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Immagine 1/21 di Alfa Romeo Giulia 1600 GTC (1966)
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Immagine 1/43 di Alfa Romeo Giulia 1600 Giardinetta (1971)
1 / 44

1971 | Alfa Romeo Giulia 1600 Giardinetta

Erstbesitz, Carrozzeria Colli, Giulia Super, 1750er Motor-Umbau

85.000 €
🇦🇹
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Immagine 1/50 di Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior (1975)
1 / 50

1975 | Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior

Alfa Romeo GT 1300 Junior "Unificato" Recipient of an older restoration in the 90's, Restored to "condizioni originali di fabbrica", Superbly driving Alfa Romeo 1300 GT Junior in the Unificato trim, A much seen Bertone in Syracuse (Italy) for more than 2 decades (previous owner), Rosso Alfa with "interni beige", One of the last - equipped with the GTV interior,

43.500 €
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Immagine 1/50 di Alfa Romeo GTV 2000 (1972)
1 / 50

1972 | Alfa Romeo GTV 2000

Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Restored condition, One family owned since 1989, Alfa Romeo's classic color scheme - Rosso Alfa over black, The quality of the bodywork is very good and excellent panel fitting, One of Alfa Romeo's pinnacles of car design and production

49.950 €
🇳🇱
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Immagine 1/97 di Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale (1964)
1 / 97

1964 | Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale

concours condition with GTA update

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Immagine 1/15 di Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint (1962)
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98.000 €
🇩🇪
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Immagine 1/60 di Alfa Romeo Giulia 1600 Spider (1963)
1 / 60

1963 | Alfa Romeo Giulia 1600 Spider

The ex-Corrado Cupellini, 1990 Carrera Panamericana entrant

36.899 €
🇬🇧
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Immagine 1/15 di Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior (1973)
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1973 | Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior

Junior Bertone GT Coupe mit 2L Block - Tipo 530

65.000 €
🇩🇪
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Immagine 1/50 di Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior (1972)
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1972 | Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior

Alfa Romeo-Bertone 1300 GT jr restored

29.500 €
🇳🇱
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Immagine 1/22 di Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior (1971)
1 / 22

1971 | Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior

Alfa Romeo 1300 GT junior M0897

42.500 €
🇳🇱
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Immagine 1/19 di Alfa Romeo Giulia 1600 Spider (1963)
1 / 19

1963 | Alfa Romeo Giulia 1600 Spider

Alfa Romeo Giulia 1600 Spider. 1963. Restauration object. M0268 - S0005

32.000 €
🇳🇱
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Immagine 1/10 di Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior (1970)
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1970 | Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior

ALFA ROMEO Giulia ALFA-ROMEO Giulia

25.990 €
🇮🇹
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Immagine 1/51 di Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior (1968)
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1968 | Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior

Alfa Romeo Giulia GTA Junior Stradale – 1968

168.000 €
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Immagine 1/40 di Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 (1977)
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1977 | Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600

Alfa Romeo-Giulia 1600 Super Biscione

3.950 €
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1976 | Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior

Alfa Romeo GT 1.3 Junior only 2 owners .

38.900 €
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Domande Frequenti sulle Auto Classiche Alfa Romeo Giulia

  • Perché le Alfa Romeo Giulia d'epoca sono così popolari?

    L'Alfa Romeo Giulia è molto apprezzata nella community delle auto d'epoca grazie alla sua combinazione di design italiano e dinamica di guida eccezionale. Il suo carattere sportivo, insieme a tecnologie avanzate per l'epoca—come i freni a disco e la carrozzeria aerodinamica—la rendono un classico dal grande fascino. Inoltre, simboleggia l'apice dell'era sportiva di Alfa Romeo, aumentando ulteriormente il suo fascino.

  • Come posso trovare ricambi per l'Alfa Romeo Giulia d'epoca?

    I ricambi per l'Alfa Romeo Giulia d'epoca sono facilmente reperibili grazie alla continua popolarità del modello e al lungo periodo di produzione. Esistono rivenditori specializzati in classici Alfa Romeo, oltre a marketplace online e club che rappresentano ottime risorse per pezzi di ricambio e opportunità di scambio. Inoltre, sono disponibili riproduzioni e repliche di componenti rari o difficili da trovare.

  • Cosa considerare quando si acquista un'Alfa Romeo Giulia d'epoca?

    Quando si acquista un'Alfa Romeo Giulia d'epoca, è fondamentale valutare le condizioni della carrozzeria, poiché la ruggine è un problema comune in questi modelli. È altrettanto importante effettuare un'ispezione approfondita della meccanica, in particolare del motore e del cambio. Si dovrebbe verificare l'originalità e la correttezza dei dettagli, come gli interni e la verniciatura, per garantire il valore storico. Inoltre, è consigliabile informarsi sulla disponibilità dei documenti di manutenzione e sulla storia del veicolo.