Volvo 240: Auto d'epoca in vendita

Storia e sviluppo della Volvo 240

La Volvo 240 venne presentata nel 1974 come erede della serie 140 e fu sviluppata anche grazie agli studi sul veicolo sperimentale VESC, famoso per le sue soluzioni di sicurezza. Il design fu affidato a Jan Wilsgaard: linee squadrate, paraurti robusti e un’evidente attenzione alla funzionalità. La gamma comprendeva berline e station wagon, con motori 4 cilindri a benzina e versioni Diesel (con unità Volkswagen). In Italia, il modello si diffuse in configurazioni 244 e 245, con cilindrate prevalentemente da 1986 cm³. Nel 1979, restyling e introduzione dei Diesel. Nel corso degli anni furono migliorati interni, motori e sicurezza, con costanti innovazioni fino alla fine della produzione nel 1993.

Evoluzione della gamma Volvo 240

Dopo il debutto nel 1974, la Volvo 240 si affermò rapidamente grazie alla suddivisione in versioni 242 (2 porte, non importata in Italia), 244 (berlina 4 porte) e 245 (station wagon 5 porte). Motorizzazioni come i 2.0 litri e i successivi 2.1 e 2.3 litri, sia a carburatore che a iniezione, coprirono una vasta richiesta di mercato. Nel 1983, la denominazione unificata '240' rafforzò il brand sul mercato internazionale. Nel 1989 la gamma italiana era centrata sulle versioni a benzina, nelle varianti base (L, DL) e più accessoriata (GL, GLE). Fu anche impiegata con successo nelle competizioni, specialmente nel motorsport scandinavo. Dal 1992, la 240 fu offerta solo in versione benzina fino alla chiusura della produzione.

Caratteristiche distintive della Volvo 240

Tra i punti forti della Volvo 240 troviamo la straordinaria solidità del telaio, l’ampio spazio interno – soprattutto nella variante station wagon – e l’altissima qualità costruttiva tipica della Svezia. Il modello portò in strada innovazioni di sicurezza come la struttura a zone deformabili e la robustezza leggendaria delle versioni Polar e GLT. L’allestimento variava da antiestetica praticità (versioni base L e DL) a ricercatezza nordica (GL, GLE) con tessuti pregiati, riscaldamento sedili e servosterzo. Dagli anni ’80 in poi vennero inserite dotazioni come ABS, chiusura centralizzata, climatizzatore, e – per il mercato italiano – la rara presenza del cambio automatico. Spesso la 240 veniva omologata come veicolo storico, potendo quindi godere di particolari agevolazioni.

Dati tecnici della Volvo 240

Edizioni speciali e modelli da collezione

Durante la sua lunga produzione, la Volvo 240 fu proposta in versioni particolari come la Polar (station wagon con allestimento arricchito e dettagli cromati), GLT (Gran Lusso Turismo con assetto più sportivo e accessori premium) e la ristrettissima 243 (tre porte, creata in pochissimi esemplari). Da segnalare anche varianti “Turbolook”, limited edition e le robuste 240 Turbo impiegate nei campionati turismo. Queste configurazioni sono oggi molto ambite dai veri intenditori per caratteristiche e rarità.

Cura, punti deboli e consigli di manutenzione

Sebbene sia considerata una delle auto più longeve della sua categoria, la Volvo 240 presenta alcune aree sensibili. Il problema principale è la corrosione: attenzione alle zone sotto le guarnizioni delle portiere, passaruota posteriori, pozzetto ruota di scorta, portellone posteriore (in particolare nei wagon), e sottoporta. Poltrone, inserti in plastica e cruscotto sono soggetti a screpolature soprattutto se la vettura è rimasta a lungo esposta al sole. Dal punto di vista meccanico, motore e trasmissione sono molto solidi (eccezion fatta per il B230K con rischio di rottura cinghia nel MY 1987). Gettoni più critici possono essere il cambio M47 (problemi col 5° rapporto) e il gruppo sospensioni/rubbers, ma la reperibilità dei ricambi è buona e le riparazioni generalmente semplici. Elettronica senza debolezze gravi, ma da verificare la ventola interna e la piastrina accensione nei MY finali.

Motori, prestazioni, cambio e comportamento su strada

La 240 offre una guida tipica delle trazioni posteriori anni ’80: sterzo preciso e solido, telaio prevedibile, caratteristiche ideali per l’uso familiare, ma anche per chi cerca una classic car affidabile su lunghe percorrenze. Le motorizzazioni popolari includono il robusto 2.0 L a benzina (circa 87-97 CV), il Diesel Volkswagen D24 (82 CV) e i più rari Turbo per chi desidera migliori performance (fino a 155 CV). Cambio manuale fluido, automazione disponibile su richiesta. L’assetto comodo privilegia l’assorbimento delle asperità stradali, ideale anche per viaggi a pieno carico. - 244 2.0 DL/GL: berlina versatile, motore B19/B21, affidabilità e comfort elevati.

• 245 Polar: la station wagon per eccellenza, spazi e dotazioni ricercati.
• 240 Turbo e GLT: pensate per una clientela più dinamica e sportiva, ora veri oggetti da collezione.

Interni, comfort, design ed accessori originali

Il design della Volvo 240 è diventato sinonimo di funzionalità scandinava: linee dritte, minimalismo, robustezza visiva e praticità al primo posto. Gli interni, firmati Jan Wilsgaard, propongono sedili avvolgenti – spesso riscaldabili – con tessuti resistenti o optional in pelle. Dal punto di vista della plancia, strumentazione ben leggibile, materiali durevoli e dettagli ergonomici sono parte della filosofia Volvo. I colori disponibili spaziavano dal blu al rosso al classico beige, con una certa varietà tra tessuti e plastiche. Tra le dotazioni più ricercate, troviamo: climatizzatore, servosterzo, tetto apribile, chiusura centralizzata, fendinebbia, radio di serie e accessori originali come portapacchi, sedili supplementari per bambini nel bagagliaio (sulle station wagon) e ruote in lega.

Altre peculiarità della Volvo 240

Molti esemplari circolano ancora in Italia con libretto e documenti originali, spesso accompagnati da manuali e libretti di manutenzione Volvo. Significativo il ruolo della 240 nella cultura automobilistica anni ’80: usata da enti pubblici, forze dell’ordine e società di trasporti, ha lasciato un segno nell’immaginario collettivo europeo. Interessante la facilità di reimmatricolazione come auto storica tramite ASI e la buona disponibilità di ricambi, sia originali che aftermarket.

In sintesi

La Volvo 240 rappresenta il punto d’incontro tra affidabilità meccanica, robustezza strutturale e comfort nordico. La sua presenza dominante tra le classiche Volvo d’epoca ne certifica la popolarità anche sul mercato italiano. Con una storia tecnica ricca di evoluzioni e una flotta ancora oggi sorprendentemente numerosa e funzionante, la 240 resta un riferimento per chi cerca una storica sicura, facile da gestire e dall’aspetto inconfondibile.