Lola T282 auto d’epoca in vendita

Storia e origini della Lola T282

La Lola T282 nasce come evoluzione della T280, sviluppata tra il 1972 e il 1976 per la categoria Gruppo 5 del Campionato mondiale sportprototipi. Il progetto, firmato da Eric Broadley insieme a John Barnard e Patrick Head, introduce innovazioni di telaio e aerodinamica rispetto alle generazioni precedenti. Lola, costruttore britannico noto per la sua flessibilità e approccio ingegneristico moderno, punta così a contrastare i giganti delle gare endurance con materiali avanzati e un layout tecnico fortemente votato all’efficienza nelle gare di lunga durata.

Storia della serie T282

La serie T282 segue cronologicamente la T280, proseguendo poi con le evoluzioni T284 e T286. Ogni versione introduce aggiornamenti mirati, dal raffreddamento migliorato a modifiche al telaio e alla carrozzeria, rispondendo alle evoluzioni regolamentari e alle esigenze dei team clienti. Questi prototipi Lola hanno trovato spazio nelle mani di team privati e ufficiali nei principali tracciati internazionali tra Europa e America.

Caratteristiche distintive della Lola T282 e dati statistici

Uno degli elementi più notevoli della T282 è la sua architettura telaistica: la scocca centrale monoscocca in alluminio è abbinata ad una carrozzeria altamente ottimizzata dal punto di vista dell’aerodinamica. Il motore montato centralmente, abbinato a una trasmissione racing, la rende una protagonista naturale nelle competizioni di durata. Nel panorama delle Lola d’epoca, il modello T282 rappresenta il 100% delle offerte disponibili e delle visualizzazioni per questo marchio, dimostrando unicità totale rispetto all’offerta Lola nel mercato dei classici.

Dati tecnici della Lola T282

Versioni speciali e modelli da collezione

Nell’ambito della serie T282, i vari telaî hanno subito configurazioni individuali commissionate da team diverse, con allestimenti aerodinamici variabili e adattamenti sui propulsori in base alla specifica gara. Non esistono veri e propri allestimenti di serie limitata, ma la rarità di ciascun esemplare ne incrementa il valore collezionistico.

Debolezze e punti deboli principali

Non sono segnalate informazioni specifiche sulle debolezze della T282. Tuttavia, data la natura estrema e l’età dei materiali, chi valuta l’acquisto o il restauro di una Lola T282 deve prestare particolare attenzione all’integrità del telaio monoscocca, allo stato delle sospensioni regolabili e alla disponibilità di ricambi specializzati, spesso replicati artigianalmente.

Motore, prestazioni e comportamento dinamico

La Lola T282 veniva spesso dotata di motore V8 Cosworth DFV da 3 litri, per oltre 400 CV, abbinato a cambio manuale Hewland a cinque marce. Il peso contenuto (mediamente 700 kg) e aerodinamica curata garantivano velocità di punta e tenuta elevate, rendendola competitiva nei circuiti più veloci e tecnici. La precisione dello sterzo, la rigidità del telaio e la possibilità di settaggio fine la rendevano ideale sia per le gare sprint che per le 24 Ore di durata. La T282 si distingue tra i prototipi Gruppo 5 dell’epoca grazie alla combinazione tra affidabilità tecnica e facilità di manutenzione rispetto a rivali dello stesso segmento.

Design, materiali e dettagli della Lola T282

Il design della Lola T282 è il risultato della ricerca aerodinamica e funzionale. La carrozzeria presenta linee fluide e prese d’aria accuratamente progettate per ottimizzare il raffreddamento dei propulsori e dei freni. All’interno si trova l’essenzialità propria delle racing: strumentazione completa, sedili racing e materiali leggeri. Ogni telaio veniva customizzato con livree personalizzate dai team, quindi gli esemplari possono variare molto per colori e dettagli grafici. Accessori come cerchi in magnesio e sistemi di lubrificazione dedicati erano spesso installati per specifiche gare.

Altri aspetti rilevanti

La Lola T282 è apprezzata anche per la flessibilità di adattamento ai regolamenti variabili degli anni ’70, con kit di aggiornamento costanti forniti dalla casa madre agli acquirenti storici. La manutenibilità e la presenza di una solida rete di club e specialisti Lola rendono meno complesso rispetto ad altri prototipi il mantenimento di questi esemplari nel tempo.

Sintesi

La Lola T282 rappresenta una sport prototipo fondamentale per gli amanti delle competizioni classiche: unica protagonista nella gamma Lola sul mercato storico, affascina per tecnologie, prestazioni, e storia costruttiva. Per chi cerca una vettura d’epoca con un passato da corsa concreto e dettagli tecnici autentici, la T282 merita attenzione e approfondimento.