Lomax Type 223 auto d'epoca in vendita

Storia della Lomax Type 223

La Lomax Type 223 nasce in Inghilterra a metà anni '80, periodo caratterizzato da una crescente attenzione verso il fenomeno delle kit car e delle repliche. Utilizzando come base la meccanica semplicissima della Citroën 2CV, i progettisti britannici diedero vita a una sportiva leggera con carrozzeria minimalista, molto apprezzata dagli appassionati che cercavano una guida diretta e un look vintage senza compromessi. Diffusa soprattutto negli anni '80 e '90, la Type 223 incarnava lo spirito DIY grazie all'elevata semplicità costruttiva e alla possibilità di essere assemblata anche in garage da mani esperte. Un modello che, pur essendo nato come mezzo economico, è diventato nel tempo una rarità sulla scena delle auto storiche europee.

Evoluzione e varianti della Lomax Type 223

La Type 223 rappresenta la versione a tre ruote della gamma Lomax, a differenza della sorella Type 224 che invece vanta quattro ruote. Apparve sul mercato come evoluzione delle prime Lomax 2CV e AZU, rispondendo alla richiesta di una kit car ancora più leggera e agile. A oggi, la produzione delle Lomax rimane circoscritta e dalla diffusione piuttosto limitata: la Type 223 si è rapidamente imposta come la scelta preferita tra gli estimatori della configurazione “tricyclecar”, richiamando le storiche Morgan degli anni '30. Nessun modello diretto la segue nella genealogia Lomax, se non le declinazioni stesse del progetto originario.

Punti di forza e peculiarità della Lomax Type 223

Il tratto distintivo della Type 223 è certamente il peso piuma, che la rende estremamente agile e divertente su strade tortuose. L’estetica si rifà alle barchette e cyclecar inglesi degli anni Venti e Trenta, con una linea filante e dettagli essenziali. Il telaio impiega componenti Citroën di facile reperibilità, mentre la semplicità delle forme consente interventi di personalizzazione quasi illimitati. È un’auto che, per filosofia, privilegia il piacere della guida e la connessione diretta con la strada rispetto al comfort.

Secondo le statistiche interne Classic Trader, tutte le Lomax registrate nell’inventario appartengono al codice produttore della Type 223, rappresentando dunque il 100% delle Lomax disponibili sia come offerta che come interesse da parte degli utenti.

Dati tecnici della Lomax Type 223

Versioni speciali e personalizzazioni della Lomax Type 223

La filosofia kit della Type 223 permette ai proprietari di esplorare finiture personalizzate, allestimenti speciali e dettagli fuori serie. Alcuni esemplari montano motori potenziati, sedili racing d’epoca oppure verniciature artigianali; tuttavia, la casa madre non ha mai rilasciato vere e proprie serie limitate ufficiali, lasciando massima libertà agli appassionati.

Motore, trasmissione e comportamento dinamico della Lomax Type 223

La Lomax Type 223 offre un’esperienza di guida essenziale: il peso ridotto trasforma anche la modesta potenza del bicilindrico Citroën in una risposta pronta e spigliata. Il telaio, ancorato su sospensioni 2CV, garantisce una stabilità sorprendente per una tre ruote, a patto di rispettare la filosofia slow driving per cui è stata progettata. La trasmissione manuale, seppur di derivazione utilitaria, si adatta perfettamente allo spirito spartano e vintage della vettura. La frenata, da seguire con attenzione soprattutto in caso di utilizzo intenso, resta fedele all’impostazione anni Sessanta della meccanica Citroën. La Lomax Type 223 va gustata sulle strade secondarie: qui la precisione dello sterzo (a cremagliera) e la reattività della ciclistica regalano emozioni d’altri tempi. All’interno del mondo Lomax, la Type 223 risulta la più diffusa, rappresentando il 100% delle inserzioni e delle richieste online tra gli appassionati.

Design, materiali e interni della Lomax Type 223

Il design revive lo stile delle cyclecar britanne prebelliche: cofano lungo, abitacolo arretrato, passaruota separati e mascherina frontale semplice. La carrozzeria, generalmente realizzata in vetroresina o alluminio, può essere completata da dettagli racing come rollbar, fari supplementari e strumentazione minimal analogica. Gli interni sono spartani, con sedili leggeri e spazi ridotti all’essenziale – nessun lusso superfluo, solo accessori scelti dall’assemblatore. Anche i colori sono spesso personalizzati, in linea con la tradizione delle kit car inglesi. Le varianti più ricercate sfoggiano dettagli in pelle, volante in legno o cruscotti customizzati, mentre le dotazioni di serie restano sempre particolarmente sobrie.

Altri dettagli rilevanti sulla Lomax Type 223

Nata come omaggio alle tricyclecar anglosassoni, la Type 223 può essere immatricolata in diversi paesi con omologazione specifica per veicoli autocostruiti o kit car. Questo garantisce una certa libertà negli allestimenti e nella manutenzione ordinaria. Non è raro trovare esemplari con dettagli molto personali, sia estetici che meccanici. La comunità Lomax internazionale, seppur di nicchia, resta molto attiva nella condivisione di consigli tecnici e ricambi.

In sintesi

La Lomax Type 223 rappresenta al meglio lo spirito delle kit car anni ‘80: leggera, tecnica essenziale, ispirata allo stile vintage inglese e con una forte componente personale in ogni esemplare. Chi cerca una sportiva fuori dagli schemi, dal carattere artigianale, qui trova una delle massime espressioni del filone barchetta su base Citroën. Sia come oggetto da collezione particolare che come auto per il tempo libero, la Type 223 resta una vera chicca per il connaisseur di auto storiche alternative.