Questa Mitsubishi 3000 GT VR-4 del 1992 è un’auto eccezionale, raramente offerta in condizioni simili: con un chilometraggio documentato inferiore a 3.500 miglia, il coupé si presenta praticamente come nuovo. Il veicolo proviene da un unico nucleo familiare nel Regno Unito ed è stato conservato con grande cura sin dalla consegna. La combinazione cromatica originale, bianco classico con interni in pelle nera, sottolinea l’esclusività così come lo stato completamente originale di fabbrica, privo di modifiche o trasformazioni. Con i suoi 300 CV, il motore VR-4 rese la Mitsubishi una delle coupé sportive giapponesi più veloci e desiderate della sua generazione, tanto che la stampa specializzata dell’epoca le attribuì una superiorità rispetto alla Honda NSX.
La Mitsubishi 3000 GT, nota come GTO in alcuni mercati, fu introdotta all’inizio degli anni Novanta come ammiraglia tecnologica del marchio. Nella versione VR-4 con trazione integrale, aerodinamica attiva, sospensioni adattive e motore V6 biturbo da 3,0 litri, stabilì nuovi standard tra le sportive giapponesi ad alta tecnologia. Con 300 CV, trazione integrale a controllo elettronico e numerosi sistemi innovativi, la 3000 GT era considerata una valida rivale delle concorrenti più affermate. Oggi gli esemplari ben conservati, originali e con basso chilometraggio sono estremamente rari e sempre più ricercati dai collezionisti.
Esterni
Il coupé è rifinito in bianco d’epoca e, secondo quanto riportato, conserva ancora la vernice originale, con cerchi e dettagli di fabbrica. Carrozzeria, vernice e componenti esterni sono in condizioni eccezionali. Non risultano segni di incidenti, riverniciature o modifiche.
Interni
Gli interni in pelle nera trasmettono una sensazione quasi da vettura nuova. Sedili, pannelli e strumentazione mostrano un’usura minima e tutte le funzioni risultano operative. Non sono presenti modifiche o segni evidenti di utilizzo.
Tecnica
Il motore VR-4 biturbo da 3,0 litri con trazione integrale è rimasto completamente originale. Secondo il venditore, la manutenzione è sempre stata eseguita con regolarità e attenzione. L’auto è priva di interventi di tuning e rispecchia fedelmente le specifiche tecniche di consegna. Motore, cambio e assetto funzionano correttamente.
Storia
La Mitsubishi 3000 GT è stata immatricolata per la prima volta nel Regno Unito a nome di un’unica famiglia e vi è rimasta fino a oggi. Il chilometraggio estremamente basso di circa 3.500 miglia è documentato. Il veicolo è stato principalmente conservato come auto da collezione.
Service / Documentazione
Secondo le informazioni disponibili, sono presenti documenti originali di manutenzione e prove del chilometraggio. Ulteriore documentazione può essere visionata su richiesta.
Una Mitsubishi 3000 GT VR-4 in queste condizioni e con un chilometraggio così ridotto è una vera rarità. L’originalità perfetta, la storia familiare e la versione da 300 CV la rendono una delle proposte più interessanti nel segmento delle youngtimer giapponesi.
Guidare o collezionare una 3000 GT VR-4 in questo stato significa possedere una testimonianza autentica dell’ingegneria giapponese. Per me, è la combinazione di eccellenza tecnica, design iconico e stato intatto a rendere questo esemplare davvero unico. Più vicino a un’auto nuova del 1992 è difficile arrivare.
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Add history: Originally built for the American market, the car was first delivered to the United States. There it was acquired by an English collector, who added it to his private collection and had it shipped to the UK. The car remained part of this collection until 2005. Following the collector’s passing, ownership transferred to his family, who exercised the vehicle only occasionally. In 2015, the car was sold to the current owner in Norway. Since then, the vehicle has not been used and has not been started. Prior to recommissioning, it is strongly recommended that all fluids be replaced and that a timing belt service be carried out, ensuring the car is properly prepared for its next chapter.
Add Historie: Ursprünglich für den amerikanischen Markt gebaut, wurde der Wagen zunächst in die USA ausgeliefert. Dort erwarb ihn ein englischer Sammler, der das Fahrzeug in seine private Sammlung aufnahm und nach England verschiffen ließ. Bis 2005 war der Wagen Teil dieser Kollektion. Nach dem Tod des Sammlers verblieb das Fahrzeug im Familienbesitz und wurde von seiner Frau und seinem Sohn nur gelegentlich bewegt. Im Jahr 2015 erfolgte der Verkauf an den heutigen Eigentümer nach Norwegen. Seitdem wurde das Fahrzeug nicht mehr genutzt und auch nicht gestartet. Vor der ersten Inbetriebnahme wird empfohlen, sämtliche Betriebsflüssigkeiten zu erneuern sowie einen Zahnriemenservice durchzuführen, um den Wagen technisch sicher auf seinen nächsten Lebensabschnitt vorzubereiten.
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