Phantom I splendidamente restaurata con carrozzeria Robinson
Phantom I splendidamente restaurata con carrozzeria Robinson
Il veicolo è stato completamente restaurato da Franz Vonier a Dornbirn / Austria nel 2016. Come di consueto per le Rolls-Royce, il telaio era separato dalla carrozzeria, il che consentiva la costruzione di allestimenti speciali. La maggior parte delle vetture veniva tuttavia consegnata con la
carrozzeria di serie, prodotta dalla Pressed Steel Company e dotata di portiere, cofano motore e cofano del bagagliaio in alluminio leggero.
La carrozzeria tourer del veicolo è stata prodotta da Robinson, Glasgow.
Tipo di carrozzeria Berlina
Marca Rolls Royce LTD
Tipo Phantom I
Tipo di motore Motore a benzina a 6 cilindri
Cilindrata 7668 cm³
Potenza 95 CV
Pneumatici 7.00-21
Profondità del battistrada in mm anteriore sinistra: 9,0 anteriore destra: 9,0
posteriore sinistra: 9,0 posteriore destra:9,0
DOT 5 x 2114
Data della prima immatricolazione 01.08.1928
Colore avorio
Rolls-Royce 1925 – 1939
Nel 1925 fu interrotta la produzione della 40/50 CV, la «vettura più eccellente», per fare spazio a un’altra creazione di Henry ROYCE. La «New Phantom» nacque dalla 40/50 CV, ma fu dotata di valvole più robuste per ottenere prestazioni migliori. Per la prima volta furono disponibili anche i servofreni. Fu una degna erede e al contempo la prima berlina Phantom a dare il nome a una celebre serie di modelli. Per cinque anni la New Phantom fu prodotta nello stabilimento di Derby (lo stabilimento americano la produsse fino al 1931). Nel 1929 fu sostituita dalla Phantom II, una naturale evoluzione, poiché la vettura era dotata di sospensioni migliori, mentre il motore era altrettanto potente di quello precedente. I collezionisti la cercano per la sua linea elegante. In una naturale successione, nello stesso anno la «Baby ROLLS-ROYCE» lasciò il posto alla 20/25 CV. La vettura era più veloce: raggiungeva velocità massime di 124 km all’ora. Nel 1931 avvenne l’acquisizione. BENTLEY, uno dei maggiori concorrenti inglesi, era entrata in una crisi finanziaria e ROLLS-ROYCE rilevò l’azienda.
Trascorsero tre anni prima che la prima BENTLEY prodotta da ROLLS-ROYCE arrivasse sul mercato. Era sorprendentemente simile all’ultima 20/25 CV ROLLS-ROYCE. Anche il marchio BENTLEY assunse una connotazione diversa: i «camion più veloci del mondo», come li definì Ettore BUGATTI, divennero «le vetture sportive silenziose». Da quel momento le vetture dell’azienda furono costantemente aggiornate per tenere conto di
tutte le nuove evoluzioni. Nel 1936 la Bentley 4 ¼ Litri sostituì la 3 ½ Litri e la ROLLS-ROYCE 20/25 CV la più potente 25/30 CV. Nello stesso anno fu presentata la terza Phantom. Assali anteriori oscillanti indipendenti, una velocità superiore a 160 km all’ora e ulteriori raffinatezze selezionate fecero della Phantom senza dubbio l’automobile più avanzata al mondo dell’epoca.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: tedesco.
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