Marcos Mantis auto d’epoca in vendita

Storia e origini della Marcos Mantis

La Marcos Mantis nasce nel 1970 come coupé sportiva a 2+2 posti, frutto della fantasia degli ingegneri britannici di Marcos Engineering. Equipaggiata col noto sei cilindri 2,5 litri Triumph, già utilizzato su Triumph TR6 e da TVR, rappresenta il tentativo del marchio di entrare in un segmento più alto sia per prestazioni che per raffinatezza stilistica. La possibilità di acquisto sia in kit di montaggio che completo, scelta singolare nella fascia alta, si deve alle difficoltà finanziarie del costruttore, che nel 1971 chiuderà i battenti lasciando la Mantis ad appena 32 esemplari realizzati.

Evoluzione e storia della Mantis

La serie Mantis M70 rimane l’unica vera evoluzione del modello: lanciata nel 1970 senza veri predecessori diretti (la produzione Marcos precedente era incentrata su modelli di taglio più piccolo o racing), la Mantis rappresenta lo sforzo di passaggio a una GT versatile ma veloce. Non avendo avuto una produzione successiva degna di nota, la storia della Mantis termina virtualmente con la chiusura della ditta nel ’71, benché alcuni esemplari invenduti risultino ancora negli USA secondo Motor magazine.

Punti di forza della Marcos Mantis

La Marcos Mantis vanta una configurazione 2+2 rara fra le coupé sportive inglesi dell’epoca. Il motore Triumph sei cilindri garantisce robustezza, mentre la possibilità d’acquisto in kit rende ogni esemplare unico. La rarità assoluta—32 pezzi costruiti—ne fa un oggetto fuori dal comune, valorizzato dagli estimatori delle auto “fuori serie."

Dati tecnici Marcos Mantis

Versioni speciali e modelli a tiratura limitata

La Mantis, essendo nata come modello estremamente limitato di serie (solo 32 esemplari), può essere considerata di fatto una special edition già in sé. Non risultano varianti di gamma ulteriormente personalizzate dalla fabbrica, ma ogni veicolo assemblato tramite kit può presentare caratteristiche uniche.

Motorizzazioni, cambio, comportamento stradale della Mantis

Il motore Triumph 2,5 litri sei cilindri offre una spinta generosa, specie considerando il peso contenuto della vettura. Il cambio manuale, tipico dell’epoca, rende la guida diretta e coinvolgente. La Mantis si distingue per la precisione dell’assetto e la tenuta di strada, sebbene la produzione limitatissima renda ogni feedback soggettivo legato più alla manutenzione che allo sviluppo di serie. Marcos Mantis M70 (2,5 litri 6 cilindri Triumph) — modello unico nell’offerta, combinazione di prestazioni e stile fuori dal coro.

Interni, comfort, linee ed elementi di design della Marcos Mantis

La Marcos Mantis si riconosce per i suoi tratti decisamente spinti: muso lungo, abitacolo arretrato, grandi superfici vetrate e proporzioni quasi estreme per una GT britannica. Gli interni puntano al comfort per quattro, con materiali di pregio tipici della produzione inglese artigianale del tempo. Ogni esemplare, soprattutto quelli in kit, può offrire dettagli di finitura personalizzati o tocchi insoliti. Il design, firmato internamente, rompe gli schemi dell’epoca e si fa notare per aerodinamica e originalità delle forme.

Altri aspetti rilevanti

Dato il numero limitatissimo di Marcos Mantis in circolazione, molte vetture vengono ancora ricercate da appassionati a livello internazionale. La comunità degli estimatori, seppur ridotta, è attiva soprattutto nel Regno Unito e negli USA, dove sono finiti diversi esemplari invenduti subito dopo la chiusura della casa.

In sintesi

La Marcos Mantis si configura come vera rarità nel panorama delle auto d’epoca: nata nel 1970, prodotta in appena 32 unità, caratterizzata da meccanica Triumph affidabile e da una linea “extra-large” nel suo segmento. Perfetta per chi cerca l’esclusività assoluta unita a una personalità stilistica fuori dagli schemi.