Maybach Zeppelin d'epoca in vendita

Maybach Zeppelin è il nome con cui sono conosciute le autovetture Maybach DS7 e Maybach DS8, prodotte in Germania nel corso degli anni Trenta.

Maybach Zeppelin - Il debutto

La storia della Maybach Zeppelin nasce dalle ceneri della Typ 12, ammiraglia di lusso utilizzata dalla casa costruttrice tedesca Maybach per entrare nel mondo delle limousine. Trascorso circa un anno dall'ingresso sul mercato, la vettura lasciò il posto alla prima Maybach Zeppelin, così denominata in onore del conte Ferdinand von Zeppelin, tra i cofondatori della Luftfahrzeug-Motorenbau, azienda da cui si formò la Maybach. La DS7 era una vettura di grandi dimensioni, con una lunghezza di 5,10 metri, una larghezza di 1,82 metri e un'altezza di 1,8 metri, per un peso che sfiorava le due tonnellate. L'acquirente aveva il diritto di scegliere il tipo di carrozzeria, disponibile sia in versione limousine che nella più sportiva variante cabriolet, provvista di un tetto in tela retrattile. Di grande qualità il telaio, realizzato totalmente in acciaio. Ottimo l'impianto frenante, costituito dai tamburi su entrambi gli assi e munito di servofreno. Per quanto riguarda il motore, la Maybach Zeppelin equipaggiava un V12 da 7 litri, il quale era in grado di erogare ben 150 cavalli, potenza straordinaria per il periodo in questione. La velocità, fortemente influenzata dal peso, si attestava sui 140 km/h. La Maybach Zeppelin DS7 rimase in produzione fino al 1934, lasciando spazio alla DS8, già in commercio da alcuni anni.

Maybach Zeppelin - La DS8

Nel 1930 la DS7 fu affiancata da un modello di maggior prestigio, la DS8, anch'essa nota con il nome di Maybach Zeppelin. La carrozzeria era ancora più imponente, soprattutto con la versione del 1938, la quale contava su un passo più lungo di ulteriori 7 centimetri, che portarono la vettura a pesare oltre i 2100 kg. Il motore in dotazione alla Maybach Zeppelin DS8 era un V12 da 8 litri, il quale sviluppava una potenza di circa 200 cavalli. Le performance erano le migliori in assoluto per una vettura tedesca di quella tipologia: il veicolo, infatti, toccava la velocità massima di 170 km/h, prestazioni da vettura sportiva. Il progetto Maybach Zeppelin uscì di scena nel 1940, sia a causa di una flessione delle vendite che per via del difficile periodo storico in cui versava la Germania.