer, con il supporto di Clauss Dietel e Lutz Rudolph. La 353 combinava modernità e semplicità funzionale, con un design che vantava buoni riscontri anche all’estero. Il suo telaio, completamente rinnovato rispetto al predecessore, introduceva sospensioni indipendenti su tutte le ruote e un moderno impianto frenante, che nel 1975 si arricchì di dischi anteriori. Tra il 1965 e il 1988, la 353 fu prodotta in più di un milione di esemplari, offrendo motorizzazione tre cilindri due tempi, e solide soluzioni tecniche pensate per lunghi impieghi e facilità di manutenzione.

Evoluzione e varianti di modello

Il modello Wartburg 353 prese il posto della 312, mantenendo alcune componenti condivise ma segnando una decisa svolta tecnica e stilistica. Entrò in produzione nel 1965, con evoluzioni continue fino al 1988 quando lasciò il passo alla Wartburg 1.3. Disponibile in versioni berlina a quattro porte, familiare (Tourist), pickup e persino adattata a trasporto sanitario o militare per la NVA. Nel 1975 venne presentata la 353W (dove la ‘W’ sta per Weiterentwicklung, ovvero “sviluppo ulteriore”), con migliorie tecniche ed ergonomiche ma mantenendo sempre il caratteristico motore tre cilindri a due tempi da 992 cm³ e 33 kW. Per diversi mercati d'esportazione, come il Regno Unito, fu commercializzata come 'Wartburg Knight' fino al 1974.

Punti chiave e peculiarità della Wartburg 353

Una caratteristica che distingue la 353 è l'impiego costante del motore 3 cilindri due tempi, raffreddato a liquido, affidabile anche nelle condizioni più avverse. Gli interni, semplici ma resistenti, ed elementi come l’ampio bagagliaio e le dimensioni adatte sia all'uso familiare che professionale, la rendono ancora oggi facilmente riconoscibile. La 353W introdusse dettagli come i freni anteriori a disco e varie migliorie nei materiali interni.

Dati tecnici principali della Wartburg 353

Versioni speciali e modelli da collezione

Tra le versioni più apprezzate si segnala la „Wartburg 353 DeLuxe“, dotata di finiture interne superiori e alcuni accessori di serie aggiuntivi. Modelli specifici furono creati per usi speciali come il soccorso sanitario o le versioni NVA (Nationale Volksarmee), mentre diversi accessori originali (portapacchi, libri di garanzia, ecc.) sono ancora reperibili e conservano valore storico.

Debolezze e aspetti da controllare sulla Wartburg 353

Nonostante la meccanica semplice, è importante verificare la presenza di ruggine su telaio e pianale, soprattutto nei veicoli esposti all’umidità. Altri aspetti da monitorare sono lo stato del gruppo motore a due tempi (che può richiedere regolazioni frequenti), l’impianto frenante (soprattutto sulle versioni precedenti al 1975) e l’integrità dei materiali degli interni. Il ricambio originale è reperibile grazie a una buona rete collezionistica, così come gli accessori.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

La Wartburg 353 offre una guida tipica delle vetture ad est degli anni ’60-’80, con un propulsore due tempi capace di offrire una coppia pronta e una manutenzione facilitata dalla semplicità strutturale. La trasmissione a quattro marce, completamente sincronizzata, permette cambi marcia fluidi. I freni - aggiornati dopo il 1975 - aumentano la sicurezza nonostante il telaio conservi caratteristiche prevalentemente turistiche. Lo sterzo e la sospensione indipendente garantiscono una guida docile, adatta anche all’utilizzo rurale e in condizioni difficili. Popularità massima riguarda il modello base e la variante DeLuxe, apprezzati per economicità e per la presenza di documentazione e accessori originali.

Interni, comfort ed estetica della Wartburg 353

Il design della 353, firmato da Fleischer con Dietel e Rudolph, predilige linee nette e funzionali con inserti cromati nei primi anni e dettagli più pratici nelle versioni successive. La gamma colori era piuttosto sobria, ma alcune tinte pastel erano disponibili su richiesta. L’abitacolo, pur spartano, presenta una notevole spaziosità a bordo, con materiali robusti e la possibilità di accessori originali come il portapacchi o le coperture protettive. Nelle versioni DeLuxe si ritrovano stoffe e finiture più curate.

Altri dettagli rilevanti

Per la Wartburg 353, sono disponibili ancora oggi accessori e pezzi di ricambio originali, inclusi portapacchi, libretto di garanzia e interni originali. La documentazione completa, se presente, aumenta il valore collezionistico e facilita l’immatricolazione storica. Alcuni appassionati hanno installato kit catalizzatori aftermarket per conformarsi alle normative antinquinamento locali.

Sintesi sulla Wartburg 353

La Wartburg 353 resta la protagonista assoluta della produzione Wartburg con una presenza totalizzante nell’offerta e nella domanda del modello, come attestano i dati Classic Trader. È una vettura dal forte carattere storico e tecnico, apprezzata tanto per l'accessibilità della meccanica quanto per la disponibilità di accessori e ricambi dedicati, capace di trasportare ancora oggi un pezzo di storia d’Oltrecortina sulle strade italiane.