Land Rover 109 d'epoca in vendita

12 inserzioni della Land Rover 109 trovate

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Land Rover 109 - Scheinwerfer Lukas PL 700
Land Rover 109 - Unterboden mit Getriebe
Land Rover 109 - Rückansicht mit Anhängerkupplung
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Land Rover 109 - Ansicht Motorraum mit Sicherungskästen
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Land Rover 109 - Innenausstattung neu
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Land Rover 109 - Stauklappen in den Sitzbänken
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Land Rover 109 - Ladefläche mit Holz Beschlagen
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Land Rover 109 - Ladefläche vorher
Land Rover 109 - Rahmen mit Defektem LPG Tank
Land Rover 109 - Beschädigter Rahmen
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Land Rover 109 - Fahrzeug Ohne Karrosserie vorher
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Land Rover 109 - Altrahmen
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Land Rover 109 - Neurahmen bei Abholung im Werk in England
Land Rover 109 - Reparatur des Bulkhead mir Rep.blech Fußraum und A-Säule
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Land Rover 109 - Fertiges Bulkhead mit reparierter Frontmaske
Land Rover 109 - Motor Lackiert mit neuer Wasserpumpe
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Land Rover 109 - Teilmontage Chassis Bulkhead
Land Rover 109 - Neues Chassis mit Federn und Stoßdämpfern
Land Rover 109 - Chassis mit Hinterachse
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Prodotti per pagina

Land Rover 109

Prodotto tra il 1971 ed il 1983, il Land Rover 109 resta tutt'ora un raro gioiello della serie Defender 4X4

Land rover 109 - L'inizio

Il primo veicolo Land Rover è datato 1947; sin dall'inizio l'azienda ebbe come obiettivo quello di creare un'auto in grado di competere con la celebre Jeep. Il maggior successo la Land Rover lo ebbe negli anni '70, decennio che caratterizzò la produzione della terza generazione di Defender, tra i quali rientra la Land Rover 109. Dopo le prime due serie, che fecero la loro comparsa nei saloni automobilistici tra il 1948 ed il 1970, nel 1971 fu presentata la Land Rover 109, apparentemente studiata per gli amanti dei safari ed, in generale, per gli estimatori dell'avventura fuori porta. Il nome di questo fuoristrata, assimilabile allo "Stage 1" della Terza generazione Defender, fu caratteristico nell'indicare il passo stesso del veicolo, per l'appunto di 109 pollici.

La Land Rover 109 fu caratterizzata da un robusto motore V8 depotenziato a 91 cavalli e dotato di trazione integrale. Su consiglio dei clienti la mascherina anteriore fu spinta verso l'interno ed allineata con i fari: un dettaglio che incise non solo nelle prestazioni ma anche nel design, che tale venne mantenuto per lungo tempo. Il Defender di terza generazione, caratterizzato da una cilindrata di 2286 cm3, venne proposto nelle versioni a 4 cilindri benzina e diesel, 6 cilindri benzina e 8 cilindri a V anch'esso alimentato a benzina. Novità della Land Rover 109 furono anche il cambio sincronizzato e la plancia in materiale plastico.

Land Rover 109 - Evoluzione

Nel 1983 la terza generazione Defender incluse nella rosa dei 4X4 anche i modelli 90 e 110. Quest'ultimo, evoluzione della Land Rover 109, fu caratterizzato da un'estensione del passo, ovvero da una maggiore distanza tra gli assi. Le novità apportate in questa nuova fase produttiva furono la trazione integrale con possibilità di blocco del differenziale centrale. Fu invece considerato un limite l'impossibilità di bloccare i differenziali anteriore e posteriore.

Nel 1985 venne inoltre proposto il Land Rover 127, ancor più lungo della 109 e della 110, per consentire una maggiore stabilità del veicolo nei terreni più sconnessi.

Land Rover 109 - Sino ad oggi

Il 4X4 di terza generazione è ormai diventato un cimelio di valore. Pur risultando difficile da reperire, è recente la notizia secondo la quale un italiano ne avrebbe scovato un esemplare all'interno di capannone nella città di Londra.

Appartenente ad un appassionato di safari, che acquistò la Land Rover 109 dotata di tutti gli accessori supplementari per far fronte alle sue esigenze di viaggio, fu ceduta ad un erede dopo aver percorso meno di 5000 Km. L'auto, che versava in ottimo stato fu acquistata dall'Italiano ed oggi la si può oggi ammirare nei più importanti raduni dedicati al celebre fuori strada.