Toyota Sports 800: auto d’epoca in vendita

Storia e introduzione della Toyota Sports 800

La Toyota Sports 800 nasce nel pieno boom tecnologico giapponese degli anni ’60, quando Toyota intendeva dimostrare la propria capacità di andare oltre le utilitarie economiche. Il primo prototipo, la Publica Sports, venne presentato al Salone di Tokyo del 1962. Con un design avanguardistico caratterizzato dal tetto scorrevole in stile 'space age', la Sports 800 viene messa in produzione dal 1965, diventando la prima vera sportiva firmata Toyota. In patria, viene subito soprannominata 'Yota-Hachi', abbreviazione simpatica e affettuosa di 'Toyota 8', e viene commercializzata attraverso la rete Toyota Publica Store insieme alla berlina da cui deriva.

Evoluzione della gamma

La Toyota Sports 800 (codice modello UP15) non ha predecessori diretti nella storia Toyota: rappresenta l’ingresso del marchio nel segmento sportivo. Il suo sviluppo parte dalla Publica, berlina economica giapponese, dalla quale eredita il motore ma si differenzia totalmente per telaio e carrozzeria. Terminata la produzione nel 1969, il ruolo di sportiva compatta passò successivamente alla più famosa Toyota 2000GT, segnando un salto generazionale e tecnologico importante nella strategia del marchio.

Particolarità e dati di rilievo della Sports 800

La Sports 800 spicca per l’estrema leggerezza — pesa circa 580 kg — e per la struttura della carrozzeria in alluminio, scelta inconsueta in Giappone per l’epoca. Un’altra caratteristica unica è il tetto rimovibile in due parti (targa top), facilmente riponibile nel vano bagagli. Il propulsore bicilindrico boxer raffreddato ad aria, seppure solo 790 cc, garantisce una brillantezza e reattività sorprendenti, specie considerando le strade giapponesi degli anni Sessanta.

Dati tecnici della Toyota Sports 800

Versioni speciali e modelli da collezione

Non sono documentate edizioni speciali in senso stretto per la Toyota Sports 800, ma esistono alcune varianti destinate a gare endurance, come il modello preparato per la 24 Ore di Fuji, riconoscibile per alcuni dettagli tecnici e aerodinamici specifici. Le versioni con targa e documenti originali giapponesi sono molto ricercate.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

La Sports 800 convince per la leggerezza, la rapidità di risposta in curva e lo sterzo diretto. Il piccolo boxer, affiancato dal cambio manuale a 4 marce, dà il meglio nel ciclo urbano e nei percorsi ricchi di curve, dove la massa contenuta fa la differenza. Non si tratta di una sportiva 'di potenza', quanto di equilibrio dinamico e feeling con la strada. La maneggevolezza la rende idonea anche a guidatori meno esperti. Il modello più diffuso è la Toyota Sports 800 codice UP15, sempre equipaggiata col bicilindrico boxer da 790 cc e la configurazione di carrozzeria targa.

Interni, comfort ed estetica

Il design della Sports 800 colpisce per la linea filante e compatta, i parafanghi arrotondati e il piccolo frontale 'a freccia'. Gli interni sono essenziali: il cruscotto minimalista, gli strumenti analogici e i sedili rigidi riflettono la sportività pura dell’epoca. Il tetto targa removibile rappresenta una soluzione raffinata molto apprezzata, mentre il volante a due razze e l’assenza di fronzoli contribuiscono all’esperienza diretta. I materiali interni sono semplici ma curati. Raramente si trovano versioni con optional, anche perché la produzione fu essenziale. Il colore più tipico è l’argento, ma si trovano anche esemplari rosso o arancione.

Altri dettagli e curiosità

La Sports 800 è stata una delle rare auto giapponesi a montare il motore boxer postbellico, soluzione solitamente più diffusa nel mondo delle sportive europee. In Giappone, molte vengono chiamate ancora oggi con l’affettuoso soprannome 'Yota-Hachi'. Gli esemplari utilizzati in gara godono di un’aura speciale, pur se pochissimi sono giunti in Europa.

Sintesi

La Toyota Sports 800 rappresenta una pagina speciale nella storia Toyota. Progettata per unire praticità, sportività e innovazione, è tutt’oggi una rarità assoluta per via della produzione limitata e delle particolarità tecniche. Un’auto dalla personalità inconfondibile, perfetta per chi cerca un classico giapponese fuori dagli schemi.