Rovin D3 auto d'epoca in vendita
La Rovin D3 è una microvettura francese rara e attraente, apprezzata per la sua maneggevolezza cittadina, l'affidabilità costruttiva e le soluzioni tecniche pratiche. Con motore bicilindrico flat da 425 cm³ e dettagli ingegnosi nella carrozzeria e nell'abitacolo, offre una personalità unica nel panorama delle utilitarie storiche. Scopri la storia completa di questa vettura sotto.
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1947 | Rovin D3
De Rovin M0780
Riferimenti all'annuncio "Rovin D3" di Classic Trader
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1950 | Rovin D3
Matching number
Rovin D3 Oldtimer: Prezzi e valori di mercato
Storia e origine della Rovin D3
La Rovin D3 nasce in Francia come risposta alla domanda crescente di auto economiche e compatte nel dopoguerra. Costruita in serie limitata, la D3 si distingue per il suo approccio minimalista e razionale, privilegiando soluzioni pratiche e dimensioni ridotte. La produzione fu interrotta prima degli anni '60 a causa della concorrenza di modelli più avanzati e popolari come la Renault 4 CV e la Citroën 2 CV.
Evoluzione e storia del modello
La serie D3 rappresenta la fase finale della microcar Rovin. Non ci sono predecessori diretti di rilievo, e la sua eredità fu segnata dall'incapacità di reggere il confronto commerciale con i concorrenti. Il modello non venne sostituito direttamente; la sua fine coincide con il lento tramonto del marchio Rovin.
Caratteristiche di rilievo e dati statistici
La microcar Rovin D3 si fa notare per la semplicità della capote e il sistema di apertura dei finestrini, entrambi progettati per la massima funzionalità. Le sue dimensioni compatte la rendono agile nei centri urbani storici e nell'uso quotidiano. I rivestimenti interni sono riconosciuti per la qualità, superiore a molte utilitarie dell'epoca.
Dati tecnici della Rovin D3
Edizioni speciali e versioni da collezione
Non risultano versioni speciali o a tiratura limitata della Rovin D3, la quale mantiene la sua unicità nella configurazione standard grazie alla rarità e alle caratteristiche insolite rispetto alle utilitarie concorrenti dell'epoca.
Punti deboli e manutenzione
La D3 è considerata affidabile se sottoposta a manutenzione regolare. Il motore semplice richiede controlli periodici dell'olio e della regolazione delle valvole, mentre il cambio meccanico necessita lubrificazione costante. Nessuna specifica criticità ricorrente segnalata, ma la rarità di alcuni ricambi può allungare i tempi di riparazione.
Motore, prestazioni e comportamento su strada
Il flat-twin da 425 cm³ assicura un funzionamento silenzioso e vibrazioni contenute. Le dimensioni ridotte, unite al peso piuma, permettono al veicolo di destreggiarsi agevolmente nel traffico, con cambi di direzione rapidi e parcheggi senza difficoltà. Il cambio manuale a tre marce offre una risposta abbastanza pronta per l'uso cittadino. La Rovin D3 è l'unico modello significativo della casa omonima. Non esistono ulteriori versioni degne di menzione né dati su versioni alternative con caratteristiche tecniche differenti.
Interni, comfort, carrozzeria e design
Stile minimalista per l'interno, con sedili robusti e materiali di superiore resistenza rispetto alla media delle microcar coeve. Il sistema innovativo dei finestrini e la gestione semplificata della capote dimostrano una grande attenzione alla fruibilità quotidiana. La carrozzeria compatta e rotondeggiante esprime il design razionale tipico del dopoguerra francese. Non si segnalano accessori particolari o colori fuori standard, la personalizzazione resta limitata.
Altre informazioni utili
La facilità di parcheggio in spazi stretti rappresenta un grande vantaggio della Rovin D3 per l'utilizzo urbano e turistico. Il veicolo si presta anche a manifestazioni di auto storiche grazie al suo aspetto distintivo e alla curiosità che suscita.
Riepilogo della Rovin D3
La Rovin D3 offre una rara combinazione di tecniche costruttive semplici, affidabilità e attenzione ai dettagli funzionali. Ideale per appassionati di microcar francesi e collezionisti che cercano una vettura fuori dai soliti canoni, la D3 è la massima espressione del marchio Rovin, monopolizzando offerta e domanda nel segmento delle auto d'epoca della casa.