Volkswagen Jeg: Acquista auto d'epoca

Storia del Volkswagen Jeg

Il Volkswagen Jeg nasce negli anni Settanta come veicolo destinato all’esercito brasiliano, doveva semplificare costruzione e riparazioni grazie a una carrozzeria essenziale dalle linee dritte. Il progetto iniziale, chiamato VW VEMP, diede origine a due prototipi: uno con trazione integrale (4x4) e uno con trazione posteriore (4x2). Dopo la fine della commessa militare, la società brasiliana Dacunha rilevò l’idea, sviluppando una versione civile che sarebbe stata presentata al pubblico nel 1976 e commercializzata l’anno successivo. La produzione cessò nel 1981, dopo circa 600 veicoli realizzati in due versioni.

Evoluzione della serie Jeg

La serie Jeg ha preso vita dal telaio del Volkswagen Kombi, modificato con un passo accorciato di 40 cm per migliorarne l’agilità. Il motore utilizzato era il noto 1600cc boxermotor Volkswagen, già in uso su altri modelli della casa, mentre sospensioni e impianto frenante erano identici a quelli del Kombi. Le versioni prodotte comprendevano modelli a due ruote motrici e a quattro ruote motrici, offrendo soluzioni diverse a seconda delle esigenze. Il passaggio dalla versione militare alla civile rappresenta un caso particolare nella storia dei fuoristrada Volkswagen.

Particolarità del Volkswagen Jeg

Il Jeg è stato pensato fin dall’inizio per la praticità: carrozzeria in lamiera zincata per garantire resistenza e riduzione della manutenzione, autonomia aumentata da due serbatoi (55+20 litri), e la possibilità di scelta tra due e quattro ruote motrici. Le linee semplici e la facilità delle riparazioni riflettono appieno la natura militare delle origini.

Statistiche Il Volkswagen Jeg rappresenta il 100% dell’offerta e della domanda della sua serie, secondo i dati disponibili—il che ne sottolinea la sua unicità e specializzazione all’interno della gamma Volkswagen d’epoca.

Dati tecnici del Volkswagen Jeg

Edizioni speciali e versioni limitate

Il Volkswagen Jeg è stato prodotto in due versioni principali: trazione integrale (4x4) e trazione posteriore (4x2). Sebbene non esistano edizioni speciali ufficiali con allestimenti extra, la versione 4x4 è particolarmente ricercata dagli appassionati per la sua rarità.

Motore, prestazioni e comportamento dinamico

Il motore boxer 1600cc offre robustezza e affidabilità, tratti distintivi dei propulsori Volkswagen dell’epoca. Il telaio accorciato migliora la maneggevolezza rispetto al Kombi classico, facilitando l’uso in ambienti fuoristrada. Le versioni 4x4 regalano una maggiore versatilità su percorsi sterrati e accidentati, mentre la variante a trazione posteriore risulta più leggera e facile da mantenere. Le sospensioni e i freni condivisi con il Kombi garantiscono semplicità nella gestione tecnica. - Volkswagen Jeg 4x4: Per chi cerca capacità fuoristrada autentiche e maggiore esclusività.

• Volkswagen Jeg 4x2: Più semplice da guidare e mantenere, adatto a uso quotidiano e raduni d’epoca.

Interni ed esterni, comfort e dettagli progettuali

Il design del Volkswagen Jeg punta tutto sulla funzionalità: superfici dritte e lineari, facilità di accesso a componenti tecnici e una carrozzeria studiata per limitare i danni da urti e usura. All’interno, l’allestimento rimane spartano, ma adatto all’utilizzo in condizioni gravose, come richiesto dai veicoli derivati da progetti militari. Non sono documentate vere e proprie versioni con dotazioni di lusso o accessori particolari.

Altre caratteristiche degne di nota

Il doppio serbatoio rappresenta una soluzione ingegnosa per l’estensione dell’autonomia, particolarmente utile nei lunghi percorsi in aree remote. Il passaggio dalla progettazione militare all’unicità del mercato civile rende il Jeg molto apprezzato dai collezionisti di veicoli rari a matrice VW, specie di origine sudamericana.

In sintesi

Il Volkswagen Jeg si distingue per la sua storia singolare, nata da esigenze militari brasiliane, poi reinterpretate per il pubblico civile. La produzione limitata (circa 600 esemplari), le soluzioni tecniche mirate e l’unicità della serie lo rendono una presenza insolita ma affascinante nel panorama dei Volkswagen d’epoca. Perfetto per gli appassionati che cercano robustezza, originalità e un’inedita interpretazione della scuola Volkswagen degli anni Settanta.