760 chilogrammi, circa 155 CV, abitacolo purista.
Questo Maggiolino non è un'auto della domenica da guardare, bensì un'auto da corsa costruita in modo coerente, con tutte le necessarie omologazioni a libretto, immatricolazione storica, TÜV appena effettuato e una perizia GTÜ del luglio 2026 con un valore di 36.000 euro. Oggi l'auto si presenta volutamente discreta. Ciò che è in grado di fare lo si nota solo osservandola più attentamente... o dando gas.
MOTORE E TRASMISSIONE
- Motore Tipo 4, 2,4 litri, circa 155 CV, regolarmente a libretto
- Albero motore originale da 72 mm, bielle alleggerite con gambo ad H
- Pistoni e cilindri JE da 103 mm, rapporto di compressione circa 10,5:1
- Albero a camme Pauter da 325 gradi, punterie alleggerite
- Molle valvola da 110 kg con piattelli in titanio
- Testate con valvole di aspirazione da 49,5 mm e valvole di scarico da 40 mm
- Volano alleggerito da 228 mm
- Due carburatori doppio corpo Weber da 44 mm con filtri aria sportivi, leveraggio acceleratore rapido di JKM
- Impianto dell'olio Full-Flow con radiatore dell'olio anteriore e filtro dell'olio separato
- Prolunga della coppa dell'olio, serbatoio di sfiato del basamento e separatore dell'olio in acciaio inox lucidato
- Distributore d'accensione 123 Ignition, pompa elettrica della benzina commutabile
- Scarico sportivo in acciaio inox, costruito artigianalmente, 99 dB omologati
- Cambio revisionato e rinforzato
- Batteria da corsa da 12 V montata anteriormente
ASSETTO E FRENI
- Freni a disco ventilati internamente Kerscher anteriori e posteriori, tubi freno flessibili
- Assale anteriore regolabile in altezza CSP
- Ammortizzatori sportivi Spax anteriori, Koni posteriori
- Barre stabilizzatrici Kerscher per assale anteriore e posteriore
- Supporto Kerscher per la forcella del cambio con traversa del cambio rinforzata
- Coperchi delle barre di torsione posteriori in alluminio
- Flop Stops montati sull'assale posteriore
- Cerchi in lega ATS Classic-Look da 15 pollici
- Quattro Toyo Proxes R888R pari al nuovo e omologati per la strada, 195/50 R15 anteriori, 205/50 R15 posteriori
ABITACOLO E SICUREZZA
- Roll-bar OMP in acciaio
- Sedili sportivi Classic con poggiatesta e cinture a bretella
- Sedile da corsa Recaro Pole Position con console per il lato conducente disponibile come optional
- Piastre del pavimento OMP Racing, poggiapiedi e pedaliera da corsa
- Volante Momo
- Quick Shifter Black Mamba
- Contagiri Porsche 911, strumenti supplementari VDO
- Pannello di comando nel cruscotto ricostruito con interruttori e indicatori, realizzato su misura
- Estintore, riscaldamento elettrico, pompa elettrica del lavacristalli
CARROZZERIA
- Costruzione alleggerita, peso a vuoto 760 kg
- Finestrini laterali in plastica con presa d'aria e lunotto in plastica, marchio di omologazione D2174
- Vetri delle porte anteriori monoblocco di CSP
- Parte posteriore e serbatoio in versione -67
- Cleaning Body: maniglia del cofano, tappo del serbatoio, indicatori di direzione, paraurti, modanature
- Cornice dei fari in carbonio, retrovisori esterni sportivi, predellini in alluminio
- Chiusure del cofano motore rimovibili, realizzate su misura
- Ganci di traino da competizione anteriori e posteriori
- Sottoscocca sigillato con cera
NUOVO NEL 2025 E 2026
- Cambio revisionato e rinforzato montato
- Tubazioni del radiatore dell'olio in acciaio trecciato dalla sospensione anteriore al motore, solo il materiale è costato 851,79 euro
- Radiatore dell'olio sulla sospensione anteriore ottimizzato, raccordi nuovi
- Tracce di olio sul motore eliminate
- Linea della benzina e distribuzione ai carburatori doppio corpo completamente nuove
- Impianto elettrico nel vano motore revisionato, cablaggio riposizionato
- Silenziatore dello scarico risaldato
- Batteria nuova, supporto batteria in acciaio inox realizzato su misura
- Pannello di comando nel cruscotto nuovo, realizzato su misura
- Dischi e tamburi dei freni rettificati, liquido dei freni sostituito
- Vano della ruota di scorta nel bagagliaio risaldato e verniciato
- Pedaliera da corsa OMP montata
- Quattro Toyo Proxes R888R nuovi
DOCUMENTI E COSTI
- Immatricolazione storica
- TÜV e AU nuovi a luglio 2026
- Perizia di valutazione del luglio 2026 con un valore di 36.000 euro
CONCLUSIONE DELLA VENDITA
Il veicolo può essere visionato e provato ogni fine settimana, previo accordo, a 29490 Neu Darchau (circa 1,5 ore da Amburgo in direzione di Lüneburg). È possibile trattare sul posto entro limiti ragionevoli, nessuna trattativa sul prezzo tramite messaggio.
Vendita da privato con esclusione di qualsiasi garanzia e restituzione. Non si accettano permute né richieste sull'ultimo prezzo.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: tedesco.
