1931 | Riley Nine Brooklands Speed Model

RILEY 9 RACING SPECIAL “BROOKLANDS STYLE” 1931

Marca: Riley
Modello: 9 Special – Brooklands Style
Anno: 1931
Telaio: 6013096
Motore: 41100
Cilindrata: 1087 cc
Certificazioni: FIVA
Interni: Verde
Esterni: Verde

Questa Riley 9 Racing Special del 1931, configurata in stile Brooklands, rappresenta uno degli esempi più affascinanti e ricercati della produzione sportiva Riley dell’epoca. La Riley 9 – già celebre per il sofisticato quattro cilindri a valvole in testa, leggero, elastico e particolarmente performante – fu alla base di alcune delle vetture da competizione britanniche più vittoriose degli anni ’30. Gli esemplari trasformati in stile Brooklands sono oggi estremamente rari e molto ricercati per la loro storia sportiva, per la qualità costruttiva Riley e per la connessione diretta con il leggendario circuito inglese.

Storia documentata dell’esemplare

La vettura fu trasformata nel 1947 da Teddy Burgess, che le installò una carrozzeria Special Tourer a 4 posti utilizzando un radiatore Singer Le Mans, soluzione che gli consentì di adeguarsi ai regolamenti sportivi dell’immediato dopoguerra.

Nel 1949 partecipò alla prestigiosa “Daily Express 1000 Miles Round Britain Tour”, organizzata dal Motor Cycling Club, con arrivo a Torquay. La vettura si distinse al punto da vincere il premio per la vettura più attraente, riconoscimento ampiamente documentato dai giornali dell’epoca.

Un interessante articolo pubblicato su Classic & Sportscar nel gennaio 1986 riporta la testimonianza dell’ultimo proprietario di allora, R. B. Rands, nipote di Teddy Burgess. Egli racconta di essersi separato dalla vettura nel 1960 a causa dell’introduzione del MOT test e della mancanza di garage, vendendola per sole 10 sterline. All’epoca l’auto era ancora in configurazione Tourer e in famiglia era soprannominata “The Bluebird”, denominazione confermata dalla nota di libretto dove, prima del colore verde attuale, era registrata come blu.

Evoluzione da vettura da tourer a Brooklands racer

Dal 1970 al 1995 l’auto fu di proprietà di Geoff Winn Bryson, grande appassionato Riley, che avviò una profonda trasformazione orientata alle competizioni in circuito.

Egli rimosse la carrozzeria adottata per la “1000 Miles Race” e realizzò un allestimento più aggressivo, ispirato alle specifiche Brooklands:

• Accorciamento del telaio di 10,5 inches per migliorarne agilità e distribuzione dei pesi

• Installazione di una carrozzeria sportiva biposto alleggerita, con struttura in legno e rivestimento in tessuto, tipica delle vetture da competizione anni ’30

Durante il suo utilizzo in gara, l’auto venne sottoposta a numerosi interventi meccanici e preparazioni specifiche.

Preparazione meccanica anni ’80 – Lavori di Nev Farquar

A metà anni ’80, lo specialista Nev Farquar eseguì un’importante ottimizzazione del propulsore e della meccanica, comprendente:

• Testa cilindro da competizione a alta compressione
• Pistoni Omega ad alta compressione
• Alberi a camme speciali
• Ingranaggi distribuzione alleggeriti
• Volano alleggerito
• Coppa olio maggiorata
• Pompa olio maggiorata
• Pompa acqua Brooklands
• Albero motore e bielle
• Bronzine
• Impianto frenante convertito a sistema idraulico
• Differenziale straight cut 5:1

Queste modifiche la resero una vettura molto performante e adatta all’uso intensivo in circuito.

L’auto gareggiò regolarmente fino al 1995, quando Bryson la cedette all’ultimo proprietario che la importò in Italia.

Restauro motore – 1997

Nel 1997, per rendere la vettura più fruibile su strada, il nuovo proprietario decise di installare un motore meno spinto rispetto alla configurazione da gara e lo inviò in Inghilterra dallo specialista Barrie Gillies, che effettuò un restauro completo.
È disponibile la fattura del lavoro.

Nel 2002 è stata emessa la certificazione FIVA, che attesta con valore ufficiale la storicità, l’autenticità e la corretta conformità della vettura.

Attività sportiva recente

Da quando è in Italia, la Riley ha partecipato a numerose manifestazioni di alto profilo, tra cui:

• 1000 Miglia

• Ennstal Classic (2 edizioni)

• Coppa dei Due Mari (4 edizioni)

• Bologna–Raticosa

• Stormy Weather (gara invernale)

• Castell’Arquato–Vernasca

 Documentazione

È disponibile una vastissima documentazione storica, che copre oltre 50 anni di attività sportiva, fotografie, articoli, certificazioni e documenti tecnici. Tale archivio, troppo esteso per essere mostrato online, verrà consegnato integralmente insieme alla vettura.